Читаем Японские тяжелые крейсера типа «Миоко» полностью

Стремясь окончательно разгромить американский флот на Тихом океане, адмирал Ямамото разработал план атаки острова Мидуэй, лежащего к северо-востоку от Гавайев. Дополнительным стимулом к захвату острова стал упомянутый выше налет бомбардировщиков В-25 на Японию. По мнению японского командования американские самолеты вылетели именно с этого острова, поэтому занятие атолла позволяло обезопасить территорию Японии от возможных налетов.

Два корабля 5-го дивизиона — «Миоко» и «Хагуро» — были оперативно приданы силам вторжения на Мидуэй. Кроме них в состав флота входили линейные крейсера «Конго» и «Хией», тяжелые крейсера «Атаго» (флагман вице-адмирала Кондо) и «Чокай», авианосец «Дзуйхо» и легкий крейсер «Юра», а также семь эсминцев из 2-го и 9- го дивизионов: «Мурасаме», «Самидаре», «Харусаме», «Юдачи», «Асагумо», «Минегумо» и «Нацигумо». Корабли покинули Хачирадзиму 29 мая. Группа десантных транспортов вышла из Сайпана 27 мая, имея на борту пять тысяч солдат. 3 июня американские гидросамолеты обнаружили транспорты на расстоянии около 600 миль до цели. Вскоре конвой был атакован девятью В-17. Налет американцев оказался безрезультатным, но вызвал тревогу у адмирала Ямамото. 4 июня Япония потеряла четыре авианосца, после чего операцию решили свернуть. «Миоко» и «Хагуро» направились на север и 23 июня вошли в Оминато («Хагуро») и Сендай («Миоко»). Крейсера не сделали ни одного выстрела в сражении, которое оказалось переломным в ходе войны. Пополнив запасы топлива и взяв зимнюю одежду для экипажа, 28 июня корабли до 7 июля крейсировали к югу от Алеутских островов. Не встретив противника, 12 июля крейсера вернулись в Хачирадзиму.

Одна из немногих фотографий японских крейсеров с высоты птичьего полета. Па снимке «Асигара» в порту Сурабая, середина 1942 года.

<p>Проект переоборудования крейсеров в авианосцы</p>

В течение месяца Япония потеряла пять авианосцев. Это был шок. 20–21 июня 1942 года на борту «Ямато» прошло совещание высших офицеров императорского флота, на котором обсуждались возможности спасти положение. На совещании присутствовали контр-адмирал Судзуки (департамент мобилизации и вооружений), контр-адмирал Ониси Такидзиро (начальник штаба 11 — го воздушного флота), контр-адмирал Эзаки Ивакичи (начальник технического департамента) и контр-адмирал Кусака Рюносоке (начальник штаба вице-адмирала Нагумо), а также многочисленные представители упомянутых департаментов и штабов.

В ходе совещания впервые японские адмиралы согласились с тем, что в войне ключевая роль отводится именно авианосцам, а не кораблям с тяжелой артиллерией. Были предложены шаги по радикальному увеличению числа авианосцев в составе флота. Одновременно определялись меры по усилению устойчивости имеющихся кораблей к атакам с воздуха.

На совещании был разработан новый план строительства авианосцев, который 30 июня 1942 года стал подписан министром флота Симидой Сигетаро и начальником генштаба флота адмиралом Нагано Осами. Программа предусматривала строительство в течение пяти ближайших лет двадцати девяти авианосцев, а также переоборудование в авианосцы нескольких уже имеющихся кораблей и судов.

Среди кораблей, которых планировали переделать в авианосцы, фигурировали и четыре крейсера типа «Миоко». Технический департамент флота в августе 1942 года представил эскизный проект такой переделки. Импровизированный авианосец должен был иметь полетную палубу размером 200x23,5 м и нести до 30 самолетов. Срок переделки определили в 9 месяцев.

Несмотря на подготовленную документацию, крейсера переделывать не стали. Причиной тому стала перегрузка верфей строительством новых и ремонтом имеющихся кораблей.

<p>Действия в районе Соломоновых островов</p>

7 августа 1942 года американская 1 — я дивизия морской пехоты под командованием генерал-майора А. Вандегриффа при поддержке кораблей флота США высадилась на островах Тулаги, Флорида, Гавуту, Танамбого и Гуадалканал, входящих в состав архипелага Соломоновых островов. Японцы оказались захвачены врасплох, но быстро начали контрдействия. 10 августа поступили первые приказы, а на следующий день к Гуадалканалу вышел комбинированный флот в составе 4-го дивизиона («Атаго», флагман 2-го флота, «Такао» и «Майя») и 5-го дивизиона («Миоко», «Xaiypo»). Командовал флотом вице-адмирал Кондо Нобутаке. План «КА Секу сен» предусматривал возврат захваченных американцами островов и уничтожение находящихся в районе архипелага американских кораблей. В тот же день все корабли флота покинули Хачирадзиму и через пять дней прибыли на Трук.

