Инфраструктура и логистика промышленных предприятий

– снижение запасов в производстве и сфере обращения,

– ускорение производственного цикла и цикла обращения,

– повышение гибкости, мобильности производства, способности адаптироваться к меняющимся условиям, полнее и оперативнее удовлетворять запросы потребителей,

– снижение затрат на осуществление логистических операций (транспортировку, погрузочно-разгрузочные работы, складирование, упаковку и т. д.)

? ВОПРОСЫ ДЛЯ САМОПРОВЕРКИ

1. Особенности логистического подхода к управлению производством.

2. Материальный поток. Понятие, виды.

3. Логистические операции. Понятие, виды. Информационные логистические потоки.

4. Логистическая система. Понятие, виды логистических систем.

5. Основная концепция логистики.

6. Основные экономические результаты применения логистического подхода к управлению производством

3. Инфраструктура и логистика

Идея сквозного управления материальными потоками на возможно более протяженных логистических цепях неизбежно ставит проблемы инфраструктурного характера. Имеется несколько групп таких инфраструктурных вопросов, связанных с функционированием логистических систем.

В микрологистических системах:

– формирование оптимальной структуры вспомогательных и обслуживающих подразделений, определение оптимального состава и количества вспомогательного и основного оборудования;

– формирование оптимальной информационной системы, способной аккумулировать и обрабатывать необходимое и достаточное количество информации для эффективного управления материальными потоками;

– обоснование и выработка управленческих решений по аутсорсингу производственных, управленческих (в том числе логистических)

функций;

– выбор и формирование каналов снабжения предприятия и сбыта продукции, определение конфигурации и построение распределительной сети.

В макрологистических системах:

– формирование рациональной конфигурации (структуры) системы, состава ее участников;

– формирование системы распределения функций в системе, порядка обмена товарами и услугами;

– формирование системы информационного взаимодействия участников;

– выстраивание системы транспортного взаимодействия участников;

– формирование экономической целостности системы за счет постоянного поддержания взаимной экономической заинтересованности участников в совместной деятельности.

«Нужно хорошо понимать, что в интегрированной логистической системе все решения по поводу размещения инфраструктурной сети, транспортировки и управления запасами тесно взаимосвязаны и именно эта взаимосвязь составляет основу интеграции» (Бауэрсокс).

Классическая экономика традиционно не придавала должного значения размещению инфраструктурных подразделений и проектированию инфраструктурной сети в целом. Между тем количество, размеры и географическое расположение мощностей, используемых в логистике, непосредственно влияют на эффективность производства, его конкурентоспособность. Проектирование инфраструктурной сети – важнейшая задача логистики, ибо эта сеть обеспечивает доставку продуктов и материалов потребителям.