Группа крови на плече

Я почесал в затылке. Это что же, тут дворники не подрулевыми включаются, а вот такой вот байдой? И шипит! Открутив на максимум, я некоторое время понаблюдал за громко скрипящими дворниками и закрутил эту хреновину назад. Потом я побаловался лампочками, с умным видом посмотрел на приборную доску и под конец попросил Огонька топнуть по торчащей из пола около педали сцепления кнопке. Как и полагается, «Урал» гнусаво рявкнул своей бибикалкой. Понаблюдав за кипишем всяких птиц впереди, я погладил ручку включения блокировки дифференциала и, считая свою миссию по изучению органов управления грузовиком выполненной, стал читать дальше.

По мере перелистывания страниц я затеял дискуссию с Незлобиным на тему, на сколько нам хватит топлива. Мнения кардинально разделились, но спор решился быстро.

Открыв очередную страницу, я увидел на ней кучу циферок типа веса, длины и прочего и стал искать, сколько же жрет этот монстр. Трижды перечитал: «Контрольный расход топлива на 100 км, 48 л». Ни хрена себе.

— Ог… тьфу, Леонид, ты поаккуратнее дави тапку-то. Знаешь сколько эта штука жрет? — Я еще раз перечитал, для верности проведя по строчке пальцем. — Сорок восемь литров на сто километров.

— Так то, наверное, по асфальту, а мы по грязюке ползем. Наверняка больше.

«Урал» и правда ревел дай боже.

Затем мой взгляд опустился еще ниже, и я почувствовал себя обманутым в самых лучших мечтах. Ведь буква «Д» на обложке! Я на всякий случай еще раз перевернул и проверил.

— Лень, а ведь у нас не дизель. У нас, — я с выражением прочитал: — восьмицилиндровый бензиновый карбюраторный с жидкостным охлаждением. Понимаешь, бензиновый!

— Саш, а какая разница? — Незлобин тоже вспомнил о наших новых именах.

— Ну, бензин горючий. От любой спички или искры вспыхивает. А солярка нет. Безопасней. Ну и бензин в хозяйстве полезней.

— А, теперь понятно, почему староста так жался. Мы, считай, его разорили.

Немного полистав книгу туда-сюда, я наконец-то нашел, что значит буква Д. Без нее крыша кабины матерчатая. А с буквой — полностью металлическая, как у нас. Вот ведь секретчики хреновы, готовы запутать даже в такой мелочи.

Дальше я уже листал книгу бездумно, задерживая взгляд на казавшихся интересными картинках и с выражением цитируя Незлобину наиболее приглянувшиеся мне места. Просвещал, так сказать.

В момент моего рассказа Огоньку о том, что оперение бывает не только у птиц, но и в машинах, наш «Урал» взревел громче обычного и остановился. Реально, как будто какой-то великан просто взял и потянул нашу машину назад.

Выматерившись, Незлобин со скрежетом шестерен воткнул заднюю и газанул. Кроме легкого подергивания грузовика, это действие завершилось ничем. Дальнейшие действия, вроде кручения руля, давки педалей и дерганья ручек не привели к изменению ситуации. Уже догадываясь, что случилось, я открыл дверь и свесился, чтобы поглядеть на колеса. Колеса вращались, что передние, что задние. Но мы никуда не ехали.

— Застряли, — выпрямившись назад, я сообщил очевидное.

Леонид-Огонек перестал терзать машину и мрачно посмотрел на меня. А чего я? Я «не такая — я жду трамвая». Поняв, что ругать надо только себя, Незлобин заглушил двигатель, открыл дверь и выполз на подножку. То же самое повторил и я. В кузове встал китаец и молчаливо смотрел, переводя взгляд с одного на другого.

Вокруг нас была лужа. Нет, лужища. Этакая царица всех местных водоемов и претендентка на звание «грязнючее и взбаламученное озеро». Колея сзади еще угадывалась, но быстро становилась практически неразличимой.

— Ничего, выберемся, — преувеличенно бодро сообщил всем Незлобин. — Ведь у нас в жопе что? — Он вопросительно поднял брови.

— У нас в жопе все, от мозгов до сердца.

— Это у фотокорреспондентов все там. А у нас в жопе лебедка.

Я полистал книжку. Есть такая. В теории.

— Эй, Ху*, глянь, пожалуйста, есть под кузовом сзади катушка с тросом?

— Я Хуэй! — Китаеза подошел к заднему борту и, как-то хитро зацепившись за него, свесился и через пару секунд сообщил, что да, видит.

После краткого пересказа правил работы с лебедкой из книжки Незлобин-Леонид вместе с китайцем скинули штаны и полезли в грязь. Ну а я, как самый начитанный, ориентируясь на их крики «давай» и «стой» начал дергать рычаги и давить педали.

Лебедка работала просто прекрасно. Она быстро выплевывала трос и точно так же быстро втягивала его назад. Проблема была всего одна: трос просто не за что было зацепить достаточно хорошо, чтобы хватило усилия для вытягивания машины. Мы довольно быстро повыдергивали с корнями все деревья, до которых смогли дотянуться. Пробовали обматывать трос вокруг сразу трех или четырех стволов, но все они вылезали из земли как подорванные, стоило чуть появиться нагрузке. Нет, в результате у нас были успехи и машину мы все-таки смогли сдвинуть назад. Сантиметров на двадцать.

— Звездец, — резюмировал Огонек, забираясь в кузов после очередной неудачи. — Нужен «якорь». А взять его негде.