Искусство быть невидимым

Петит разработал систему ценой около 100 долл., с помощью которой можно перехватывать данные, передаваемые в сети V2X. По его подсчетам, небольшой город можно полностью оснастить подобными датчиками примерно за 1 млн долл. Вместо того чтобы тратить бюджет на содержание многочисленной полиции, лучше применять подобные датчики, которые позволят идентифицировать водителей и, что важнее, выяснить их привычки.

Национальное управление безопасностью движения на трассах США и европейские инстанции предложили каждые пять минут менять метку автомобиля, передаваемую по беспроводным каналам связи, то есть его «псевдоним». Однако это не остановит настойчивого хакера, который просто установит вдоль дороги больше датчиков для идентификации автомобиля до и после смены метки. Проще говоря, воспрепятствовать идентификации транспортного средства очень трудно.

«Смена псевдонима не остановит слежку. Она может только слегка ее ослабить, — говорит Петит. — Но в любом случае необходимо работать над конфиденциальностью. Мы хотим продемонстрировать, что в каждой среде у вас должна быть эта защита, иначе кто-нибудь сможет следить за вами».

Возможность подключения автомобилей к Интернету — это преимущество для владельцев машин, а производители могут при необходимости молниеносно выпускать исправленные версии программного обеспечения. На момент написания данной книги у машин марок Volkswagen²²⁰, Land Rover²²¹ и Chrysler²²² были обнаружены большие проблемы с безопасностью программного обеспечения. Однако только несколько производителей, в их числе Mercedes, Tesla и Ford, обновляют программное обеспечение своих автомобилей дистанционно, по беспроводной связи. Остальные должны обращаться в автосалон.

Если вас пугает то, что Tesla и Uber отслеживают каждую вашу поездку, то автомобили с автопилотом напугают еще сильнее. Как и устройства персональной слежки, которые мы носим в своих карманах — сотовые телефоны, — автомобили, способные передвигаться самостоятельно, должны будут вести учет тех мест, куда мы собираемся ехать, и, возможно, быть в курсе того, где мы находимся в данный момент, чтобы всегда быть наготове. По версии Google и других сервисов, в городах больше не нужны будут парковки — машина будет колесить по району, пока вам не понадобится. Также, возможно, получит распространение модель поведения, при которой у людей не будет в собственности машин, а они при необходимости будут пользоваться любой из них, оказавшейся поблизости.

Как и сотовые телефоны, которые в большей степени являются компьютерами, чем телефонами в традиционном смысле слова, беспилотные машины так же станут новым видом компьютерной техники. Они будут представлять собой автономные вычислительные системы и, даже если их отрежут от Интернета, смогут мгновенно и самостоятельно принимать решения на дороге. С помощью сотового соединения они будут подключены к различным облачным сервисам, благодаря которым будут в режиме реального времени получать информацию о ситуации на дороге, дорожно-ремонтных работах и погодных условиях от Национальной метеорологической службы США.

Эти новые функции в настоящий момент присутствуют в ряде обычных, не беспилотных автомобилей. Но, по прогнозам, уже к 2025 году большинство машин на дорогах будут подключены к другим машинам, к дорожным службам и, вероятно, большой процент этих машин составят беспилотные.²²³ Представьте себе, к чему может привести уязвимость в программном обеспечении такой машины.

При этом каждая ваша поездка будет где-то фиксироваться. Вам нужно будет приложение, что-то наподобие современного Uber, которое будет подключено к вам и к вашему мобильному устройству. Это приложение будет записывать каждую поездку и, вероятно, связанные с ней расходы, если вы будете расплачиваться прикрепленной банковской картой, номер которой могут потребовать, если не у компании Uber, то у вашего банка. Принимая во внимание то, что в разработке и обслуживании соответствующего программного обеспечения, скорее всего, будет принимать участие какая-нибудь негосударственная фирма, вам придется полагаться на милость этой компании, которая будет решать, делиться вашими персональными данными с правоохранительными органами или нет.

Добро пожаловать в будущее.