ГУЛАГ (Главное управление лагерей), 1917-1960

План 1940 г. предусматривает только ликвидацию недоделок, и поэтому капиталовложения на эту цель ограничиваются суммой в 3 м. руб.

Кроме того, должно быть начато строительство жилых поселков при этих заводах, ориентировочная стоимость которых определяется в 25 м. руб.

Отдельным участком промышленного строительства ГУЛАГа является порученное ему соответствующими решениями ЦК ВКП(б) и СНК СССР строительство четырех цементных заводов на территории Дальнего Востока.

В состав этих строек входят: Теплоозерский цементный завод Хабаровского края, Нерчинский цементный завод Читинской области, Сучанский цементный завод Приморского края и Камышетский цем. завод Иркутской области.

Мощность первого завода — Тештоозерского — 100 тыс. тонн цемента в год, остальных трех — по 50.000 тонн в год.

Строительные работы в настоящее время развернуты по Теплоозерскому заводу, 1-я очередь которого должна быть введена в действие в 1940 г. (IV квартал). По остальным трем стройкам продолжаются изыскательские и проектные работы.

В соответствии с этим планом 1940 г. предусмотрены на строительство цементных заводов 30 млн. руб., из которых — на Теплоозерский цемзавод — 27,5 м. руб., на Нерченский — 1,0 м. руб., на Сучанский — 1,0 м. руб. и на Камышетский — 0,5 м. руб.

Приведенной характеристикой промышленных строек исчерпывается обзор строительных работ, выполняемых непосредственно ГУЛАГом как производственным Главком Наркомвнудела.

Использование лагерного контингента ГУЛАГа на дорожном строительстве

На протяжении ряда последних лет ГУЛАГ выполнял еще железнодорожное строительство, принимавшее из года в год все большие размеры. С начала 1940 г. это строительство передано из системы ГУЛАГа специальному Главному управлению железнодорожного строительства НКВД, использующему на своих работах также и лагерный контингент ГУЛАГа.

На выполняемых этим Главным управлением работах занята, в основном, рабочая сила следующих 12-ти лагерей: Амурского, Буреинского, Нижне-Амурского, Южного, Вяземского, Горношорского, Кольского, Ликовского, Северного, Сорокского, № 211 и № 105. В состав дорожного строительства входят по плану на 1940 г. следующие объекты: строительство ж.-д. линии Барановская — Посьет протяжением 228 км (№ 206); строительство Байкало-Амурской магистрали на участках протяжением 2272 км; строительство ж.-д. линий Улан-Удэ — Наушки протяжением 247 км (№ 202); строительство ж.-д. линии Завитая — Поярково протяжением 114 км (№ 208); строительство вторых путей Карымская — Хабаровск протяжением 2217 км; строительство вторых путей ж.-д. линии Хабаровск — Ворошилов протяжением 656 км; строительство глубоких обходов протяжением 63 км; строительство линии № 2 (Биробиджан — Ленинское) протяжением 130 км; строительство линии Волочаевка — Комсо-мольск-355 км; строительство Ухто-Печорской магистрали — 1201 км строительство вторых путей Кировской ж. д. — 664 км; строительство линии Сорокская — Обозерская — 353 км; линии в Горной Шории — 97 км, — линии № 33 (Зеленый мыс — Васньга) протяжением 42 км; линии № 105 (разъезд «Ручьи» — Кулоярви) протяжением 167 км.

Кроме перечисленных жел. дор. линий, строятся еще две автомагистрали: Москва — Минск протяжением 695 км и № 211 протяжением 283 км.

Управление лагерями и колониями ГУЛАГа в Хабаровском крае

Отдаленность находящихся в Хабаровском крае лагерей и колоний, ведущих разнохарактерную производственную работу и строительство ряда объектов, вызвала необходимость расширить функции Управления лагерями и колониями Хабаровского края и организационно оформить его как краевой филиал ГУЛАГа НКВД.

В настоящее время это Управление не только объединяет и направляет работу находящихся на территории края лагерей и строек ГУЛАГа (Ново-Тамбовского, Бирского, Средне-Бельского, строительство Теплоозерского цементного завода), деятельность которых уже освещена в соответствующих разделах обзора, но и непосредственно осуществляет как строительство ряда оборонных объектов, так и представление рабочей силы заключенных на сторону.

Управление выполняет:

а) для Наркомата обороны — строительство девяти объектов (аэродромы) с общим лимитом капитальных работ в 1940 г. — 5.428 тыс. руб.

б) для Наркомата авиационной промышленности — заканчивает строительство 4-х объектов (радиостанции), с лимитом капиталовложений в 6.022

в) для Наркомата авиационной промышленности — заканчивает строительство 4-х объектов (радиостанции), с лимитом капиталовложений в 6.022 тыс. руб.;

г) по поручению 2-го Спецотдела НКВД — ведет строительство 4-х объектов (радиостанции) с лимитом в 3.122 тыс. руб.