Инженерная онтология. Инженерия как странствие

Так, японские линейные корабли типа «Ямато» разрабатывались вне всяких ограничений, как финансовых, так и международных[90] и при этом корабли получились очень дорогие и достаточно неудачные: силовая установка была «технически отсталой и имела слишком большие габариты», электрическое оборудование было повсеместно заменено паровыми, что резко снижало живучесть корабля, командные посты в надстройке легко пробивались огнем авиационных пулеметов, «цитадель» защищалась самой толстой в мире, самой короткой (53,5 % длины корабля) и самой низкокачественной броней. «Опыт войны показал, что «мягкие» оконечности могут быть превращены буквально в решето даже без прямого попадания, причем поперечные водонепроницаемые перегородки не ограничивают затопления, поскольку сами могут быть легко пробиты осколками». Противоторпедная переборка была самой толстой в мире, но «крепилась к набору корпуса слишком ненадежно и при взрыве просто продавливалась в находившиеся за ней помещения».