В это время у меня должно было начаться совещание по подготовке выезда нашей оперативной группы в Чечню.
Я дал команду отправить нашу боевую группу во главе с А. С-евым для проверки поступившего сигнала с заданием действовать по обстановке. После чего перешел к плановому вопросу.
Вскоре после начала совещания в кабинет зашел мой помощник Игорь Попов и, наклонившись, сказал: «Евгений Вадимович, у меня нехорошее чувство какое-то. Можно, возьму вашу машину и съезжу, сам посмотрю, что там?» «Поезжайте, — сказал я. — В ближайший час мне машина не понадобится».
В то время у нас было так плохо с транспортом, как и со всем остальным из материального обеспечения, что в управлении с отъездом группы А. С-ева не осталось машин на ходу. По этой же, кстати, причине с противоположной стороны на месте оказался и автомобиль Михаила Барсукова — начальника ГУО, Главного управления охраны РСФСР. Отсюда родилась легенда, что мы с ним оба были на месте столкновения и чуть ли не постреляли друг друга.
Через полчаса Игорь Попов позвонил и сказал, что произошла стычка с рукопашной и стрельбой, в которой с другой стороны были сотрудники Службы безопасности президента. «Передай ребятам, что только что они сняли своего начальника c работы», — ответил я. Быстро свернув совещание, поехал к Степашину, чтобы предупредить его о случившемся, но когда вошел в кабинет, раздался звонок, и на директора ФСК, еще ни о чем не знавшего, обрушились потоки ругани и угроз Коржакова и Барсукова. Спустя час или два Коржаков подписал у Ельцина неряшливо составленный и никем не завизированный …
Президент заглотил предоставленную ему дезинформацию и не поинтересовался, что на самом деле произошло. А произошло вот что.
В трех машинах, припаркованных у Дома правительства, как теперь стал называться Белый Дом, сидели, оказывается, сотрудники СБП, Службы безопасности президента. Наши работники, подъехав, провели разведку и подтвердили, что в машине люди, очень серьезно вооруженные. Сразу начали операцию по блокированию и задержанию.
Сотрудники СБП в двух машинах повели себя разумно и просто показали служебные удостоверения. На этом бы эпизод и был исчерпан, но…
Обитатели третьей машины, машины начальника ГУО Барсукова, решили, по-видимому, что смиренное послушание им не подобает и попытались оказать сопротивление. Один из них выскочил из машины, второй попытался, сидя на заднем сиденье, взяться за оружие.
Тот, кто выскочил, был отправлен в глубокий нокаут нашей сотрудницей ростом около 160 см и весьма субтильного телосложения.
Второго остановили два предупредительных выстрела в упор, которыми, к сожалению, была испорчена машина Барсукова, но от которых, к счастью, никто физически не пострадал.
Так эта стычка и закончилась, став прологом к последующей нашумевшей и нелепой операции «Мордой в снег». В той операции сотрудники СБП во главе с контр-адмиралом Захаровым, сыгравшим столь значимую роль в предотвращении новой гражданской войны в России год назад, занимались какой-то бессмысленной демонстрацией силы, вытаскивая из машин простых водителей кортежа Гусинского и заставляя их подолгу лежать в месиве снега и соли на плохо убранном пандусе у входа в мэрию.
Спустя два года, инспектируя работу Службы безопасности президента, я спрашивал некоторых из ее работников, в чем заключался замысел операции, какова была ее конечная цель.
Ответ у всех, от рядовых сотрудников до заместителей руководителя СБП, один: это была совершенно дурацкая и скверно организованная личная авантюра Коржакова.
В тот же день встретился с руководством нашего Управления и попрощался. Это было трудно. Три года назад и подумать не мог, что будет так тяжело прощаться с этими людьми. Им тоже было невесело.
Сотрудников Управления опрашивали, заставляли писать объяснения в рамках дознания, проводившегося и в Управлении, и Главной военной прокуратурой. Никто из них не попытался улучшить свою репутацию в глазах начальства и получить карьерные бонусы, охаивая ушедшего начальника Управления, хотя давление было сильным.
Е. Л-чёв: