Читаем «Илья Муромец». Гордость русской авиации полностью

Пулемёт «Льюис» имел калибр 0,303 дюйма (7.7 мм). Автоматика использовала принцип отвода части пороховых газов на газовый поршень. Отличительными чертами «Льюиса» были спиральная возвратная пружина, массивный на вид кожух ствола и дисковый магазин. «Дьюис» был лишён недостатков «Мадсена» и, хотя и был несколько тяжелее, постепенно его вытеснял.

Дисковый магазин вмешал 47 патронов, легко и быстро снаряжался, а сами диски хорошо и удобно размешались на борту самолёта.

Массивный внешне кожух ствола на самом деле представлял собой тонкостенную лёгкую трубу, основным назначением которой была организация протока воздуха вдоль надетого на ствол алюминиевого радиатора с продольными рёбрами. В момент выстрела в районе дула образовывалось разряжение, и воздух всасывался через противоположный конец кожуха, образуя поток вдоль радиатора, обеспечивая его интенсивное охлаждение.

Огонь из пулемёта можно было вести только очередями.

На самолётах модификации Е были сделаны попытки установить пулемёты «Кольт» с ленточным питанием, которые в относительно больших количествах поставлялись из Америки. «Кольты» особой популярностью не пользовались из-за неудобств с перезарядкой. При любой возможности их старались заменить другими типами пулемётов.

В состав бортового оружия входила и казачья винтовка образца 1910 года калибром 3 линии (7,62 мм) с магазином на 5 патронов. Казачья винтовка была выбрана потому, что пристреливалась она без штыка, в отличие от пехотной и драгунской. В качестве личного оружия членами экипажа широко использовались автоматические пистолеты «Маузер».

Бомбардировочное вооружение «Муромцев» состояло из фугасных, осколочных и зажигательных бомб, а также из стальных стрел.

Подавляющее большинство бомб, сброшенных с самолётов Эскадры, составляли бомбы системы капитана гвардии В. В. Орановского. За первый период войны Орановский создал целую гамму бомб разнообразных калибров[10].

Все авиабомбы системы Орановского имели схожую конструкцию, приспособленную, благодаря простоте, для изготовления на неспециализированных предприятиях. Это позволяло наладить выпуск корпусов на многочисленных частных заводах и мастерских. Снаряжение бомб зарядом взрывчатых веществ осуществлялось на специализированных казённых предприятиях.

Корпус бомбы из листового железа (реже алюминия) имел клёпанную конструкцию. В передней части к корпусу приклёпывали латунную горловину, к которой на резьбе крепилась чугунная головка. В задней части бомбы винтами крепилась латунная втулка с резьбовым отверстием для ввинчивания взрывателя. Изнутри корпус покрывался шеллачным лаком для изоляции взрывчатого вещества от металла корпуса.

Установка пулемётов «Льюис» и «Мадсен» на центроплане корабля «Киевского». Яблонна, февраль 1915 года

Таблица 8
ТипКалибр, ммМасса, кгДлина, ммТип магазина, вместительность
«Максим»7.6218,43 (без воды)1067Короб с холщёвой лентой на 250 патронов
«Виккерс»7,718,1 (без воды)1156Короб с холщёвой лентой на 250 патронов
«Мадсен»7,628,921120Коробчатый секторный на 25 патронов
«Льюис»7,712,41200 (с прикладом), 900 (без приклада)Дисковый на 47 патронов

В передней части чугунной головки имелось глухое резьбовое отверстие, в которое могли вворачиваться различные элементы. При вертикальной подвеске это была просто заглушка, при горизонтальной — небольшой рым-болт, за который бомба крепилась в переднем узле подвески.

Мелкие бомбы (до 3 пудов) имели кольцевой стабилизатор, устанавливаемый на 4 лапках. Крупные бомбы вместо лапок получили плоские перья (от 4 до 6). Диаметр кольцевого стабилизатора на всех бомбах был равен диаметру корпуса (кроме 5 и 10 фунтовых и 2 и 5 пудовых, у которых он был больше диаметра).

В латунную втулку в задней части корпуса вворачивался унифицированный взрыватель ударного типа, имевший три предохранителя. Первый представлял собой пружину, стоявшую между капсюлем-детонатором и ударником с иглой на конце. Чтобы игла наколола капсюль, ударник должен был сжать пружину. Это предотвращало срабатывание взрывателя при его вворачивании, при переноске и подвеске бомб.

Осколочные и фугасные бомбы, которые использовались в ЭВК

Слева направо: ящик для стрел, стрелка «Бон». Бомбы: 10-фунтовая, 25-фунтовая, пудовая, 2-пудовая, 3-пудовая, 5-пудовая, 10-пудовая, 15-пудовая, 25-пудовая

Перейти на страницу:

Похожие книги

1937. Трагедия Красной Армии
1937. Трагедия Красной Армии

После «разоблачения культа личности» одной из главных причин катастрофы 1941 года принято считать массовые репрессии против командного состава РККА, «обескровившие Красную Армию накануне войны». Однако в последние годы этот тезис все чаще подвергается сомнению – по мнению историков-сталинистов, «очищение» от врагов народа и заговорщиков пошло стране только на пользу: без этой жестокой, но необходимой меры у Красной Армии якобы не было шансов одолеть прежде непобедимый Вермахт.Есть ли в этих суждениях хотя бы доля истины? Что именно произошло с РККА в 1937–1938 гг.? Что спровоцировало вакханалию арестов и расстрелов? Подтверждается ли гипотеза о «военном заговоре»? Каковы были подлинные масштабы репрессий? И главное – насколько велик ущерб, нанесенный ими боеспособности Красной Армии накануне войны?В данной книге есть ответы на все эти вопросы. Этот фундаментальный труд ввел в научный оборот огромный массив рассекреченных документов из военных и чекистских архивов и впервые дал всесторонний исчерпывающий анализ сталинской «чистки» РККА. Это – первая в мире энциклопедия, посвященная трагедии Красной Армии в 1937–1938 гг. Особой заслугой автора стала публикация «Мартиролога», содержащего сведения о более чем 2000 репрессированных командирах – от маршала до лейтенанта.

Олег Федотович Сувениров , Олег Ф. Сувениров

Документальная литература / Военная история / История / Прочая документальная литература / Образование и наука / Документальное
100 великих кораблей
100 великих кораблей

«В мире есть три прекрасных зрелища: скачущая лошадь, танцующая женщина и корабль, идущий под всеми парусами», – говорил Оноре де Бальзак. «Судно – единственное человеческое творение, которое удостаивается чести получить при рождении имя собственное. Кому присваивается имя собственное в этом мире? Только тому, кто имеет собственную историю жизни, то есть существу с судьбой, имеющему характер, отличающемуся ото всего другого сущего», – заметил моряк-писатель В.В. Конецкий.Неспроста с древнейших времен и до наших дней с постройкой, наименованием и эксплуатацией кораблей и судов связано много суеверий, религиозных обрядов и традиций. Да и само плавание издавна почиталось как искусство…В очередной книге серии рассказывается о самых прославленных кораблях в истории человечества.

Андрей Николаевич Золотарев , Борис Владимирович Соломонов , Никита Анатольевич Кузнецов

Детективы / Военное дело / Военная история / История / Спецслужбы / Cпецслужбы