Инженер страны Советов

– Постоянный пропуск на тебя будет на вахте. Позднее разберемся с твоими должностными обязанностями. А теперь первое тебе поручение: необходимо организовать работы по сборке вертолетов в количестве двух штук. Непосредственно руководит работами Семен Безумнов, который также будет зачислен в штат как техник-лаборант. Твоя задача – обеспечить его помощниками и всем необходимым, включая рабочую одежду, инструменты и горячее питание. Задача поставлена, цели ясны? За работу, товарищи.

Озадачив Чкалова и Семена, я вернулся в Москву. Войдя в приемную, дал секретарю распоряжение подготовить приказы о зачислении в штат Чкалова Валерия Павловича на должность заместителя по летно-испытательной работе и Безумнова Семена Павловича на должность техника-лаборанта и договориться о постоянных пропусках для них. Заодно и познакомился.

Софья Владимировна Исаева, 24 года. Направлена ко мне по поручению Берии (кто бы сомневался). Имеет навыки стенографирования. Раньше работала секретарем в Наркомате оборонной промышленности, до его разделения на несколько народных комиссариатов. Едва я открыл рот, чтобы поинтересоваться, где здесь можно пообедать, как на столе зазвонил телефон. Трубку подняла мой секретарь.

– Алло! Добрый день, товарищ Берия. Да, он здесь. Секундочку, я переключу вызов. – И уже мне шепотом, прикрыв рукой трубку: – Михаил Андреевич, пройдите в кабинет. Вам товарищ Берия звонит.

Я благодарно кивнул и поспешил к аппарату.

– Здравствуйте, Лаврентий Павлович!

– И вам доброго дня, Михаил Андреевич! Как продвигается работа? Есть ли какие-то трудности?

– Начали сборку привезенных вертолетов, – начал я докладывать. – Привлек к работам приехавшего своего родственника, Семена Безумнова, который активно помогал при строительстве вертолетов и их испытаниях и освоил на хорошем уровне технику, а также Валерия Чкалова ему в помощь. Обоих зачислил в штат «Бюро». Приказ на них сейчас будет готов. Трудностей пока нет, но они точно будут. Я хотел бы встретиться с вами в ближайшие дни и передать для ознакомления документ с некоторыми рекомендациями и моими соображениями. Думаю, что с ним также необходимо ознакомить товарища Сталина.

– Приезжайте, когда будете готовы, только предварительно свяжитесь со мной. Привозите свой документ. Посмотрим, что там, а то сразу вам товарища Сталина подавай. Может, мы тут с вами и сами разберемся, – Берия хохотнул в трубку. – Завтра к вам прибудет назначенный начальник особого отдела вашего «Бюро». Он будет оказывать вам содействие по линии Главного Управления государственной безопасности, так что прошу любить и жаловать. С ним прибудут несколько наших сотрудников вам в помощь. Да, кстати, своему секретарю можете полностью доверять. Это наш, проверенный человек. По Чкалову лишь скажу, что у нас на него были несколько другие планы, но ваш вариант, наверное, даже лучше. Так что ничего против не имею. Все, Михаил Андреевич, жду вас у себя. До завтра.

Ну а мне предстояло решить, с чего начать. Начать я решил с написания обоснования прекращения работ по некоторым типам самолетов. Под нож должны будут пойти, да простят меня потомки, «пешка» Пе-2, штурмовик Ил-2, который сейчас имеет заводское обозначение ЦКБ-55, однозначно прекращаем выпуск И-16 ранних модификаций, И-153, Р-10, Су-2, СБ-2.

В то же время максимум усилий бросаем на доработку и скорейшее начало производства фронтового пикирующего бомбардировщика Ту-2 как наиболее совершенного. Вместо пикирующего бомбардировщика Пе-2 будем налаживать производство дальнего тяжелого высотного истребителя Пе-3. Кстати, изначально Петляков проектировал именно истребитель. Вот пусть и доводит его до ума. Такой истребитель, имея большой запас топлива и мощное вооружение, сможет уверенно поражать высотные цели, подолгу барражируя над прикрываемым объектом, а учитывая большую дальность полета, он сможет прикрывать морские коммуникации от вражеских бомбардировщиков и торпедоносцев.

Где-то в свое время читал, что ночью при стрельбе летчиков слепило вспышками выстрелов, а радиус действия радиостанций был откровенно мал. Вот пусть Петляков и исправляет эти косяки еще на стадии проектирования. Кстати, а ведь на этот самолет устанавливали еще и авиационный радиолокатор «Гнейс». В таком виде как ночной перехватчик он будет незаменим. Да, еще не забыть о модификации разведчика. Пусть конструктор и над этим подумает.