Игра на выживание

Первый километр предстоит пройти по прямой, хоть и темно, но надеюсь смогу от соперника оторваться. И вот последние мгновения до старта, левая нога вдавила педаль сцепления, правой ногой играю педалью газа, поднимая и опуская обороты двигателя, который грозно и радостно рычит, готовый к гонке. Передача стоит на единице, одна рука на руле вторая держит рычаг переключения скоростей. На экране бортового компа красные огни сменяются зелёными и из динамика раздаётся резкий голос:

– Старт!

– Давай, не подведи меня Джус! – восклицаю и отпустив педаль сцепления давлю на газ.

С пробуксовкой стартую, фары бьют в темноту дальним светом освещая дорогу, а я переключаю передачи, стараясь нарастить преимущество над соперником, который провалил старт, зазевавшись. Настроение начинает подниматься, в крови гуляет азарт и адреналин.

– Отрыв от болида соперника сокращается, остаётся десять метров, девять… – неожиданно для меня, произносит комп Джуса.

– Что за хрень?! – удивлённо восклицаю и бросаю взгляд на спидометр.

Скорость под сто пятьдесят километров в час, стрелка тахометра ползет к красной черте. Ещё чуть-чуть и достигну максимума, когда движок окажется на пределе. Старт я выиграл и со значительным отрывом, ошибок не сделал. Так какого чёрта?! А соперник меня обходит и начинает уезжать! Фары высветили стремительный и хищный силуэт. Таких машин не видел на предыдущих этапах!

– Джус, запрос к разуму сети можешь сделать? – спрашиваю своего компьютера.

– Текст? – уточняет тот.

– Почему произошла замена болида у моего соперника и соответствует ли это правилам?

– Минуту, – отвечает комп, но почти сразу поясняет: – Замена болида возможна, гонщик решил поставить на скорость и разум сети одобрил, авто подходит под регламент.

– Чёрт! – ругнулся я, а потом добавил пару нецензурных выражений.

Тем не менее стараюсь не отстать и в первом повороте нагоняю соперника. Его болид явно хуже разгоняется и повороты проходит неуверенно. С чем это связано? Сложнее в управлении или слишком широкий и длинный автомобиль, марку которого опознать так и не могу? Ага, в затяжном повороте мой соперник с трудом контролирует болид. Такое ощущение, словно корова на льду! Машина соперника виляет из стороны в сторону, но не от того, что он пытается не пропустить меня вперёд, его просто таскает по трассе. Похоже гонщик переоценил свои силы и управляет машиной у которой огромное количество мощности и лошадиных сил, а приходится всё это на задний привод! Чуть-чуть пережал педаль газа и получи малоуправляемый болид. Приходится активно работать рулём и сбрасывать скорость. Из поворота вышли бок о бок и… Джус уверенно начинает отрываться! Да, я прав, мой соперник явно не может обуздать свою тачку! А вот теперь он стремительно меня нагоняет и как стоячего обходит, проносясь мимо. Ничего, скоро очередной поворот и там-то посмотрим, кто из него выйдет первым!

– Получи! – азартно ору, когда обгоняю хищный болид, который практически остановился, а при моём появлении у него из-под задних колёс пошёл дым, а машина закрутилась вокруг своей оси. – Да кто ж так на газ-то жмёт на такой тачке! Педаль в пол давить нельзя, её, словно девушку, гладить нужно! – усмехаюсь вслух, как бы давая наставления своему сопернику.

Отрываюсь, а впереди, если верить предоставленной перед гонкой карте, камнепад. Да, так и есть, по кузову застучали мелкие камушки. Дай Бог, чтобы этим дело и закон…

– Твою ж мать! – ору и резко выкручиваю руль, так как в свете фар упал чуть ли не перед самой машиной здоровенный булыжник, подняв пыль вокруг себя.

Джус виляет по дороге, темно и пыль от падающих камней снизили и без того плохую видимость. После очередного зигзага машина бьётся о булыжник и глохнет. Скорость к этому моменту сбросил почти до минимума, особых повреждений надеюсь не получил. Завожу и даю команду компьютеру:

– Диагностируй повреждения!

– Предыдущие указания отменяешь? – уточняет тот.

– Да, – коротко отвечаю, прислушиваясь к работе двигателя и молясь про себя, чтобы не оказалась повреждённой система охлаждения.