Губитель

Осмотрев дубинку, я отбросил её, разбудив шумом парочку других сидельцев по камерам, и открыв дверь, выбрался наверх. Не сразу. Три двери на пути были, и все закрытые. Первые две телекинезом открыл, отжав язычки, а вот с третьей прошлось повозится. Да у меня пси-сила закончилась, полчаса медитировал, пока и её не вскрыл и вот в темноте, укрываясь подальше от пятен света фонарей, и добрался до глайдера. В большинстве по-пластунски. Скрывшись под машиной, я изучил ту Виденьем, кривясь при этом. Ниже среднего состояние, реактор заглушён, да и в реакторе огрызок стрежня. Надолго не хватит, на месяц, не больше. Это не проблема, такие стержни делать из мусора я умею. Вот только с моими невеликими силами на один стрежень месяц уйдёт, если только его созданием буду заниматься. Хватит его на год активного использования, или два, если летать не часто. Самое главное, глайдер вполне себе на ходу, ремонта требует, это да, но и в таком состоянии летать может, чтобы унести меня. Только один вопрос имеется, стоит ли пароль на пилотском пульте или нет? Глупо надеяться на обратное, должен стоять. Тут и шум поднялся. Обнаружили побег. Тянуть нельзя, действуем.

Перекатившись, я вскочил, и пальцами подцепив дверцу, замок я уже отжал телекинезом, поднял ту, дверца у глайдера вверх открылась, и устроился на месте пилота, закрывшись внутри. Замок щёлкнул глухо. Моего движения не засекли, но долго это не продлится, поэтому тянуть я не стал, перебрался к диванчику для пассажиров и подняв потёртое напольное покрытие, открывая взгляду небольшой люк, открыл его, внимательно рассмотрел в сумраке блок реактора глайдера. Тут был ручной запуск, вот с третьего раза и запустил. Хм, похоже давно стоит, хозяин аппарат редко использует. Ну понятно, резус практически полностью потрачен, хоть что-то хочет сохранить и использует машину в редких и важных случаях. Я его вполне понимаю. То, что с глайдером что-то не так, местные поняли быстро. А там стояночные огни загорелись, и нужно подождать пока реактор выйдет хотя бы на двадцать процентов мощности, но медлить смерти подобно. Как я и думал, комп глайдера, тут не искин, требовал пароль, но я не обратил на это внимания, сел в кресло пилота, пристегнулся, обивка кресла холодила кожу, как и ремни, только передник у меня, и повязка на плече, и Силовой Ковкой отправив комп перезапускаться, на ручном управлении поднял глайдер и набирая скорость полетел прочь. Особо я машину не дёргал, не в том та состоянии для этого. Поэтому никакого резкого взлёта быстрым росчерком, всё тихо и аккуратно, не развалилась при взлёте и отлично. Да и энергии для таких скоростных полётов не хватит.

Маяк в ошейнике я уже взломал, точнее сломал, ещё пока в камере сидел, но на судне наверняка что-то подобное тоже есть, позже поищу. Пока лежал под глайдером я конечно изучил что внутри есть. Модель туристическая, тут я не ошибся, семейная, где-то шестое поколение, есть небольшой грузовой отсек. Я надеялся, что там что есть, Хозяин города летал на пикник или рыбалку, да остались снасти, но нет там ничего, пустой грузовой отсек. Обидно. Кроме передника и железки на шее у меня ничего нет. Ничего добуду, обмен в мою пользу. Если вспомнить прошлые мои вещи, и то что глайдер заимел, то я тут ничуть не расстроен потерей. Что по управлению, то есть у таких глайдеров баг, угонщики о них знают. Если перезапустить комп глайдера, и пока тот в перезагрузке, то ручное управление работает, вот и тут также. Рискнул проверить и вышло. Правда, каждые три минуты комп приходится снова перезапускать, но ничего, реактор выходит на режим, уже двадцать шесть процентов, и я прибавил скорости, до шести сотен километров в час. К тем развалинам летел, куда и стремился ранее. Если где и смогу набрать добычи, то только там. А я интересовался только этими развалинами и о других ничего не знаю, а так бы к другим слетал. Ничего, спрячу глайдер подальше, заглушив его системы, сниму ошейник, и прогуляюсь к развалинам. Главное чужим на глаза не попасться, а то поймут по клейму, что я беглый раб. Ночью работать буду.