При прохождения тока через обмотку возбуждения между полюсными сердечниками стартера образуется сильное магнитное поле, взаимодействующее с магнитным полем образующимся в обмотках якоря и якорь начинает вращаться. Через шестерню 8 и зубчатый венец маховика 9 якорь вращает коленчатый вал двигателя.
Когда двигатель запущен и частота вращения коленчатого вала возрастает, венец маховика начнет вращать зацепленную с ним шестерню привода стартера с частотой, в несколько раз превышающей частоту вращения вала стартера. Однако вращение шестерни не сообщается валу якоря, так как муфта свободного хода 13 (рис 63) допускает свободное вращение шестерни относительно вала в сторону вращения якоря (позволяет шестерне обгонять вал).
Для выключения стартера водитель отпускает ключ зажигания, который под действием пружины ротора замка автоматически возвращается в исходное положение. Вследствие этого цепь питания втягивающей обмотки 4 размыкается, в свою очередь отключая стартер от батареи. При этом пружина 6 тягового реле возвращает его в исходное положение и рычаг 7 выводит шестерню 8 привода из зацепления с зубчатым концом маховика.
Продолжительность включения стартера не должно превышать более 5 секунд, после чего надо сделать перерыв на 30 – 60 секунд. Этот временной промежуток необходим для восстановления работоспособности аккумуляторной батареи. Включать стартер можно не более трех раз подряд.Приборы сигнализации
К приборам сигнализации относятся звуковой сигнал, световые указатели поворотов и стоп-сигнал.