«И на Тихом океане…». К 100-летию завершения Гражданской войны в России

Взамен СССР предоставил концессии Японии на добычу нефти и угля на Северном Сахалине. Забегая вперед, скажу, что эти концессии были аннулированы лишь в 1944 г.

За 5 лет оккупации Северного Сахалина японцами было вывезено от 20 до 25 тысяч тонн нефти, были полностью истреблены ценные пушные животные – соболь, выдра, лисица, значительно сократилось поголовье белки. Были безвозвратно утрачены ценнейшие коллекции Сахалинского краеведческого музея по культуре аборигенов, палеонтологические образцы и другие экспонаты.

За годы японской оккупации национальный состав Северного Сахалина также претерпел существенные изменения, хотя русские продолжали составлять относительное большинство населения. Если в 1913 г. из 10,4 тысячи жителей Северного Сахалина 7,2 тыс. были славянами, 2,3 тысячи человек были представителями народностей Севера и 869 – иностранцами, то к 1925 г. этническая картина была уже иной: 5,7 тыс. граждан России, 3,5 тыс. граждан Японии, 1,0 тыс. граждан Китая, 2,2 тыс. прочих иностранных граждан и около 2,0 тыс. автохтонов.

В августе 1925 г. на Амур вернулись угнанные японцами на Сахалин суда. Среди них были монитор «Шквал», канонерские лодки «Бурят», «Монгол» и «Вотяк», бронекатер «Копьё», катер № 1, пароходы «Хилок», «Сильный» и пять барж.

Глава 7 Британская интервенция

В британском правительстве планы интервенции в Сибирь начали обсуждать в декабре 1917 г. Первоначально причиной интервенции называлась необходимость защиты иностранцев и складов военного имущества во Владивостоке. Позже к этой аргументации добавились пункт о необходимости предотвратить захват Германией продовольствия из Сибири и Украины и, наконец, надежда на восстановление Восточного фронта против Германии.

В протоколе заседания Военного кабинета от 6 декабря 1917 г. упомянут проект плана оккупации Владивостока и контроля над Сибирской железной дорогой, который было рекомендовано направить на рассмотрение в Имперский Генеральный штаб. В развитие этой темы в ходе заседания 7 декабря начальник Имперского Генерального штаба Г. Вильсон предложил: «Японцев и, возможно, американцев следует попросить направить войска во Владивосток для полицейских целей, защиты находящихся там военных складов и позже при необходимости установить контроль над Транссибирской железной дорогой и сообщение с югом России».

Проведение такой широкомасштабной операции без участия Японии, располагавшей крупным воинским контингентом для операции в России, и США, которые могли предоставить для этой операции финансовую поддержку, было неосуществимо. Однако «США опасались усиления позиций Японии на Дальнем Востоке, на Тихом океане, где назревал десятилетиями подготовлявшийся конфликт».

На заседании британского Кабинета 24 января 1918 г. было принято решение: сделать все возможное для открытия сообщения с юго-востоком России и Владивостоком посредством Транссибирской магистрали; призвать японцев взять её под свой контроль от Челябинска до Владивостока; направить телеграммы в Вашингтон и Париж, подробно разъясняя причины принятия этого решения.

В ходе интервенции на Дальнем Востоке с британских кораблей во Владивостоке высадился лишь ограниченный контингент в 1500 человек.

В ноябре 1917 г. батальон Хэмпширского полка находился в Индии. 28 ноября 1918 г. его перебазировали во Владивосток, а затем в Омск, куда он прибыл 5 января 1919 г.

Кроме того, 27 июля 1918 г. во Владивосток из Гонконга прибыл 25‐й батальон Миддлсекского полка. Полковник Джон Уорд, командир 25‐го батальона Миддлсекского полка, вспоминал, что первый приказ на отправку во Владивосток он получил ещё в ноябре 1917 г., однако вскоре приказ был отменен.

В апреле 1919 г. подразделения Миддлсекского и Хэмпширского батальонов вместе с Британской военной миссией генерала Нокса передислоцировались в Екатеринбург. А уже в мае 1919 г. они были отозваны на Дальний Восток.

Миддлсекский батальон был эвакуирован из Владивостока в сентябре 1919 г.; Хэмпширский батальон – в ноябре 1919 г. Автору не удалось найти данных об участии этих батальонов в боях.

Зато активное участие в боях приняли десанты с крейсера «Суффолк» и «Кент». Тяжёлый крейсер «Суффолк» прибыл во Владивосток 14 января 1918 г. Осенью 1918 г. с «Суффолка» высадился отряд морской пехоты и были выгружены одно 152/45‐мм и четыре 12‐фунтовых (76‐мм) орудия. Их поставили на бронепоезд, а морпехи составили его команду. Английский бронепоезд патрулировал КВЖД между Омском и Уфой до конца ноября 1918 г. Далее он ушел в Омск.

В феврале 1919 г. капитан Уолф-Муррей, состоявший в союзной морской миссии при адмирале Колчаке, предложил установить орудия бронепоезда на судах Камской флотилии, начинавшей формироваться в Перми. Адмиралтейство дало согласие при условии, что для расчетов найдется достаточно добровольцев из числа солдат роты морской пехоты крейсера «Кент».