Перейти на страницу:

Все книги серии Война на море

Бронекатера Сталина
Бронекатера Сталина

«Об их подвигах скажу кратко: если бы их не было, моя армия погибла бы без боеприпасов и продовольствия» — так оценил боевую работу бронекатеров Волжской флотилии герой Сталинграда генерал Чуйков. Эти «речные танки» с башнями от Т-28 и Т-34-76, крупнокалиберными пулеметами и палубными реактивными установками отличились не только в Сталинградской битве, где они прикрывали грузовые караваны, осуществляя ПВО речных коммуникаций, и сами переправляли войска в осажденный город, под непрерывным огнем противника, маневрируя среди разрывов снарядов и мин. В годы Великой Отечественной советские бронекатера воевали от Волги до Балтики, Невы, Ладоги, Онеги и Чудского озера, от Керченского пролива до Днестра, Дуная, Буга, Вислы, Одера и Шпрее, от Сталинграда до Белграда, Братиславы, Будапешта и Вены (где лишь благодаря отваге моряков фашистам не удалось взорвать последний неповрежденный мост через Дунай, а после войны австрийцы собрали деньги и установили гранитный памятник «Героям десантникам, морякам-гвардейцам от жителей благодарной Вены»). «Речные танки» участвовали в легендарных десантных операциях — Эльтигенской, Тулоксинской и многих других, — а закончили войну в Маньчжурии, на Амуре и Сунгари, совершив глубокий прорыв к Харбину. Морпехи окрестили эти катера «бессмертными» — высадив десант, они не спешили выйти из-под обстрела, а продолжали маневрировать у самого берега, подавляя огневые точки противника, хотя их собственную броню на дистанциях менее 200 м пробивали не только снаряды и осколки, но даже пули винтовочного калибра. По свидетельствам очевидцев: «Бронекатер получил более 20 прямых попаданий. Возник пожар. Перебило рулевое управление. Из пробоин хлестала вода. А моряки всё вели огонь…»В этой книге вы найдете исчерпывающую информацию о создании, производстве, модернизации и боевом применении этих «речных танков» на всех фронтах Великой Отечественной. Коллекционное издание на мелованной бумаге высшего качества иллюстрировано сотнями эксклюзивных чертежей, схем и фотографий, многие из которых публикуются впервые.

Иван Иванович Черников , Иван Черников

История / Образование и наука
Пираты кайзера. Германские рейдеры Первой Мировой
Пираты кайзера. Германские рейдеры Первой Мировой

 Хотя эти рейдеры прозвали «КОРСАРАМИ КАЙЗЕРА» и «ПИРАТАМИ XX ВЕКА», воевали они не по-пиратски гуманно, рыцарски, «в белых перчатках» — так, в августе 1914 года, перехватив британские почтовый пароход «Галисиан» и лайнер «Арланца», на которых находились более полутора тысяч человек, германский вспомогательный крейсер «Кайзер Вильгельм дер Гроссе» отпустил вражеские суда, сославшись на то, что на них «слишком много гражданских». И этот случай не был исключением — захватив и потопив в общей сложности три десятка пароходов и парусников, рейдеры кайзера всегда брали на борт их экипажи, не допуская гибели «некомбатантов»... Другой вопрос, насколько ощутим был такой урон для «Владычицы морей»? Стала ли эта крейсерская война реальной угрозой для судоходства Британской Империи? Оправдала ли себя практика переоборудования пассажирских лайнеров во вспомогательные крейсера? Почему их «одиссея» продлилась столь недолго? Как среди германских рейдеров оказался российский пароход «Рязань»? И правда ли, что, планируя действия против морских коммуникаций противника, Кайзерлихмарине учитывал опыт наших вспомогательных крейсеров, отличившихся в ходе русско-турецкой и русско-японской войн? Новая книга ведущего историка флота отвечает на все эти вопросы. Коллекционное издание на мелованной бумаге высшего качества иллюстрировано сотнями эксклюзивных чертежей и фотографий.

