Июль 1944. Битва за Псков

Интенсивность огня противника лимитировалась боеприпасами. Огонь противник вел главным образом по видимым целям и в большинстве случаев отдельными орудиями и батареями, не имея возможности применять массированного огня из-за больших потерь в артиллерии.

Танки и самоходные орудия

Танки и самоходные орудия противник использовал небольшими группами по 2–3 единицы, придавая их пехотным подразделениям. Танки и самоходные орудия находились в боевых порядках арьергардных подразделений, прикрывая их отход. Хорошо маневрируя, прикрываясь складками местности, действовали как подвижные ОТ, открывая огонь по нашим танкам с дистанции 400–500 м. Опираясь на подготовленные к обороне населенные пункты, водные рубежи, узлы шоссейных дорог и грунтовых дорог, фланговые опушки рощ и дефиле, танки вели огонь из засад во фланг нашим наступающим танкам.

Противник применял свои танки и для контратаки мелкими группами (3–5 машин). Танки двигались перекатами от укрытия к укрытию и вели прицельный огонь с места на коротких остановках. Вооруженные орудиями среднего калибра танки и самоходные орудия вели довольно эффективный огонь по нашей пехоте, артиллерии и танкам.

В системе опорных пунктов противник использовал закопанные в землю и хорошо замаскированные танки и самоходные орудия, предназначая их главным образом для борьбы с нашими танками. В этих случаях танки и самоходные орудия открывали огонь с дистанции 1000–1500 метров и наносили существенный урон нашим наступающим частям.

Недостаточное количество танков и самоходных орудий для необходимого насыщения боевых порядков пехоты противник стремился восполнить усиленным маневрированием ими вдоль фронта.

Авиация

Разведку боевых порядков войск противник вел самолетами марками Ме-109 и ФВ-190 на высотах до 3000 метров в светлое время и самолетами Го-145 в темное время. Разведка в темное время сопровождалась бомбометанием. Разведку армейских и фронтовых тылов и коммуникаций противник вел одиночными Ю-88, ДО-215 на высотах 4000-6000 метров в светлое время и на высотах до 2000 метров в темное время суток, сбрасывая в отдельных случаях от 5 до 10 бомб. В качестве бомбардировщиков и штурмовиков противник применял самолеты Хе-177, Ю-87, Ме-109, ФВ-190 и Го-145.

Самолеты Хе-177 в группах 9 и 17 машин совершали подход к объекту бомбометания в шахматном строю на различных высотах.

Разность высот межу отдельными самолетами была до 500–800 метров. При открытии нашего действительного огня по головному самолету последний после первых же разрывов развертывался на 180° и уходил в обратном направлении, пристроившись затем в хвосте группы. Перенесенный на следующий самолет огонь уже не был действителен, т. к. первый самолет шел на высоте, различной на 500–800 метров. Подготовка новых данных давала возможность противнику выиграть время для выхода из зоны огня.

Самолеты Ю-87 в группах 10–15 машин производили бомбометание с пикирования. Подход к цели на высоте 3500 метров, выход из пикирования на высоте 1500-2000 метров. Бомбы сбрасывались с одного захода. Группы Ю-87 прикрывались истребителями ФВ-190 и Ме-109 в количестве от 4 до 12 машин. Самолеты ФВ-190 пикировали вместе с бомбардировщиками и штурмовали объект бомбометания.

Кроме комбинированных действий бомбардировочной и штурмовой авиации, действовали самостоятельные группы самолетов ФВ-190 и Ме-109 от 4 до 17 машин, производившие штурмовые и бомбардировочные действия. К объек ту бомбометания самолеты подходили рассредоточено в строю «пеленга» на интервалах 300–500 метров. На высоте 4000–6000 метров делали резкий разворот в сторону цели и, пикируя под углом 40–50° до высоты 600–700 метров, сбрасывали одиночные бомбы. Повторных заходов для бомбометания самолеты не делали, а сразу на большой скорости выходили из зоны огня.

Отмечено несколько случаев в районах АУГШПИЛС, ЯУНЛАТГАЛЕ, когда после бомбардировки самолеты ФВ-190 и Ме-109 снижались до бреющего полета и обстреливали из пушек и пулеметов колонны автотранспорта на дорогах, делая по 2 и более заходов.

Для выявления группировки зенитной артиллерии использовались самолеты ФВ-190, которые над районами прикрытия ЗА делали по несколько заходов, а затем уходили из-под огня на больших скоростях с изменением высоты и курса. Перед вылетом на бомбометание самолетов ФВ-190 вылетела пара истребителей и при отсутствии нашей ИА в воздухе они вызывали группы ФВ-190. Эти два истребителя в бомбардировке не участвовали, а охраняли группу, барражируя над районом бомбометания. Иногда группа истребителей на бомбардировку вылетала без прикрытия и предварительной разведки; тогда они над целью делали несколько кругов и затем пикировали на цель. Применение в большом количестве истребителей противника в качестве штурмовиков и пикирующих бомбардировщиков на нашем фронте отмечается впервые.