«И на Тихом океане…». К 100-летию завершения Гражданской войны в России

К 30 июня японские хищники начали устанавливать в море заторы против устья рек Большая и Голыга. В районе р. Сопочная – р. Ича у западного побережья Камчатки хищничает японский краболов «Кантон-Мару» под охраной приходящего туда время от времени японского миноносца. Сам краболов стоит вне трёхмильной зоны, но его катера все время заходят в нашу зону. В середине июня хищники при погоне за ними продосмотрщика Дальрыбы угрожали ему убийством. Кроме незаконной ловли крабов в наших водах, хищники срезают сети наших краболовов. Факт хищничества подтверждают японцы – арендаторы рыболовных участков»[91].

Для охраны дальневосточных вод на Тихий океан 14 июля 1924 г. из Архангельска отправился СКР «Воровский» (бывший посыльный корабль «Ярославна»). 20 ноября того же года СКР благополучно прибыл во Владивосток. Водоизмещение его 3315 т, скорость хода 14/18 узлов. Вооружение: два 120‐мм орудия.

30 апреля 1931 г. «Воровский» был передан морпогранохране НКВД и направлен к берегам Камчатки.

«27 июня [1931 г.] сторожевой корабль «Воровский» пришел в этот район, но краболов «Кантон-Мару» ушел в открытое море. В 3 милях от нашего берега стоял японский миноносец «Хатакадзе-5». По-видимому, о приближении «Воровского» было передано по радио попутными хищниками»[92].

29 июня на рейд села Усть-Большерецк прибыли и встали на якорь два эсминца типа «Хатакадзе».

3 августа японская газета «Осака Майници» сообщила, что «13 краболовных пароходов, находящихся на западном побережье Камчатки, и 6 краболовных пароходов, находящихся на восточном побережье Камчатки, получат 16 пулемётов и 400 винтовок с необходимыми боеприпасами».

15 июля 1930 г. пограничный корабль «Воровский» с промысловым надзором на борту, возглавляемым старшим инспектором рыболовства К. Русских, подошел к «месту установки хищнического забора фирмы Яги… В два часа ночи «Воровский» вошел в неводные заграждения, причём уничтожил один невод, и во избежание его намотки на винты вышел задним ходом из сетей. Всего «Воровский» прорвал тройную линию невода, оттяжку, ловушки и крыло, причём крыло было на стальном полуторадюймовом тросе, так что трос пришлось рубить на лапе якоря». После этого корабль ушел к рыбоконсервному заводу № 1 Акционерного Камчатского общества (АКО).

Во время этой операции японских эсминцев вблизи не было, но здесь находились четыре японских парохода, «из которых один, после того как мы начали выходить из невода, начал давать гудки и в это же время по-русски начал нас запрашивать по радио: «Кто находится в северных сетях, что делаете?» Ответа мы никакого не давали, и выйдя из неводов, изменив курс, скрылись в налегшем опять тумане».

Стоимость уничтоженного «Воровским» невода оценивалась в 50 000 руб., а всего ставного забора из шести ловушек – в 500 000 рублей.

Утром на место происшествия пришел японский эсминец, около которого собрались все пароходы и обе шхуны. Видимо, они обследовали повреждения. В 12 часов дня эсминец полным ходом направился к «Воровскому», зашел в трёхмильную зону территориальных вод СССР и, находясь примерно в полукилометре от корабля, выпустил дымовую завесу. Затем он развернулся и сыграл боевую тревогу, направив пушки и пулемёты на «Воровский». Этот маневр корабль проделал дважды, поворачиваясь к сторожевику то одним, то другим бортом. После этого он вышел из территориальных вод и встал на якорь.

12 мая 1931 г. советский пароход «Свирьстрой» при выходе из Усть-Камчатска в Петропавловск в Камчатском заливе в 4–5 милях от нашего берега был остановлен японским катером, выбросившим сигнал опасности проходу, который предложил «Свирьстрою» следовать за ним, сообщив при этом, что на катере есть лоцман. Следуя за катером, «Свирьстрой» прошел вдоль установленных японцами неводов, перегораживавшими течение реки Камчатки. С парохода заметили, что около невода стоят 7 японских судов-хищников в разных пунктах. Катер после выхода из сетей «Свирьстроя» вернулся к своей базе.

2 мая 1932 г. в Авачинскую бухту зашел эсминец «Юркозе № 3» и остановился в 3 милях от Петропавловска. Причём его командир нагло заявил, что простоит там до 20 мая, то есть ещё 18 дней, в ожидании японского танкера.

Несколько слов стоит сказать о деятельности японских дипломатов на Камчатке. Впервые японское консульство появилось на Камчатке в 1918 г. В его состав обычно входило 3 человека: сам консул и два его секретаря. И лишь в 1934 г. появился и четвертый дипломат – вице-консул.

Прибывали консулы в Петропавловск-Камчатский на боевых кораблях. Так, первый консул С. Огата прибыл в Петропавловск 11 августа 1918 г. на борту вспомогательного крейсера «Мусаши-ка».