Гуманитарный конвой 1941

Спустя некоторое время на аэродроме 'Нагурский-1941' засвистели прогревающиеся двигатели самолета А-100, к его борту поспешили экипированные в зимний камуфляж группы вооруженных людей, нагруженных как волы, да еще неся в руках немалые баулы. Это группы спецназа ГРУ Генерального штаба Вооруженных сил Российской Федерации готовятся к заброске по всему запланированному маршруту следования автотранспортного конвоя. Особое задание получили группы, предназначенные для работы в тылах противника в районах Мги, Шлиссельбурга, Кировском, Тихвинском и Волховском районах Ленинградской области. Им предстоит весьма опасная работа по разведке мест предстоящих ракетно-бомбовых ударов российской авиации, выдачи целеуказаний и корректировке. С категоричным приказом не вступать в боестолкновения. Все разведчики были оснащены неснимаемыми браслетами-маячками, с возможностью подачи тревожного сигнала, прикрепляемые к лодыжке.

Самолет А-100 'Премьер', созданный на основе дальнего военно-транспортного самолета Ил-76МД-90А, вполне пригоден для выброски десанта.

Одновременно, с полетной палубы авианосца 'Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов' стартовали транспортно-боевые вертолеты Ка-29, предназначенные для транспортировки и высадки аналогичных групп спецназа ГРУ, для разведки ближнего участка маршрута следования автотранспортного конвоя.

Случайностей в виде непреодолимых препятствий на пути конвоя быть не должно.

Сам самолёт дальнего радиолокационного обнаружения и управления А-100, после выброски десанта, отправился дальше на Варшаву и Даугавпилс, для сбора и уточнения разведывательных данных для формирования целеуказаний планирующимся к старту баллистическим ракетам Р-30 'Булава-30' с борта российской атомной подводной лодки стратегического назначения К-535 'Юрий Долгорукий'.

Морской конвой разделился. Колонна гражданских судов пошла курсом на морской порт Архангельска. Большие десантные корабли взяли курс на побережье, расположенное западнее Молотовска. БПК 'Североморск' и вспомогательные корабли (госпитальное судно, танкеры) остались на границе Баренцево и Белого моря. БДК и сами себя могут неплохо защитить. По крайней мере, для ПВО весьма симпатично выглядят на их бортах 30-мм шестиствольная автоматическая корабельная артиллерийская установка АК-630 и универсальная корабельная артустановка АК-176.

В кают-компании фрегата в это время шло бурное обсуждение, согласование планов, графиков, решались многие вопросы.

Раздав указания членам своей делегации, Берия не стал задерживаться и отбыл на пароходе 'Александр Сибиряков' в Архангельск, оставив остальных членов делегации на фрегате. Им еще предстояло много работы. А его срочно ждал в Кремле Хозяин с непосредственным докладом и информацией, которая содержалась в кейсе, не выпускаемом из рук.

Глава 25

Для разгрузки судов гуманитарного конвоя было выделено все городское левое побережье Северной Двины, начиная от грузового участка 'Левый берег' и заканчивая погрузочно-разгрузочным районом 'Бакарица'. Часть судов отправлялась к разгрузке в Молотовск.

Первым прошел по левобережью атомный ледокол 'Таймыр', благодаря своей уменьшенной осадки предназначенный для проводки судов в устья рек. Ледокол шел и занимался своей привычный работой по разбивке льда, за ним пристроились другие суда конвоя. Первыми за ледоколом пошли сухогрузы 'Михаил Ломоносов' и 'Холмогоры', перевозящие каждый по одному самоходному четырехосному мотовозу с двигателем внутреннего сгорания МПТ-Г, для проведения погрузочно-разгрузочных, ремонтных и маневровых работ, по 210 железнодорожных фитинговых платформ, а также бетонные шпалы с рельсами и сопутствующее железнодорожное оборудование, в том числе переходники с современных сцепок на сцепки, применяемые в 1941 году. Необходимо было протянуть и дооборудовать некоторое количество железнодорожных путей, чем после выгрузки незамедлительно занялись бригады железнодорожных строителей с помощью двух МПТ-Г.

Далее уже пошли остальные суда, груженные 20-футовыми контейнерами. Суда, груженные навалочными грузами, главным образом, зерном, было решено разгружать в последнюю очередь.

Небольшая часть судов во главе с атомным ледокольно-транспортным контейнеровозом 'Севморпуть' и контейнеровозом ледового класса 'MMS Norilsky Nickel', способными самостоятельно прокладывать путь во льдах толщиной до 1,5 метра без сопровождения благодаря своему корпусу и мощной силовой установке, пошла на разгрузку в Молотовск, к которому также имелись железнодорожные пути.

Все иностранные и советские суда на время разгрузки российского конвоя направлялись на разгрузку в погрузочно-разгрузочный район 'Экономия', расположенного на правобережье к северу от Архангельска.

Всего подлежало разгрузке 12161 20-футовых контейнеров (из которых 11 являлись 20-футовыми танк-контейнерами для перевозки топлива) и 40 200 тонн навалочных грузов. Это касается только непосредственно гуманитарных грузов.