Губитель

Все эти находки, а первым делом мешок с припасами (который я еле дотащил, видимо, поисковик двужильным был), я отнёс к глайдеру и убрал в грузовой отсек. Кстати, поисковик явно недавно пришёл, у него всего две находки было: старый водяной насос, скорее всего, для санузла, не рабочий, и круглый плафон освещения, причём целый и даже рабочий, с явно недавно обрезанными по краям проводами, такие плафоны обычно в санузлах и используют. Похоже, поисковик нашёл санузел и подчистил его.

Ладно, я нашёл то, что хотел, и даже на удивление быстро, чего сам не ожидал: думал, много времени потрачу, а в итоге ушла всего пара часов. Ещё полчаса я потратил на то, чтобы найти в глайдере два маяка и сломать их Силовой Ковкой. После этого я вернулся в салон, снова запустил реактор и, регулярно отправляя комп на перезагрузку, полетел прочь. Кстати, сверху я видел костры либо их отсветы, когда они были разведены в помещениях или укрытиях. Поисковиков тут хватало, но в основном по окраинам, в центре я костров видел мало.

Я едва успел отлететь километров на двадцать, и тут мой глайдер качнуло. Радар не работал, без него летать опасно, но починить я не успел (да и когда?), а тут Виденье включил и увидел днище флаера, который опускался на меня сверху. Напугал, зараза. Понятно, значит, у хозяина города Гнезды ещё и флаер где-то был скрыт. В принципе, да, всё сходится. Если он законсервирован был, то пока запустили, пока подготовили к вылету да пока вылетели по сигналам маяков… А когда я нашёл хабар, отключил маяки и, взлетев, полетел прочь, меня и увидели. Видимо, у флаера радар работал, и маяки ему были уже не нужны. Увидел, как я взлетел и направился прочь от развалин, ну и догнал.

Сейчас пилот пытался посадить меня, опускаясь на меня сверху. И не рванёшь прочь: реактор ещё выходит на режим. Словом, у пилота были немалые шансы на успех. Но ему стоит поторопиться: как только реактор у меня выйдет на режим, я просто свалю на скорости. Глайдеры всегда скоростнее флаеров.

Однако присмотревшись к флаеру внимательнее, я понял, что это военная модель. Мой туристический глайдер и в хорошем-то состоянии вряд ли больше тысячи километров в час делал, а этот флаер все полторы может. Сейчас с тысячу километров в час, вряд ли больше, но мне и этого много. Надо срочно что-то делать. И Силовая Ковка тут не поможет: да у меня раньше стержень в реакторе закончится (а ему ещё месяц до полной выработки), чем я этот флаер распилю. Блин! Жаль, плазменная граната в грузовом отсеке, пригодилась бы. Впрочем, мне всё равно не хватит сил телекинезом забросить её в флаер.

Я начал со снижением уводить глайдер в сторону, но пилот флаера чутко отслеживал происходящее и продолжал нависать сверху. Пилот явно опытный, да и системы флаера работают получше, чем у глайдера. Так что задачу свою пилот выполнял: я уже метров сто потерял от таких манёвров, до земли ещё около трёхсот. Причём станнером меня не обрабатывали: понимали, что глайдер на ручном управлении, и если я потеряю сознание, то машина кометой рухнет вниз.

Пока никаких ценных идей мне в голову не приходило, я просто мотал глайдер туда-сюда, но флаер без заминки повторял все мои движения, продолжая нависать сверху. Уже было несколько касаний, до хруста корпуса дошло, у него ведь масса раз в десять больше, поэтому я был вынужден уходить от ударов и снижаться. Мысли бешено скакали, но выхода из этой сложной ситуации я не видел.

Но вот в какой-то момент я заметил, что под нами лес. Чёрт, да мой юркий глайдер легко прошмыгнёт между деревьев, в отличие от массивного флаера, чья тарелка точно там не протиснется. Я немедленно ухнул вниз и начал беспорядочно петлять между стволов. Флаер быстро отстал. Реактор постепенно выходил в режим, и энергии уже хватало для скорости и энергичных маневров. Главное, чтобы системы глайдера выдержали, и он не развалился.

Я петлял по лесу, часто меняя направление, и давно уже потерял флаер из виду. Я не знал, где он сейчас находится: дальности Виденья не хватало, а системы глайдера помочь не могли. Если пилот флаера не дурак, то он сейчас просто поднялся метров на триста над лесом и оттуда наблюдает за моими метаниями. Вряд ли он будет гоняться за мной по лесу, корпусом валя деревья. Если бы глайдер был в полном порядке, то, даже имея скорость на пределе меньше, чем у флаера, я бы его сделал просто за счёт юркости, но в данной ситуации сильно сомневаюсь в этом.

Тут мне в голову пришла одна отчаянная идея, и я поспешил её реализовать. Резко посадив машину в узком дефиле крупных деревьев, где флаер точно не сядет, я выскочил наружу и быстро открыл грузовой отсек. Над деревьями появилось днище флаера, подсвеченное прожекторами, – я оказался прав, он сопровождал меня сверху. Схватив бластер с ремнём и гранату, я юркнул обратно в салон. Сверху меня обрабатывали станнером, пытаясь обездвижить, но на последних крохах энергии я держал пси-защиту.