Алексей Святославович Черкасов

Похожие книги

Секретные операции люфтваффе
Секретные операции люфтваффе

Данная книга посвящена деятельности специальных и секретных подразделений люфтваффе, занимавшихся заброской шпионов и диверсантов в глубокий тыл противника и другими особыми миссиями. Об операциях и задачах этих подразделений знал лишь ограниченный круг лиц, строгие меры секретности соблюдались даже внутри эскадрилий. Зона их деятельности поражала воображение: вся Европа, включая нейтральные страны, Гренландия, Северная Африка, Заполярье и острова Северного Ледовитого океана, Урал, Кавказ, Средняя Азия, Иран, Ирак и Афганистан. При этом немцы не только летали в эти регионы, но и создавали там секретные базы и аэродромы. Многие миссии, проходившие в глубоком тылу противника, представляли собой весьма увлекательные и драматичные события, не уступавшие сценариям лучших американских блокбастеров.В этой работе на основе многочисленных отечественных и немецких архивных материалов, других источников собрана практически вся доступная информация о работе специальных подразделений люфтваффе, известных и малоизвестных секретных операциях, рассказано о судьбах их участников: организаторов, летчиков, агентов, диверсантов, а также о всевозможных «повстанцах» из разных стран, на которых делало свою ставку гитлеровское руководство, снабжая их оружием и боеприпасами.

Дмитрий Владимирович Зубов , Дмитрий Михайлович Дегтев

Военная история
300 лет российской морской пехоте, том I, книга 3
300 лет российской морской пехоте, том I, книга 3

27 ноября 2005 г. исполнилось 300 лет морской пехоте России. Этот род войск, основанный Петром Великим, за три века участвовал во всех войнах, которые вела Российская империя и СССР. На абордажах, десантах и полях сражений морские пехотинцы сталкивались с турками и шведами, французами и поляками, англичанами и немцами, китайцами и японцами. Они поднимали свои флаги и знамена над Берлином и Веной, над Парижем и Римом, над Будапештом и Варшавой, над Пекином и Бейрутом. Боевая карта морской пехоты простирается от фьордов Норвегии до африканских джунглей.В соответствии с Планом основных мероприятий подготовки и проведения трехсотлетия морской пехоты, утвержденным Главнокомандующим ВМФ, на основе архивных документов и редких печатных источников коллектив авторов составил историческое описание развития и боевой службы морской пехоты. В первом томе юбилейного издания хронологически прослеживаются события от зарождения морской пехоты при Петре I и Азовского похода до эпохи Николая I и героической обороны Севастополя включительно. Отдельная глава посвящена частям-преемникам морских полков, история которых доведена до I мировой и Гражданской войн.Большинство опубликованных в книге данных вводится в научный оборот впервые. Книга содержит более 400 иллюстраций — картины и рисунки лучших художников-баталистов, цветные репродукции, выполненные методом компьютерной графики, старинные фотографии, изображения предметов из музейных и частных коллекций, многие из которых также публикуются впервые. Книга снабжена научно-справочным аппаратом, в том числе именным указателем более чем на 1500 фамилий.Книга адресована широкому кругу читателей, интересующихся военной историей, боевыми традициями русской армии и флота, а также всем, кто неравнодушен к ратному прошлому Отечества.

Александр Владимирович Кибовский , Олег Геннадьевич Леонов

Военная история / История / Образование и наука
300 лет российской морской пехоте, том I, книга 2
300 лет российской морской пехоте, том I, книга 2

27 ноября 2005 г. исполнилось 300 лет морской пехоте России. Этот род войск, основанный Петром Великим, за три века участвовал во всех войнах, которые вела Российская империя и СССР. На абордажах, десантах и полях сражений морские пехотинцы сталкивались с турками и шведами, французами и поляками, англичанами и немцами, китайцами и японцами. Они поднимали свои флаги и знамена над Берлином и Веной, над Парижем и Римом, над Будапештом и Варшавой, над Пекином и Бейрутом. Боевая карта морской пехоты простирается от фьордов Норвегии до африканских джунглей.В соответствии с Планом основных мероприятий подготовки и проведения трехсотлетия морской пехоты, утвержденным Главнокомандующим ВМФ, на основе архивных документов и редких печатных источников коллектив авторов составил историческое описание развития и боевой службы морской пехоты. В первом томе юбилейного издания хронологически прослеживаются события от зарождения морской пехоты при Петре I и Азовского похода до эпохи Николая I и героической обороны Севастополя включительно. Отдельная глава посвящена частям-преемникам морских полков, история которых доведена до I мировой и Гражданской войн.Большинство опубликованных в книге данных вводится в научный оборот впервые. Книга содержит более 400 иллюстраций — картины и рисунки лучших художников-баталистов, цветные репродукции, выполненные методом компьютерной графики, старинные фотографии, изображения предметов из музейных и частных коллекций, многие из которых также публикуются впервые. Книга снабжена научно-справочным аппаратом, в том числе именным указателем более чем на 1500 фамилий.Книга адресована широкому кругу читателей, интересующихся военной историей, боевыми традициями русской армии и флота, а также всем, кто неравнодушен к ратному прошлому Отечества.

Александр Владимирович Кибовский , Андрей Владимирович Кибовский , Олег Геннадьевич Леонов

Военная история / История / Образование и наука