«И на Тихом океане…». К 100-летию завершения Гражданской войны в России

21 июня 1926 г. советские пограничники, следовавшие на пароходе «Индигирка» в 4,5 милях от берега против рыболовного участка № 137, что в 11 милях севернее устья рек Ича, заметили японский пароход «Риото-Мару», производивший лов крабов с моторных катеров и краболовных кунгасов. Принятыми мерами находившихся на «Индигирке» пограничников было установлено, что ловля крабов и изготовление консервов на находившемся на «Риото-Мару» консервном заводе производится хищническим способом, и никаких документов на право ловли крабов «Риото-Мару» не имеет. На пароходе, кроме служащих, оказались 150 рабочих. Норма выработки в день – 120–130 ящиков консервов.

Пароход «Риото-Мару» был задержан, о чем составлен соответствующий акт. На пароходе оставили охрану из одного промнадсмотрщика Дальрыбы и трёх красноармейцев. Предполагалось при возвращении «Индигирки» увести «Риото-Мару» в Петропавловск.

В 9 вечера того же дня «Индигирка» встретила в 20 милях севернее мыса Ича японский миноносец «Тачи-Кази» № 4, шедший полным ходом по направлению к задержанному пароходу. В 3 ч. 30 мин. 22 июня этот миноносец нагнал «Индигирку» в 12 милях южнее мыса Хайрюзово и сигналами предложил остановиться. В ответ на данный «Индигиркой» сигнал «ближе к берегу» миноносец произвел ударами в колокол боевую тревогу, после чего с орудий были сняты чехлы и команда выстроилась по местам. После этого на русском языке был подан оклик остановиться и предложено спустить шлюпку с капитаном для переговоров.

После отказа «Индигирки» к ней подошла шлюпка с миноносца, откуда попросили капитана «Индигирки» последовать на миноносец для переговоров. Явившемуся на миноносец капитану командир миноносца предъявил меморандум о якобы незаконном задержании «Риото-Мару», причём командир миноносца заявил, что международные законы и законы Японии предусматривают свободное море и в трёх милях от берега, и что капитан «Риото-Мару» был прав, производя лов в четырёх милях от берега. Командиру миноносца было заявлено, что арест парохода не может быть снят до распоряжения центра. После этих переговоров «Индигирка» продолжила свой рейс.

В итоге пароход «Риото-Мару» пришлось отпустить, и, отойдя 7–8 миль от берега, он продолжил хищнический лов.

Согласно донесениям пограничников от 22 февраля 1928 г., на берегу (!) Камчатки от устья реки Пеленги были обнаружены четыре японские «рыбалки». Вот, к примеру, «рыбалка» у устья Пеленги. На месте имелось три больших исправных кунгаса, около 70 пудов неводов, около 5000 пудов соли и различный ценный инвентарь. По словам местных жителей, работа на первых двух «рыбалках» производилась осенью 1926 г. и предполагалась в этом году.

12 мая 1928 г. у западных берегов Камчатки, в районе Утколовского мыса, на расстоянии 2,5 миль от берега сторожевым судном «Красный вымпел» были задержаны два японских парохода: «Син-Мару» (краболовное судно) и «Сингу-Мару» (транспорт), стоявшие на якоре, занимавшиеся промыслом и перегрузкой изготовленных консервов. В 2 ч. 13 мин. к месту задержания подошел японский миноносец № 2 и просил отпустить суда. 15 мая подошел второй японский миноносец «Окикадзе». Японцев опять отпустили.

Я мог бы привести ещё страниц 40 из отчётов пограничников за 1928 г. о бесчинствах японцев у берегов Камчатки.

28 марта 1930 г. промысловые досмотрщики Северо-Большерецкого обхода Сабадаш Я.И. и Митюгинского обхода Селиванов А.И. пытались на катере подойти к флотилии японских браконьеров. К ним подошла японская моторная шхуна «Ани-Мару», с нее спрыгнули 10 японцев и схватили досмотрщиков. Затем их перевели на эсминец с бортовым № 5. Досмотрщиков обыскивали, грозили револьверами. В конце концов Сабадаша и Селиванова высадили на берег.

Из-за использования японцами дрифтерного лова они перекрывали на несколько часов или даже дней выход судов из порта Петропавловск.

«Из-за того, что выставленные японцами неводы загораживали путь, по которому обычно ходят пароходы в Камчатский залив, 27 мая шедший в адрес завода «Люри» (что на мысе Красный в Камчатском заливе) пароход «Тасенрай-Мару» был задержан на полчаса японским миноносцем «Асакадзе № 13».

На неводном заграждении в Камчатском заливе работают под охраной миноносца «Асакадзе № 5» пароходы «Хакусан-Мару», «Санно-Мару», «Кинки-Мару № 1», «Кинки-Мару № 2», плавучий рыбоконсервный завод, шхуна «Мацу-Мару», 2 катера, 2 кавасаки (моторных кунгаса) и шхуна Минземлеса «Сунконцу-Мару»[90].

Радиостанции японских эсминцев и рыболовецких судов регулярно глушили радиосигналы Петропавловска и Усть-Камчатска.

«7 июня [1930 г.] в 15 милях от нашего берега против рыболовного участка № 201 (8 км южнее устья р. Большая на западном берегу Камчатки) стали на якорь 4 японских военных судна: 2 миноносца, 1 канонерская лодка и 1 транспорт. В 13 час. 30 мин. канонерская лодка полным ходом подошла на 0,5 мили к берегу и, круто повернувшись, ушла обратно. 8 июня в 6 час. канонерская лодка вторично зашла в нашу зону, останавливала тресколовные кавасаки акционерного общества и встала на якорь в 1,5 мили от берега.

<…>