Грузовые автомобили. Трансмиссия и коробки передач

Механизм синхронизатора собран на ступице 2.

Рис. Синхронизатор автомобиля ГАЗ: а – детали; б – продольный разрез; 1 – блокирующие конусные кольца; 2 – ступица; 3 – сухарь; 4 – муфта; 5 – пружинные кольца; 6 – вилка; 7 – ведомая шестерня третьей передачи; 8 – вторичный вал; 9 – шестерня первичного вала и четвертой передачи; А – зубчатые венцы шестерен; Б – зубчатые венцы блокирующего кольца

Ступица 2 установлена на шлицах ведомого вала коробки передач. Ступица имеет внутри три продольных шлица для размещения сухарей 3, а снаружи зубья. В центре каждого шлица сделаны отверстия. Сухари 3 входят своими выступами в кольцевую канавку на внутренней поверхности муфты 4 включения третьей и четвертой передач. Шестерни 9 и 7 со стороны синхронизатора имеют зубчатый венец А и конические выступы, на которые опирается коническая поверхность блокирующего кольца 1.

При включении третьей передачи муфту передвигают из нейтрального положения назад, и ее шлицы входят в зацепление с зубчатым венцом шестерни 7, после чего эта шестерня может вращаться только вместе с ведомым валом. В начале своего перемещения муфта увлекает за собой три сухаря 3, которые, нажимая своими торцами на блокирующее кольцо 1, перемещают его в сторону включаемой шестерни 7 и заставляют внутреннюю конусную поверхность кольца прижиматься к конусной поверхности шестерни. В результате трения между соприкасающимися поверхностями этих деталей частоты вращения шестерни 7 и муфты 4 уравниваются, после чего муфта 4 под действием силы передаваемой от вилки включения, безударно сцепляется с венцом шестерни 7. Так же включается четвертая передача при перемещении муфты 4 вперед до зацепления ее шлицев с зубчатым венцом шестерни 9 ведущего вала.

Синхронизатор инерционного типа состоит из муфты с двумя зубчатыми венцами, закрепленными в пазах ведомого вала, двух блокирующих колец с коническими внутренними поверхностями, трех пальцев и трех сухарей с пружинами. В муфте имеются шесть отверстий, у которых по боковым поверхностях сделаны конусные выточки. Через три отверстия проходят пальцы, соединяющие блокирующие кольца, а через другие три отверстия – сухари с конусными выточками, внутри которых расположены пружины. В средней части пальцев нарезаны конусные фаски. При перемещении муфты синхронизатора, блокирующие кольца перемещаются вместе с ней и подходят до соприкосновения с конусной поверхностью выступа включаемой шестерни. Сдвиг блокирующего кольца по отношению к отверстиям диска происходит за счет разности частот вращения муфты синхронизатора и включаемой шестерни. Опираясь, на конические отверстия муфты, пальцы будут препятствовать дальнейшему перемещению муфты. Когда частота вращения шестерни и блокирующего кольца станет одинаковой, ничто не будет препятствовать дальнейшему движению муфты, сухари сходятся, пружины сжимаются, муфта перемещается и происходит бесшумное включение передачи.

Карданная передача