Читаем Инженерная онтология. Инженерия как странствие полностью

Инженерная онтология. Инженерия как странствие

Владимир Африканович Никитин , Д. Васильков , Елена Борисовна Переслегина , И. Тариков , Сергей Борисович Переслегин

Роберт (Роберто) Людвигович Бартини (настоящее имя — Роберто Орос ди Бартини (итал. Roberto Oros di Bartini); 14 мая 1897, Фиуме, Австро-Венгрия— 6 декабря 1974, Москва) — итальянский аристократ (родился в семье барона), коммунист, уехавший из фашистской Италии в СССР, где стал известным авиаконструктором. Автор более 60 законченных проектов самолётов.Малоизвестный широкому кругу общественности и также авиационным специалистам, был не только выдающимся конструктором и учёным, но и тайным вдохновителем советской космической программы. Сергей Павлович Королёв называл Бартини своим учителем. В разное время и в разной степени с Бартини были связаны: Королёв, Ильюшин, Антонов, Мясищев, Яковлев и многие другие.Помимо авиации и физики, Р. Л. Бартини занимался с переменным успехом космогонией и философией. Им была создана уникальная теория шестимерного мира, где время, как и пространство, имеет три измерения. Эта теория получила название «мир Бартини».Владел несколькими европейскими языками. Участник Первой мировой войны. Не воспользовался возможностями отца, в том числе и финансовыми (после смерти ему досталось более 10 млн. долларов того времени) — на миланском заводе «Изотта-Фраскини» он был последовательно разнорабочим, разметчиком, шофером, и, одновременно, за два года сдал экстерном экзамены авиационного отделения Миланского политехнического института (1922) и получил диплом авиационного инженера (окончил Римскую летную школу в 1921).1921 — член Итальянской коммунистической партии (ИКП), которой и передал баснословное отцовское наследство.Омске в начале Отечественной войны было организованно специальное ОКБ Бартини, разработавшее два проекта:«Р» — сверхзвуковой одноместный истребитель типа «летающее крыло» с крылом малого удлинения с большой переменной по размаху стреловидностью передней кромки, с двухкилевым вертикальным оперением на концах крыла и комбинированной жидкостно-прямоточной силовой установкой.Р-114 — истребитель-перехватчик ПВО с четырьмя ЖРД В. П. Глушко по 300 кгс тяги, со стреловидным крылом (33 град. по передней кромке), имеющим управление пограничным слоем для увеличения аэродинамического качества крыла. Р-114 должен был развивать невиданную для 1942 скорость 2 М.Проект Р. Л. Бартини, представленный в 1955 году, планировал создание сверхзвуковой летающей лодки-бомбардировщика А-55. В 1961 году конструктором был представлен проект сверхзвукового дальнего разведчика с ядерной силовой установкой Р-57-АЛ — развития А-57. «Бартини сделал доклад в сентябре 1974 года, в котором он предложил авианосцы на подводных крыльях». П.Г.Кузнецов.На счету Роберта Бартини свыше 60 проектов самолетов, в том числе:Р — сверхзвуковой одноместный истребитель (проект)Р-114 (1942) — зенитный истребитель-перехватчик (проект)Т-117 (1948) — магистральный транспортный самолет (не достроен)Т-203 (1952) — сверхзвуковой самолет с оживальным крылом (проект)Т-500 — тяжелый транспортный экранолёт (проект)А-57 (1957) — стратегический бомбардировщик — летающая лодка (проект), дальность 14000 кмР-АЛ (1961) — дальний разведчик с ядерной силовой установкой (проект), развитие проекта А-57ВВА-14М-62 (1972) — вертикально взлетающая амфибия — противолодочный экранолёт (модификация 14М1П).Эти работы оказали значительное воздействие на развитие авиастроения в СССР и предвосхитили технические решения, ставшими привычными лишь десятилетиями спустя, но надлежит помнить, что ни один из перечисленных проектов не был реализован.

Читаем Инженерная онтология. Инженерия как странствие полностью

Инженерная онтология. Инженерия как странствие

Похожие книги

Все жанры