Инженер страны Советов

В какой то момент Краузе исчез из поля зрения. Я уже думал, что больше не увижу его, но он опять появился на горизонте. Как оказалось, летал в Берлин. С видом кота, объевшегося сметаны, он сообщил мне, что моя работа высоко оценена на самом верху и если я пожелаю, то меня с радостью примут в Берлине и обеспечат достойную жизнь. Но для начала нужно выполнить еще несколько маленьких поручений. Ха, кто бы сомневался.

Помимо увлекательной "работы на благо" Третьего Рейха с меня никто не снимал моих основных обязанностей. Приходилось часто мотаться по заводам. Если честно, то порой возникало просто непреодолимое желание поставить к стенке тут же, в заводском дворе, какого-нибуть директора. Брак, приписки, откровенное воровство. Многие в будущем думали, что ничего этого при Сталине не было. Ага, счаззз! Было, да ещё как. Приходилось откровенно лютовать. Несколько директоров пополнили ряды вальщиков леса, кто-то сменил директорский кабинет на другой, рангом пониже. Чёрт подери! Мы банально не успевали! И ведь не скажешь этим идиотам, что каждая минута промедления это десяток жизней наших бойцов. А они со спокойной душой отправляли в отпуск ключевых специалистов, без которых основная работа просто останавливалась. Меня ненавидели, меня проклинали, на меня писали жалобы и анонимки. Даже в ЦК писали с требованием отобрать у меня партбилет и с огромнейшим удивлением узнавали, что партбилета то у меня и нет. Беспартийный я. Такой вот парадокс.

А в Европе дела шли без изменений, относительно той истории, которую я помнил. 10 мая 1940 года Германия начала наступление на Францию и спустя шесть недель большая часть страны была оккупирована. Франция подписала перемирие. выбора у французов не было, так как большая часть их армии была разгромлена. Гитлер обезопасил себя от удара с тыла. Теперь между ним и его господством на континенте стоял лишь Советский Союз. Тон публикаций в нашей прессе значительно изменился. теперь везде писали, что хотя и подписан пакт о ненападении, но бдительности терять не надо. Фашизм является захватнической идеологией и на достигнутом немцы точно не остановятся. Поэтому нужно быть готовым в любой момент встать на защиту своей Родины.

Летом 40го года в Стаханово открыли Центр боевого применения армейской авиации. Название новому виду авиации дал я. В Центре проходили переподготовку специально отобранные лётчики. Я с удивлением узнал, что и Василий Сталин упросил отправить его сюда. Руководил Центром Валерий Чкалов. Пришлось всё-таки мне его отпустить. Ещё большим удивление стало то, что инструктором по огневой подготовке в Центре стал Сёмка Безумнов. Этот пронырливый малый умудрился пройти обучение на пилота в аэроклубе и получить допуск к самостоятельным полётам. Ну а допуск на вертолёты ему дал сам Чкалов. Я лишь рукой махнул, но с условием, что Семён не бросит учёбу в техникуме.

Техника в Центр поступала напрямую с находящегося неподалёку завода. К концу 1940го года мы смогли полностью укомплектовать два полка штурмовых вертолётов и полк транспортно-десантных. В каждом полку было по три экадрильи, в каждой было по три звена по четыре вертолёта в каждом, плюс звено управления, а это ещё четыре вертушки. Итого 40 боевых машин в полку. До начала лета 41го года планировалось укомплектовать ещё три полка "Шершней" и два полка "Медведей".

Кроме вертолётов появлялась и другая техника. Хоть и с изрядным скрипом, но дело шло. Начался выпуск новых моделей самолётов. Истребитель И-185 (Швецову, после длительной беседы со Сталиным всё же удалось в кратчайшие сроки довести до ума двигатель М-71. Да, помогали ему в этом, что называется, всем миром, но всё же заслуга его КБ просто огромная), превосходящий все известные истребители мира этого класса, тяжёлый двухместный истребитель Пе-3, лёгкий Як-1М, бронированный двухмоторный штурмовик Та-3, который всё же смогли сделать двухместным и разместить стрелка для прикрытия задней полусферы. Кроме того на самолёт установили двойное управление. Высотный истребитель-перехватчик МиГ-3, ставший теперь цельнометаллическим и получившим на вооружение две пушки калибра 20мм. и 12,7мм пулемёт, стреляющий через вал винта. У Лавочкина дела с его прототипом Ла-5 шли откровенно плохо. Насколько я помнил, и в моём прошлом были серьёзные проблемы. Бомбардировочная авиация начала пополняться модернизированными тяжёлыми дальними бомбардировщиками ТБ-7. Выпуск этих машин был увеличен и к началу войны мы имели все шансы получить не менее 150 бомбардировщиков. Успешно прошли испытания и были приняты на вооружение пикирующие фронтовые бомбардировщики Ту-2, проходили модернизацию бомбардировщики СБ-2, получившие наименование Ар-2. Ильюшин представил, фактически, свой же Ил-4 в качестве торпедоносца. Правда машина была довольно серьёзно доработана. В частности в экипаже появился второй пилот, бомбовая нагрузка составила 3000 кг бомб или две торпеды.