Интернет-журнал "Домашняя лаборатория", 2007 №7

Эти выводы не распространяются на надомную профессиональную работу (для продажи трикотажа). Более существенно снижает трудозатраты установка на ручной машине электропривода перемещения каретки. Импортные приводы стоят от 800 дол, что также экономически не выгодно. Но в литературе есть описания несложного самодельного электропривода к машине Северянка. Он состоит из электромотора (мощностью от 40 вт), редуктора, понижающего частоту его вращения до 40–60 об/мин (можно червячный), барабан с тросиком (толщ 0,5–1 мм) для перемещения каретки, переключатель хода каретки (тумблер П2Т-4), 2 концевых микровыключателя (КВ-6).^[9]

Сравнительно низкие цены на одежду и незначительная разница в розничных ценах на готовые изделия и соответствующее им количество пряжи и тканей делает в большинстве случаев экономически нецелесообразным выделку одежды для семьи. Ситуацию могло бы изменить наличие высокопроизводительных технологий домашнего изготовления пряжи и тканей. Старинные крестьянские способы переработки льна и шерсти очень трудоемки и в современных условиях не оправданы. Для выделки шерстяной пряжи в продаже есть недорогие бытовые электропрялки (цена от 10 дол). Но подача шерсти в прялку ручная, поэтому трудоемкость выработки пряжи все равно очень высокая. При максимальной производительности электропрялки — 80 г/час (на самой толстой нити) для 1 полувера (0,5 кг пряжи) надо затратить 6 чел-час (не считая подготовительной работы). Кроме того ее выделка возможна только в сельских семьях, держащих овец или коз. Более перспективным для домашней экономике могло бы стать получение пряжи химических волокон на мини-оборудовании с автоматическим вытягиванием и кручением нитей, не требующее постоянного обслуживания. Возможно для этого подойдет технология медноаммиачного целлюлозного волокна, вырабатываемого из древесины и не требующего сложного оборудования и дефицитных реагентов (подробнее о нем прилож.1). Из такой пряжи могли бы быть выработаны более рентабельно вязанные изделия и трикотажные полотна на бытовых вязальных машинах с последующим пошивом в готовую одежду.

Существенная часть семейного бюджета тратится также на обувь.

При покупке обуви особое внимание надо обратить на материал и способы крепления деталей, от которых зависит долговечность обуви.

Быстрее всего изнашиваются детали низа. Средний доремонтный срок носки обуви — 4 месяца. При этом кожаная подошва мужской обуви требует ремонта в среднем уже через 100 дней и женской обуви — через 130 дней, а резиновые подошвы — соответственно через 225 и 250 дней. Обувь с кожаными подошвами поступает в ремонт в 1,6 раза чаще, чем с резиновой ^[10]. Набойки из полиуретана в 7–8 раз более износостойкие, чем из кожи и в 3 раза, чем из обычной резины^[11]. При наличии на кожаной подошве профилактической подметки увеличивается срок носки ее в 3 раза. Подошвы из термоэластопласти (ТЭП, транспорентной резины) отличаются особенно высокой прочностью и эластичностью.

Из материалов верха лучшими по эксплуатационным качествам остается натуральная кожа, т. к. более гигиенична, пластична и способна приформовываться (подгоняться) к стопе при ходьбе, что особенно важно для обуви закрытого типа.

Поливинилхлоридные детали верха имеют низкую морозоустойчивость и часто трескаются на холоде.

Для осенне-весеннего и зимнего сезона наиболее подходит обувь с клеевым литьевым и рантовым креплением.

При покупке обуви надо ее тщательно осмотреть и убедиться в отсутствии дефектов: 1) одинаковость полупар по размеру, полноте, цвету; 2) отсутствие пятен, складок, морщин, сквозных повреждений, дефектов ниточного шва; 3) нет ли внутри обуви разрывов, складок на подкладке или стельке, выступающих механических крепителей (при внутреннем ощупывании); 4) способность сохранять форму после нажатия на носочную часть, там не должно остаться вмятины. Плотность приклеивания подошвы (при клеевом способе крепления) проверяют осмотром, предварительно придавив верх по всему периметру подошвы (не должно быть щелей и отслаиваний).^[12]

Некоторое представление о сравнительной долговечности отдельных видов обуви дает структура обуви, поступающей в ремонт:

По материалам верха — шевро — 40 %, хромовая кожа — 32 %, лаковая кожа — 10 %, велюр — 7 %.

По материалам низа — кожа — 44 %, комбинированная (кожа и резина) — 22 %, кожеподобная транспарентная резина — 17 %, пористая резина — 17 %;

По каблукам — деревянные высокие — 44 %, пластмассовые средние и высокие — 45 %, резиновые низкие — 2 %;

По методам крепления — клеевые — 60;, рантовые — 13 %, рантово-клеевые — 6 %, прошивные — 6 %, строчечно-клеевые — 8 %.^[13]

Ремонт обуви наиболее часто сводится к: 1) приклеиванию подметок (или косяка) к подошвам; 2) приклейке отслаивающейся части подошвы от верха; 3) наложению заплат на детали верха; 4) подшивке разошедшихся деталей верха; 5) замене треснувшей подошвы; 6) окраске и лакировке износившихся участков верха; 7) замене стельки.