Иная война (СИ)

Фок внимательно посмотрел на стоящие у пристани ледоколы «Ангара» и «Байкал». Первый всю войну с японцами перевозил пассажиров с одной стороны озера на другую, затрачивая по шесть часов на плавание в два конца. А вот второй был куда массивнее, огромный паром — внутрь корпуса входил целый железнодорожный состав — паровоз с тендером и чуть больше двух десятков вагонов. Именно на этих двух пароходах продержалась навигация столь трудного для русской армии 1904 года — последнее плавание совершили во льдах в январе 1905 года, потом встали на долгую зимовку, до мая — лед на Байкале сходит поздней весной.

Если бы не эти два построенных в Англии надежных ледокола сломались, то война с японцами была бы безнадежно проиграна — Кругобайкальскую железную дорогу ввели в эксплуатацию лишь в сентябре 1905 года. А зимой через все озеро устроили временную ледовую переправу — даже рельсовый путь проложили прямо на льду, и вагоны по одному толкали с помощью упряжек лошадей да крепких солдатских рук.

Японцы выбрали самое удачное время для начала войны, а так и нужно поступать — ты полностью готов, а твой противник нет, к тому вынужден терять время для решения уймы проблем. Сам Фок предпочитал именно такой вариант развития событий, считая, что если война рано или поздно неизбежно нагрянет, то начинать ее лучше по собственной инициативе, в самый выгодный для себя момент. И бить сразу крепко, наотмашь, как в драке, и обязательно добивать, не теряя инициативы.

И проводимая с 1906 года военная реформа преследовала именно эту цель — с объявлением войны нанести быстрый упреждающий удар по любому противнику, не дожидаясь пока тот отмобилизует свою армию. Таковы нынешние реалии, дивизии имеют неполные штаты, половинного состава, и перед боевыми действиями их нужно укомплектовать мобилизованными. А сие не так быстро, да еще перевозка занимает время.

Дело в том, что русская пехотная дивизия из 16-ти четырех ротных батальона насчитывала 22 тысячи личного состава в военное время, а в мирное чуть больше половины от потребного числа. Но десяти тысяч кадровых служивых как раз хватало до полного укомплектования дивизии по новым штатам в 27 рот вместо 64-х. И еще значительный сверхкомплект оставался для развертывания «дублера» — еще одной дивизии с тем же номером, но добавлением слова «резервная». Такую практику используют лишь немцы — на каждый кадровый корпус у них имеется резервный, не грех и перенять у потенциального врага полезный опыт.

Война нынешними массовыми армиями при практически полном отсутствии моторизации войск, неизбежно войдет в «позиционный клинч», как только вытянется сплошная полоса вооруженного противостояния — шрапнель и пулеметы лишат войска маневра и заставят пехоту окопаться, а конницу вообще оставит не у дел. Так что если война с немцами будет неизбежна в 1914 году, а ее хрен оттянешь, зато можно приблизить, лучше нанести превентивный удар в первые два-три дня войны, за столь короткий срок даже дисциплинированные немцы вряд ли раскачаются, и войдут в ритм боевой работы. Даже им время потребуется, чтобы забыть о мирной жизни, о кружке пива, да о фрау с киндерами.

Вот тут нагрянет регулярная кавалерия и орда казачьей конницы, вооруженной до зубов ручными на всадниках и станковыми пулеметами на тачанках, с батареями конной артиллерии, приданной каждому полку, и конно-саперными командами со всем подрывным инвентарем. А для поддержки в штатах каждой конной дивизии егерский или пластунский батальон, также хорошо вооруженный пулеметами, пушками и новыми минометами. Причем относительно подвижный — служивых и казаков заранее втягивали в долгие марши во время учений, имелись и легкие повозки для временного отдыха уставших и перевозки оружия — не тащить минометы и «максимы» на собственном горбу. Оно, конечно, можно, народец выносливый подобрали, но лучше в бою, а на марше пусть идут налегке.

При каждом кавалерийском корпусе планировалось иметь один отряд из десятка броневиков по образцу БА-27 для поддержки в бою. Благо подобные грузовики будут выпускать в Москве со следующего года. А также и несколько рот самокатчиков, своего рода «мотопехоты. Велосипедов и мотоциклов жутчайшая нехватка — они производятся пока сотнями в год, когда нужны многие тысячи. Должны были появиться и автомобильные роты для подвоза — их передавали исключительно в конные корпуса. Для перевозки пехоты только железнодорожный транспорт до ближайшей станции, а там лишь ножками в яловых сапогах да гужевым обозом.

Вся фишка в том, что кавалерия изначально массировалась в 1-ю и 2-ю Конные Армии, каждой из которых придавалось и несколько пехотных дивизий. Так что австрийцам и венграм придется плохо — ведь рубежи развертывания их армий Фок прекрасно помнил, планируя «русский блицкриг». А за конницей валом пойдут пять армий — семнадцать корпусов пехоты, при общем резерве в два гвардейских и гренадерских корпуса.