Гранд-адмирал. Том первый (СИ)

— Ваши работники разобрались с дроидеками серии Mark-II и прочим оборудованием, хранящимся на борту звездолётов «Флота Катана»? — поинтересовался я.

— Да, только хотел поговорить об этом, сэр, — спохватился главный инженер. — Похоже на то, что источник, сообщивший вам о наличии на «дредноутах» дроидек указанной модели, оказался не до конца достоверен. Никаких дроидек серии Mark-II мы на борту тяжёлых крейсеров не нашли. Я специально связался с техниками на ещё не подготовленных для перелета звездолётах, чтобы уточнить, владеют ли они подобными данными. Но и на их кораблях подобного оборудования не обнаружено.

Вот как? Интересно. Я ведь помню, что Люк Скайуокер во время противостояния вагаари на борту одного такого «дредноута» нашёл практически полностью исправную дройдеку! И он, и Мара Джейд сильно переживали, что попадание этой техники в руки народа вагаари приведёт к тому, что чиссам будет худо и…

Ах ты ж!

— Выходит, что так, — как можно более спокойным тоном произнёс я, стараясь не выдать собственную досаду. Я напутал! Я спутал приключения Люка Скайуокера и Мары Джейд в поисках уцелевшей части экспедиции «Сверхдальний перелёт» и эпопею с «Флотом Катана»! Не было на последнем никаких дроидек, они были на кораблях экспедиции! — Но всё же, хоть что-то занимательное вы обнаружили? — поинтересовался я.

— Да, конечно, — закивал Рейес. — Мы обнаружили немалое количество шагоходов типа АТ-РТ. Первое поколение, к сожалению, рассчитанное на одного пилота. Состояние, конечно, далеко от идеального, но они в неплохой форме и больших затрат на ремонт не потребуют. И вместе с тем, эти машины станут прекрасным дополнением для наземных сил. При желании их, конечно, можно модернизировать до второго поколения, интегрировав в кабину место второго пилота-стрелка.

— Так понимаю, восстановлением этих машин будут заниматься ваши коллеги из наземных цехов на Тангрене? — уточнил я.

— У меня и так мало работников, чтобы исправлять корабли, — покачал головой Рейес. — Если мы ещё начнём работать с наземной техникой — наша первоочередная работа банально не будет выполнена.

— Делайте то, что вам приказано, главный инженер, — произнёс я.

Итак, дроидеки не обнаружены — проблема, но не критичная. Как говорится — «знаю, где достать ещё». А вот шагоходы — это уже более чем интересно. По крайней мере, если судить по компиляции файлов из Имперского Архива и данных из личной коллекции Палпатина, есть такое предположение.

AT-PT были созданы, чтобы в одиночку вести одиночных солдат в напряжённые боевые ситуации, обладая огневой мощью отделения. Их высота составляла всего три метра, и ими управляли соответствующие пилоты — по одному в машину. Это то самое пресловутое первое поколение, в котором экипаж состоял из всего лишь одного разумного.

Шагоходы могли развивать скорость до шестидесяти километров в час и могли подниматься под углом в сорок пять градусов, а гидравлические регуляторы удерживали устройство в равновесии. На машинах была установлена антенна дальней связи для патрулирования. Главный привод обеспечивал мощность и гидравлическое давление для двух опор и имел вентиляционные отверстия. Входной люк в кабину находился сбоку, а аварийная сигнальная ракетница располагалась чуть выше иллюминатора.

AT-PT — по сравнению с предполагаемой угрозой, вражескими солдатами — был хорошо бронирован, настолько, что огонь из стрелкового оружия не мог пробить броню транспорта. Шагоход имел на вооружении две бластерные пушки и один оглушающий гранатомёт, которые были эффективны только против пехоты. Превосходная манёвренность шагохода компенсировала его легкую броню (по сравнению с большинством других кавалерийских подразделений).

Минутка занимательной истории.

AT-PT был разработан для Галактической Республики за несколько десятилетий до Войн клонов, но во время войны у Республики возникла потребность в небольшом противопехотном шагоходе, и AT-PT стал более актуальным. Это был один из первых транспортных средств серии AT, производимой Куатом в будущем столь массово, что не хватает слов, чтобы описать масштаб производства всевозможных вариантов и типов техники.

Многие концепции, впервые реализованные в AT-PT, были использованы впоследствии при изготовлении такв AT-AP, AT-ST и AT-AT.

Во время Галактической гражданской войны Галактическая Империя использовала несколько шагоходов этого типа. Их часто использовали в качестве сторожевых и патрульных машин возле имперских объектов.

Большое количество AT-PT, опять же, если верить имперским данным, было использовано в имперских наступательных операциях, что недвусмысленно намекает — несмотря на появление более новых и хорошо вооружённых противников транспорты всё ещё использовались в боях.

— Что ж, — заключил я. — Теперь остаётся обсудить лишь пару вопросов. И первый из них касается вопросов клонирования.

— Гранд-адмирал, сэр, — задумчиво произнёс Ник Рейес. — Я технический специалист. Клонирование — не мой профиль. Впрочем, если у вас где-то завалялись несколько клонирующих цилиндров…