Японские асы. Армейская авиация 1937-45

Этим самолетом не раз управляв Акира Сугимото в 1943/44 годах, патрулируя северное побережье Японии. В конце 1944 года Сугимото перевели служить на Филиппины, где ему впервые пришлось участвовать в воздушном бою. 7 января 1945 года он завязал бой в районе островов Негрос с четверкой Р- 38 из 431-й истребительной эскадрильи. Спустя некоторое время на выручку Сугимото подоспел Ки-84 сержанта Мидзунори Фукуда из 71-го Сентая. В маневренном бое на низкой высоте один из американцев – командир 431-й эскадрильи, майор Том Макгир (38 побед) – не справился с управлением, свалился в штопор и разбился. Самолет Сугимото получил серьезные повреждения, и пилот, понимая, что дотянуть до базы не удастся, совершил вынужденную посадку на подходящей прогалине в джунглях. Посадка прошла благополучно, как по учебнику, но Сугимото не успел выбраться из кабины, как его застрелили филиппинские повстанцы.

10. Ки-43-11 из 64-го Сентая, пилотированный капитаном Хидео Миябе, Бирма, весна 1944 года.

Хидео Миябе начал службу в 64-м Сентае в апреле 1944 года, а через год возглавил эту часть. Несмотря на 12 побед, Миябе не любил общаться с журналистами и никогда не отмечал свои успехи. Обратите внимание, что на самолете нет характерной для командирских машин диагональной полосы на фюзеляже.

11. Ки-43-11 из 2-го Чутая 64-го Сентая, пилотированный капитаном Хидео Миябе, аэродром Палембанг, Суматра, лето 1943 года.

На этом “Оскаре II” Хидео Миябе летал в середине 1943 года в Ост-Индии. Диагональная полоса, отсутствовавшая на предыдущем рисунке, на этом истребителе видна отчетливо. Подобная маркировка облегчала японским пилотам определять машину своего командира.

12. Ки-43-II из 3-го Чутая 64-го Сентая, пилотированный лейтенантом Йохеи Хиноки, аэродром Мингаладон, Бирма, ноябрь 1943 года.

Командир 3-го Чутая, капитан Ясухико Курое летал на этом самолете до марта 1943 года. Затем его на этом посту сменил младший лейтенант Такеси Эндо. 15 мая 1943 года Эндо погиб в бою, летая на другом самолете. Командирская машина вместе с должностью командира чутая досталась лейтенанту Йохеи Хиноки. Хиноки летал на этом самолете до 25 ноября 1943 года, когда его сбил Р-51А Гарри Мелтона, командира 311-й бомбардировочно-истребительной авиагруппы.

Фельдфебель Буничи Ямагучи

Считалось практически невозможным пилотам легко вооруженных Ки-43 “Хаябуса” сбить американский бомбардировщик В-24 “Liberator”, однако фельдфебель Буничи Ямагучи смог сбить шесть американских бомбовозов и при этом остаться в живых!