Игра лисиц. Секретные операции абвера в США и Великобритании

Трэмп всегда оперативно высылал сводки погоды – это был его собственный участок работы, и здесь он не зависел от других агентов. Каждое утро в семь часов он собирал необходимые данные и ровно в 8.25 отправлял радиограмму.

Сведения о передвижениях кораблей он отправлял по вечерам, во втором сеансе связи. Эти данные были результатом целенаправленного сбора разведывательной информации. Одной из типичных радиограмм была отправленная 9 сентября:

«Фесе сообщает, что отплыло бельгийское судно «Билль д'Аббон», загруженное медью, деталями машин, моторами, лошадьми. «Билль д'Ассело» отчалило с полной загрузкой, главным образом самолеты. Оба судна направляются в Ливерпуль. Английский пароход «Британик» отправляется во вторник с авиадвигателями и 12 тяжелыми бомбардировщиками. «Иль-де-Франс» и голландский сухогруз «Дефт Тдейк» загружаются 15 неупакованными истребителями на верхней палубе».

Фесе, агент номер 2017, был ценным информатором, работавшим не на гамбургское, а на бременское отделение, где его курировал Йоханнес Бишофф. 9 сентября он воспользовался помощью Трэмпа с разрешения майора Риттера. После блестящей работы Джонни деятельность Трэмпа была самой известной в абвере. Руководители других звеньев майор Липе из военной разведки Аст-Х, доктор Науч из отдела авиационной техники и даже офицеры из других отделений обращались к Риттеру с просьбами, чтобы он позволял их агентам отправлять срочные сообщения через Трэмпа.

Его работа превосходила самые радужные надежды. Вскоре каждое отделение, имевшее агентов, в Америке стало прибегать к его посредству не только для получения донесений от своих агентов, но и для отправки им заданий.

Запросы, поступавшие через Трэмпа, касались количества авиадвигателей Эллисона, производимых на заводе «Дженерал моторе» в Индианаполисе; уточнялось, действительно ли американский пароход «Саратога» транспортирует самолеты в Галифакс, откуда их по воздуху переправляют в Англию; интересовались тактико-техническими данными «Локхид Р-38»[130] и «Белл Р-39»[131], объемом их производства и количеством самолетов, отправляемых в Англию; запрашивали об авиационных заводах «Фэйрчайлд», «Грумман» и «Рипаблик эркрафт» на Лонг-Айленде; уточняли маршруты определенных судов, следующих в Южную Африку, Персидский залив и Индию.

Передвижения судов отнимали большую часть времени Трэмпа. Дополнительную работу прибавили береговые наблюдатели – механик Альфред Брокхоф, работавший на разных пирсах, слесарь Пауль Банте, занимавшийся ремонтом поврежденных судов, портовый клерк Рудольф Эберлинг. Едва ли хоть одному судну, проходившему через проливы нью-йоркской гавани, удалось избежать их внимания:

«Капира» отправилась в Ливерпуль…

«Сазерн принс» отправляется в составе конвоя…

«Роберт Локсли» совершает первое плавание в Ю. Африку…

«Чарльз Трапп» идет транзитом в Лондон…

Неназванный голландский пароход в порт…»

И время от времени посылалось очередное сообщение о том, что «Нормандия» снаряжается в нью-йоркском порту для перевозки войск.

Но до сих пор так и не было ни одного донесения, сравнимого по качеству с тем, что добывал старик Дюкесн. Поставки ли оружия в Европу, или последние новости из Генерального штаба, или решение об увеличении числа эсминцев во флоте, он всегда узнавал об этом первым, а часто был и единственным, кто знал это. Например, 1 февраля 1941 года он сообщал через Трэмпа:

«К Черчиллю на борт линкора «Король Георг V» прибыли с визитом Рузвельт и Нокс».

Это сообщение было типичным для Дюкесна – отчасти правда, отчасти ложь, но оно было поразительным даже из-за подобия содержавшейся в нем правды. 24 января «Король Георг V» находился в Аннаполисе, не с Черчиллем, конечно, на борту, но на нем прибыл лорд Галифакс, новый посол Великобритании в США. За пять дней до этого премьер-министр телеграфировал президенту об этом линкоре:

«Я не знаю, захотите ли вы посетить его. Мы будем рады показать его вам или любому представителю командования вашего ВМФ, если вы дадите разрешение»[132].

В Гамбурге так и не узнали или не интересовались, был ли Черчилль таинственным пассажиром. В абвере просто поразились неистощимым познаниям старика о том, что происходит в Соединенных Штатах, и были довольны той оперативностью, с которой действовала линия связи Трэмпа.

Германский шпионаж в Соединенных Штатах достиг своего пика, и ничто не предвещало спада. Майор Риттер был убежден в превосходстве созданной им организации. Что еще мог он совершить или ожидать? Какие новые волнения, какие новые триумфы могли доставить ему его агенты?

Он искал новое поле деятельности. Он решил покинуть Аст-Х и отправиться в Северную Африку, прокладывать Роммелю путь к Каиру. В феврале легендарный фельдмаршал прибыл в Ливию и возглавил мощную танковую армию. Риттер считал, что с этого момента здесь начнутся настоящие дела.