Гражданин

С начала занялся демонтажом лазеров – два промышленных и два боевых снимал почти три часа – уложил все аккуратно в заднюю часть трюмов. В процессе работы ощутил профессиональную гордость за себя самого – управление несколькими дроидами больше не приносило никаких головных болей, и он не ощущал случаев потери сосредоточенности. Затем взялся за пробоину: тут успехи были хуже, так как запасных листов внешней брони у него не было. Поэтому вся работа здесь свелась к удалению листов обшивки, вогнутых внутрь пространства трюма, что уменьшало его объем. Разобрал на части разбитого дроида «ДШГ-А» – где смог, укрепил его деталями края пробоины – все заделать, естественно, не удалось. Но размеры повреждения свел к минимуму – так, чтобы кубы концентрата (1*1*1м) не вываливались в космос при маневрах. На пробоину потратил еще четыре часа – в результате, ресурс штатных дроидов упал на пару процентов.

– Если идея сработает, добыча окупит все затраты и потери – резюмировал свои действия пилот и приготовился к посадке на астероид.

Посадка получилась полуаварийной – плюхнулся на брюхо и немного проехал на нем навстречу гряде. Недотянул, но дальше дело пошло проще – слегка приподнялся над поверхностью на маневровых движках и вплотную уперся в скалу. Затребовал доклад о состоянии у бортового искина.

– Состояние корпуса 81% – терпимо – подумал парень, а что, если активировать фронтальный щит во время маневра? Сам себя тут же одернул: как только щит пропадет, ускорение ударит меня об скалу – нет, нам такого подарка судьбы не надо – будем действовать по плану.

– Болт, маршевые на 10% мощности, следи за каркасом и постоянно докладывай об изменениях.

– Выполняю, пилот… Нагрузка на каркас в пределах нормы.

– Поднять мощность до 20%…

Так он экспериментировал, пока не довел тягу маршевых до 40% – на этой цифре решил остановиться, так как искин предупредил о достижении пиковой нагрузки на каркас корабля. Теперь оставалось только ждать, когда сработает безумная идея – удастся ли замедлить эту массу. Аттракцион сумасшедшей гениальности продолжался почти восемнадцать часов – землянин успел уже пару раз основательно подкрепиться, поспать и побегать на своем продвинутом тренажере. Наконец, Болт выдал приятную новость:

– Остаточная скорость вращения 1% от первоначальной, при текущей мощности работы маршевых двигателей остановка астероида через восемнадцать минут.

– Уменьшай мощность пропорционально замедлению до полной остановки.

Через двадцать пять минут бортовой мозг отчитался о выполненной задаче.

– Отлично, поднимаемся на пять метров, отходим от скалы и я начинаю монтаж лазеров. Сели неподалеку от выступа и технолог стал восстанавливать снятое оборудование.

– Я прямо, как комсомолец двадцатых годов в СССР – сам себе создаю трудности, а потом их героически преодолеваю – удалось установить только один промышленный лазер – места монтажа остальных были раздавлены. Придется натравить всех троих шахтерских дронов, что ж теперь делать – подвел итоги цирка под названием «тормозни летящий кирпич».

Подлетел на сто метров и стал сканировать астероид – прежде всего надо было найти ушат – определился с местом разработки и стал пилить камень одним лазером и вспомогательными дронами. Работал так почти восемнадцать часов – ушат закончился – поставил процесс обогащения – еще семнадцать часов. Ел, пил, спал, бегал – так все по кругу, при этом бегал, не напрягаясь, так как все было под контролем искина – главным тут было правильно задать параметры и настроить процесс – этим и занимался разумный. В результате, почти через полтора суток заполнил весь левый трюм на 100% и правый на 25% – кссм ушатин имелся в объеме 19 500 м³. Остаток – 8 500 м³ добил кссм керотин за еще полтора суток. Сейчас, с его полным пятым рангом в специализации «обогащение ссм» он мог доводить чистоту концентрата до 80%, что и проделал с имеющимся сырьем.

Теперь предстояло отсюда выбираться, что, учитывая просевшую динамику нагруженного корабля, обещало стать нетривиальной задачей. Обратный путь проходил по слегка измененному маршруту, учитывая в основном, ухудшившиеся скоростные и маневровые характеристики «Белза» – двое суток напряжения мозгов Макс провел как в трансе. Спал очень мало по той же причине медлительности кораблика – времени между маневрами теперь было очень мало. Так как никаких стимуляторов у него не было, то пил тоники большими дозами – хоть немного бодрило. Останавливался в «мертвых зонах», где почти ничего не летало и не крутилось всего два раза – требовалось соблюдать график движения, рассчитанный Болтом. Такие остановки немного помогли разгрузить мозг и прояснить голову.

В ходе движения удалось однажды разглядеть то, что осталось от какого-то смельчака, который тоже когда-то полез в эту «камнерубку» – по сути, от корабля осталась бесформенная сплющенная масса одним куском, которая тоже вращалась с небольшой угловой скоростью неподалеку от вектора его движения. Посочувствовав незнакомому бедняге, двинулся дальше – мысли опять куда-нибудь залезть у него пропали окончательно.