Гренадская революция. США против карибского социализма

Генерал-майор Шолтес был неприятно поражен провалом спецназа, но решил повторить попытку в ночь с 24 на 25 октября. Однако он попросил в этой связи перенести час Н с 2.00 на 4.00, а потом и на 5.00. Это означало, что «рейнджерам» и их коллегам из Дельты и SEAL надо было атаковать свои цели уже с рассветом, и они полностью лишались фактора тактической внезапности.

Тем не менее, в ночь на 25 октября операция по установке радиомаяков была повторена с таким же результатом, разве что все спецназовцы на сей раз остались живы. Они опять не смогли почему-то достичь берега и вернулись на эсминец.

Таким образом, единственно чего добился спецназ 23–24 октября – это переноса дня Н на 5.00 25 октября, что поставило на грань срыва всю «Срочную ярость».

Тем не менее, для ударов по целям в районе Сент-Джоржеса лихорадочно готовились сборные отряды спецназа из «морских котиков», «рейнджеров», Дельты и, возможно, «активити».

С территории США предоставленные спецназу вертолеты никак не могли достичь гренадских берегов, но эту проблему решил Барбадос, предоставивший американцам свою территорию в полное распоряжение. Расположенный всего в 45 минут лета вертолетом на северо-востоке от Гренады Барбадос был идеальным местом для начала агрессии.

«Рейнджеры» и «котики» должны были захватить радиостанцию в Босежюр (к северу от Сент-Джорджеса), но не разрушать ее, а удерживать до подхода основных сил 82-й воздушно-десантной дивизии (то есть, как предполагалось, примерно 4–5 часов). Такая же смешанная группа «рейнджеров» и «котиков» должна была захватить резиденцию генерал-губернатора Скуна в Сент-Джорджесе. Именно Скун должен был задним числом подписать «просьбу» к США о вторжении на Гренаду, а после зачистки острова назначить новое «демократическое» правительство Гренады. Дельта (спецназ сухопутных сил) должна была захватить тюрьму на холме Ричмонд-Хилл и освободить «узников коммунистического режима».

Все группы спецназа были легко вооружены (в основном короткоствольными автоматами, бьющими на короткие дистанции) и на серьезное сопротивление не рассчитывали.

Предназначенные для рейдов вертолеты – 9 штук UH-60 Black Hawk («черный ястреб») и два MH-6 Little Bird («Маленькая птичка») – пришлось разобрать («ястребов») и доставить транспортными самолетами на Барбадос.

Вертолет MH-6 Little Bird

«Черный ястреб» был разработан с учетом опыта войны во Вьетнаме и был одним из самых лучших десантных многоцелевых вертолетов того времени, если не самым лучшим. Лётные испытания опытной модификации UH-60 были завершены в 1974 году, в 1976 году вертолёт выиграл конкурс на поставку в армию США. До 1985 года вооруженные силы США закупили более 300 вертолётов UH-60. К середине 1990-х годов было построено более 2600 образцов.

Вертолет помимо экипажа мог принять на борт 11 полностью экипированных десантников или эвакуировать с поля боя раненых бойцов (в нем помешалось четверо носилок). Под корпусом «ястреб» мог перевозить две 105-мм гаубицы вместе с расчетами в кабине.

Машина имела поразительную живучесть. Кабина пилота была защищена броней, сидения способны выдерживать перегрузку 48G при ударе вертолёта о землю. Топливные баки обладали системой автоматического заделывания пробоин (фактически несколько слоев резины, в том числе вулканизированной, предотвращающей утечку топлива при попадании пули в бак). Все навигационные и электрические системы машины были продублированы (а гидравлика имела тройное дублирование). Коробка передач (редуктор на главный винт) могла работать целых полчаса после полной потери масла. Сам главный винт крепился на титановый полый стрежень, способный выдержать попадание снаряда калибром до 23 мм.

Чтобы затруднить обнаружение вертолета радаром, его двигатель был выполнен малошумным и с пониженным выхлопом. «Ястреб» имел и систему подавления инфракрасного сигнала, чтобы было важным средством защиты от переносных ракет «земля-воздух» с головкой инфракрасного наведения.

Вертолет UH-60 Black Hawk завис над взлетно-посадочной полосой аэропорта Гренады. 1983 г

Несмотря на то, что на «ястребе» не было предусмотрено сильное бортовое вооружение, члены экипажа могли из открытых дверей кабины вести огонь из пулеметов 7.62-мм М-60. Этот пулемет, разработанный в послевоенные годы, был принят на вооружение сухопутных сил и Корпуса морской пехоты США в 1957 году. За недостатки конструкции и внешний вид получил прозвище «the pig» – «свинья». Конечно, попасть из летящего вертолета в цель довольно сложно, но предполагалось, что плохо обученную гренадскую армию достаточно просто напугать и она разбежится.

Первый военно-транспортный самолет США С-5А «Гэлэкси» прибыл на Барбадос в 2.48 25 октября. Всего их было три (последний приземлился в 3.30), и каждый нес по три вертолета. Чтобы попасть на Гренаду в час Н, надо было собрать вертолеты за 45 минут, что оказалось невозможным. К тому же выяснилось, что заготовленные для бортовых пулеметов М-60 боеприпасы, оказались без лент, и их пришлось срочно менять[436].