Я орк – 2

Парусное вооружение, относительно весельного вооружения, оно гораздо быстрее заменяемо. Если наше ядро из метательной машины попадет в весло галеры — как минимум мы вывели из строя пару-тройку гребцов, плюс заменить весло галеры особено в бою и во время движения это не легкая задача. Тогда как парус, даже дырявый, вполне выполняет свою функцию и поменять его, даже в бою, гораздо легче.

Но и цена за сей шедевр корабелов шла по цене минимум десятка галер. Что ещё сказать, моё судно смело могло противостоять скажем двум — трём галерам, лишь за счет огневой мощи. Хоть пушек на нем не было, их заменили на метательные машины, что мечут каменными ядрами по настильной траектории. Да и тех было по шестьдесят орудий с каждого порта плюс на корме четыре.

Я не знаю, что за древесина и чем её обрабатывали, но продавец меня заверил, что борта способны выдержать таранный удар галеры. Плюс если у меня есть деньги то на древесину можно нанести дополнительные руны прочности, с их помощью моё судно сможет смело именоваться броненосцем, а если ещё и медью обшить.

Махнув на всё рукой, растряся семейную кубышку и заложив всё своё княжество, я таки довел судно до ума и превратил его в броненосец, что немногим уступит имперскому галеону. Абордажная команда состояла из орков. Я не хочу вспоминать сколько нервов и терпения мне стоило уговорить имперских орков и орков из моего клана сменить твердую землю на шаткую поверхность палубы. Плюс три боевых мага и один артефактор, что должен следить за рунами прочности и периодически их заряжать. Хорошо, что капитан сам озаботился командой для судна, как впрочем и своими помощниками.

Имея деньги и полную команду, мне один черт прешлось идти с поклонам к имперским чинушам и подносить им презент вместе с прошением о продаже мне метательных машин и найме для них обслуги с опытом не только пользования ими, а умением из них попадать по цели, а не просто бить лишь в том направлении. В общем суть да дело, но корабль был готов к бою и укомплектован по полной к сроку, и смела входил в десятку самых, самых корабликов.

Хотя это было по сути не так трудно сделать. Подавляющее большинство кораблей было галерного типа. Они тупо дешевле, так зачем платить больше за покупку и обустройство таких махин, когда у соседей в основном галерный флот.

Кстати одному из адмиралов мой корабль понравился и за него он мне подарил диво дивное, редкости большой. Для местных конечно, а для меня, не особо диво то оказалось дивным, да и что может быть мистического в обыкновенной подзорной трубе? Хотя для местных сей агрегат действительно диво дивное и дорогое, ну и хрупкое. Стёкла не отличаются противоударностью и могут разбится от любого падения или удара. А вот цена у него как у небольшой галеры. Так что, как не крути, вещь дорогая, но и полезная. Соответственно в ответ я заверил, что мой кораблик готов влиться в его эскадру.

Глава 8 — Море.

В одно прекрасное утро мы вышли в море полной эскадрой. Сразу пошли вдоль берегов империи на север. Затем, дойдя до границы, свернули в открытое море и шли почти два дня не наблюдая берегов, мы плыли лишь днем, а на ночь ложились в дрейф.

Я Вам скажу, зрелище ещё то представлял наш флот. Я честно думал, что корабли будут плыть один за одним, а нет. Строй быстро распался, лишь одни галеры сохраняли подобие строя. А вот трём парусникам приходилось маневрировать, да так, чтобы друг другу не перекрывать ветер. На моём судне, если треть парусов стояла и то хорошо. Ведь караван равняется по самому медленному.

Все эти дни я откровенно балдел. Но полным ничего неделанием я себе заняться не мог позволить. Приходилось проводить тренировки абордажной команды, да и сам занимался самосовершенствованием, доводя капитана до белого каления вопросами класса «А это зачем?» или «А это, что за веревка болтается?». Он краснел, бледнел но объяснял, что это не веревка, а Каболка, пеньковая нить, составная часть всякого троса. Хоть ни хоболка и то хорошо, затем учился читать местные морские карты и лоции к ним. Как оказалось, не всё, что есть на карте, обязательно существует на самом деле и одна карта от другой может отличаться количеством островов и кривизной берега.