Интернет-журнал "Домашняя лаборатория", 2007 №8

Так и была создана крышка для самолетных антенн, практически целиком состоящая из воздуха. Конечно, это не было полностью идеальное решение — но без стремления к ИКР не удалось бы достичь и этого! ИКР — мечта.

Но мечта прокладывает путь к решению.

Вот совершенно реальная проблема, которую удалось в свое время решить, представив себе идеальный конечный результат.

Дело было в одном из крупных совхозов — естественно, еще во времена застоя, что, впрочем, для задачи не так уж важно. В большом совхозе — большой коровник. Представили? Призывает директор ученых и говорит:

— Хочу знать, хороша ли в коровнике вентиляция.

— Сделаем замеры и узнаем, — говорят ученые. — Правда, помещение большое, потолки высокие… Работы месяца на два.

— Ну, знаете, — машет руками директор. — Быстрее нельзя?

— Справимся за час, — заявляет неожиданно один из ученых, знакомый с ТРИЗ.

И справился-таки. Сформулировал идеальный конечный результат: по нашему желанию в любой точке коровника возникают стрелки, указывающие направление воздуха. По идее, можно бы использовать свечи, и следить за направлением пламени. Но ведь не поставишь тысячи свечей в разных местах! А ИКР требует именно этого — в любой точке и одновременно. Можно заполнить коровник дымом, который будет двигаться по ветру, но в дыму ничего не видно!

Вот вам и противоречие. Нужно запустить в коровник нечто, которое должно быть везде (чтобы видеть направления воздушных потоков), и которого не должно быть нигде (чтобы воздух оставался прозрачным, и можно было бы вести наблюдения). Решение оказалось очень простым. Попробуйте найти его сами.

ВИНТ ДЛЯ КАРЛСОНА

Все, что существует в мире, подчиняется законам природы. Есть законы и у истории, хотя, похоже, не такие простые, как учили нас классики марксизма. И, безусловно, есть законы, определяющие развитие техники. Эдисон придумал телефон не потому, что только так мог проявить свой талант. Почему он, например, не изобрел космическую ракету? Вполне мог бы, учитывая многовековой опыт китайцев. Но — не изобрел. Потому что, оказывается, технические системы развиваются по определенным законам. ТРИЗ — теория решения изобретательских задач — утверждает, что каждая техническая новинка в своем развитии проходит четыре этапа.

Первый — поиск конструкции. Вот появился автомобиль. Сначала это была та же карета, но с мотором. Потом стали думать: каким должен быть у автомобиля кузов, каким — шасси, как расположить двигатель, как скомпоновать сидения в кабине. Наконец кое-как с внешним видом справились, и начался этап номер два — улучшение деталей. Да, мотор должен быть под капотом, но какой именно мотор? Дизельный, внутреннего сгорания? А, может, электрический или паровой? А колеса — их четыре, но как их лучше расположить?..

Третий этап — динамизация. Очень важный этап в развитии любого изобретения. И потому в РТВ — курсе по развитию творческого воображения — есть множество задач, в которых требуется сделать динамичным, меняющимся то, что, казалось бы, меняться никак не может. И в фантастике, кстати, много любопытных идей, использующих прием динамизации. Вспомните интересный рассказ Р.Шекли "Форма". Идея — инопланетяне вовсе не имеют какой-то одной определенной формы, они динамичны, могут сейчас выглядеть как стая волков, а минуту спустя — как плывущие в небе облака… Или роман В.Савченко "Открытие себя" — человек меняет свое тело, свою внешность так, как ему хочется.

Между прочим, идея вполне здравая и полностью соответствует теории развития систем (ведь и человек — система, пусть и природная). Судите сами — сначала, в процессе эволюции (или по воле Творца, если угодно), человек заполучил определенную форму — туловище, руки, ноги, голову… Это этап номер один. Потом каждую "деталь" стали подгонять друг к другу — исчез хвост (лишняя деталь!), увеличился рост, был, говорят, у человека и третий глаз, который впоследствии зарос…

Добрались мы до третьего этапа в эволюции — до динамизации. Природа слишком медлительна, а Творец, судя по всему, с законами развития систем не знаком. Значит, полагаться нужно на себя…

Помните, рассказывая о противоречиях, я приводил в пример историю появления на самолетах убирающегося шасси? Вот классический пример системы на третьей стадии развития — на стадии динамизации. Убирающееся шасси — меняющийся элемент. А складывающиеся крылья? А меняющаяся форма носа у сверхзвуковых лайнеров Ту-144 и "Конкорд"? Все закономерно, и — уверяю вас! — недалеко время, когда самолет будет в полете изменять длину фюзеляжа или число двигателей: например, взлетит из Москвы гигант на 1000 мест с 8 двигателями, а в дороге, где-нибудь над Парижем, часть корпуса с моторами отделится и совершит посаду, а "остаток" продолжит лететь до Нью-Йорка. И это предсказание вполне надежно, потому что основано на знании закона развития технических систем.