Японские асы. Армейская авиация 1937-45

23 января 1944 года капитан Нанго был сбит и погиб в бою с американскими истребителями, сопровождавшими бомбардировщики В-24. По иронии судьбы, командование планировало в конце января перевести капитана служить в Японию и назначить его начальником истребительной школы в Акено. 29 апреля 1944 года Сигео Нанго был посмертно отмечен в приказе и произведен в подполковники. Предположительно, он сбил над Новой Гвинеей более 15 американских самолетов.

29. Ки-61-I-Хей из 244-го Сентая, пилотированный сержантом Macao Итагаки, аэродром Чофу, Токио, январь 1945 года.

Итагаки служил в эскадрилье, задачей которой было таранить В-29 (Синтен Сейку Тай). Белый символ катаканы на хвосте самолета – первая буква фамилии пилота. 3 декабря 1944 года Итагаки таранил и повредил В-29 из 498th BG (Т49 Long Distance). После тарана пилот выпрыгнул с парашютом. За этот подвиг Итагаки был представлен к кресту “Букосё”. 27 января 1945 года Итагаки таранил другой В-29 и снова прыгнул с парашютом и получил второй “Букосё”. С марта помай Итагаки сопровождал камикадзе па задания к Окинаве. Он дожил до конца войны, став таким образом одним из двух летчиков, дважды представленных к “Букосё”.

30. Ки-61-I-Хей из 2-го Чутая 244-го Сентая, пилотированный мастер-сержантом Тадао Суми, аэродром Чофу, Токио, ноябрь 1944 года.

Тадао Суми в совершенстве овладел Ки-61. Свои способности он проявил в рядах 56-го Сентая, куда он был переведен в декабре 1944 года. До конца войны Суми сбил пять В-29 и одного P-51D.

31. Ки-61-I-КАИ №3295 из 244-го Сентая, пилотированный командиром сентая, капитаном Терухико Кобаяси, Япония, январь 1945 года.

На этом самолете Терухико Кобаяси 27 января 1945 года таранил В-29. Таран произошел на высоте 9000 метров над Фудзиямой. Японский пилот благополучно выпрыгнул с парашютом, отделавшись царапиной на носу.

32. Ku-61-I-KAИ №3024 из 244-го Сентая, пилотированный командиром сентая, капитаном Терухико Кобаяси, Япония, декабрь 1944 года.

На борту этого Ки-61 изображены четыре силуэта, обозначающие победы пилота над В-29. Всякий раз, пересев на новый самолет, Кобаяси npocwi своего механика нарисовать на фюзеляже эти силуэты. В конце войны на самолете Кобаяси красовалось 14 таких отметок, обозначающих как сбитые, так и поврежденные самолеты. Однако некоторые историки ставят результаты пшюта под сомнение и утверждают, что он сбил только три В-29 и два “Хеллкета ", повредив еще девять В-29.

Сержант Сусуму Кадзинами

Этот молодой пилот был одним из немногих асов, прошедший всю кампанию на Новой Гвинее и оставшийся в живых. Сусуму Кадзинами родился в октябре 1923 года в префектуре Окаяма. В армию Кадзинами был призван в апреле 1940 года. В ноябре 1942 года его направили в летную школу в Кумагая, а затем зачислили в ряды 246-го Сентая (оснащен Ки-27).