Читаем Я всегда прав на дороге. Юридическая грамотность автомобилистов полностью

Возможно, у управляющей компании имеются, и график попила гнилых деревьев, и технические задания на попил, да вот только дерево решило упасть раньше графика.

Если эксперты скажут, что дерево было здоровым, то водителю остается восстанавливать автомобиль за свой счет.

Важно: если вследствие сильного ветра упало только одно дерево, а остальные устояли, то с большой долей вероятности дерево – гнилое, – Определение ВС № 5-КГ19–75 от 21.05.2019.

Если собственник дерева – частное лицо, то для получения полной выплаты за ущерб от упавшего дерева возможно только в случае, если будет доказан умысел частного лица, – ст. 1083 ГК. В остальных случаях, сумма выплачиваемого ущерба может быть снижена с учетом материального положения лица, – Определение ВС № 5-КГ19–169 от 24.09.2019.

4. Вне населенного пункта имеется полоса отвода дороги и примыкающая к ней «придорожная зона». Ширина придорожной зоны зависит от категории дороги, и составляет минимум 25 метров, – ст. 26 закона «Об автомобильных дорогах». Из определения придорожной зоны следует, что она является «охранной зоной линейного объекта – дороги». Следовательно, за деревья, которые падают в полосе отвода и придорожной зоне, отвечает обслуживающая дорогу компания.

Узнать, что это за компания проще всего в ГАИ.

Вопросы благоустройства, включая содержание зеленых насаждений, относится к вопросам местного значения городского и сельского поселения, городского округа и внутригородского района, – п. 19 ч. 1 ст. 14, п. 25 ч. 1 ст. 16 и п. 10 ч. 1 ст. 16.2 ст. 45.1 закона «Об общих принципах организации местного самоуправления». В населенном пункте каждое дерево местная администрация распределяет и закрепляет по управляющим компаниям. Нужно сделать запрос в администрацию и узнать, с кем придется судиться.

Можно набрать в любом поисковике фразу «публичная кадастровая карта», определить по ней кадастровый участок и запросить данные о его собственнике.

76. На автомобиль упал рекламный щит

Если «Опасного явления» не было, то отвечать за вред, причиненный упавшей конструкцией, будет ее владелец, как и в случае с упавшим деревом.

Для дорог вне населенного пункта: «…установка рекламных конструкций, информационных щитов и указателей допускаются при наличии согласия в письменной форме владельца автомобильной дороги. Это согласие должно содержать технические требования и условия, подлежащие обязательному исполнению лицами, осуществляющими строительство, реконструкцию в границах придорожных полос автомобильной дороги таких объектов, установку рекламных конструкций, информационных щитов и указателей», – ч. 8 ст. 26 «Об автомобильных дорогах».

В населенном пункте размещение рекламных конструкций относится к вопросам муниципального района и городского округа, – п. 15.1 ст. 15 п. 26.1 ст. 16 закона «Об общих принципах организации местного самоуправления». При этом разрешение выдается, только если рекламная конструкция отвечает требованиям технического регламента, – п. 15 ст. 19 закона «О рекламе»[34].

Муниципалитет утверждает и схему размещения рекламных конструкций на объектах государственной и муниципальной собственности, – ч. 5.8 ст. 19 закона «О рекламе».

Таким образом, установить владельца рекламной конструкции можно через запрос в администрацию города или района.

Согласование соответствия рекламных конструкций ГОСТам, СНиПам и так далее проводит Техническая инспекция.

Если владелец рекламной конструкции не выполнил технические требования и условия, то отвечать будет он, выполнил – отвечать вне населенного пункта будет владелец дороги, а в городе – муниципалитет.

Если «Опасное явление» имело место, то доказывание, что рекламная конструкция упала из-за ненадлежащего содержания, ложится на водителя.

Для сведения.

Постановлением Правительства от 26.12.2014 № 1521 утвержден перечень ГОСТов, в результате применения которых на обязательной основе обеспечивается соблюдение требований технического регламента «О безопасности зданий и сооружений». Среди прочих – ГОСТ Р 52044–2003 «Наружная реклама на автомобильных дорогах и территориях городских и сельских поселений». Данный ГОСТ распространяет свои требования и на старые конструкции, – Решение ВС от 12.01.2015 № АКПИ14–1259.

«Конструкции средств наружной рекламы должны соответствовать строительным нормам и правилам, другим нормативным документам», – п. 5.2 ГОСТ Р 52044–2003.

«Типовые и индивидуальные проекты рекламных конструкций должны пройти техническую экспертизу (на устойчивость, ветровую нагрузку, прочность фундамента и т.д.) в специализированных организациях, имеющих право на проведения таких работ», – п. 2.4 «Порядка работы при выполнении мероприятий по установке и эксплуатации рекламных конструкций в границах полос отвода автомобильных дорог общего пользования федерального значения», – распоряжение Федерального дорожного агентства от 24.10.2016 № 2192-р.

Перейти на страницу:

Все книги серии Правила Дорожного Движения

Я всегда прав на дороге. Юридическая грамотность автомобилистов
Я всегда прав на дороге. Юридическая грамотность автомобилистов

Книга – юридический помощник для каждого автолюбителя. Законы, правила и ГОСТы даны простым языком с реальными примерами из жизни. Инструкции помогут отстоять свою правоту в разговоре с инспектором ДПС, а если проблемы все же возникнут, можно будет спасительные формулировки из книги переписывать прямо в протоколы.Проблемы, с которыми вы теперь легко справитесь:• Вас засекли автоматические камеры: основания и процедура подачи жалобы;• Вы проехали на красный свет: что делать;• Алкотестер показал, что вы пьяны, хотя вы не пили: как трезвому не остаться без прав;• Вы выехали на встречную полосу: как противостоять обвинениям;• Вы решили внести изменения в конструкцию: как это сделать правильно;и многое другое.Ссылаясь на закон, всегда важно знать, где об этом написано. Книга позволяет легко и быстро находить правильные ответы с готовыми ссылками на законодательство.

Юрий Анатольевич Панченко

Автомобили и ПДД / Техника

Похожие книги

Готовимся к экзамену в ГИБДД
Готовимся к экзамену в ГИБДД

Предлагаемая книга для тех, кто намерен влиться в многочисленную армию автолюбителей – независимо от того, решив ли самостоятельно готовиться к экзамену в ГИБДД или пройти обучение в автошколе. Рассматривается, о чем нужно помнить, отправляясь на экзамен в ГИБДД, какие требования предъявляются к экзаменаторам, какие документы необходимо иметь для сдачи экзамена, на что обращать внимание при выборе автошколы, как вести себя на теоретическом экзамене, как сдавать элементы тренировочной площадки, какие элементы городской езды сдаются на практическом экзамене, как экзаменатор может преднамеренно спровоцировать на ошибку. Благодаря полноте и актуальности материала, книга представляет собой полноценное комплексное руководство для всех, кто желает стать водителем. В основу книги положены рассказы преподавателей автошкол, инструкторов по вождению, а также практикующих экзаменаторов ГИБДД.Для широкого круга читателей

Алексей Анатольевич Гладкий

Автомобили и ПДД