Искусство вождения автомобиля [с иллюстрациями]

Под временем срабатывания тормозного механизма мы подразумеваем время от момента нажатия на педаль тормоза до момента, когда он полностью сработает. Для различных тормозных систем оно неодинаково:

У механических и гидравлических тормозов…. 0,1–0,2 сек.

У пневматических тормозов…. 0,1[2] — 0,6 сек.

Таким образом, к тормозному пути 19 м, который мы установили для автомобиля, едущего со скоростью 50 км/час, нужно прибавить путь, который автомобиль проходит с момента, когда водитель заметил препятствие, до момента, когда начнется торможение. Допустим, время реакции водителя и срабатывание тормозного механизма продолжается 1 секунду. За секунду автомобиль проедет еще 14 м (лучше, если это будут первые метры), и общая сумма тормозного пути при скорости 50 км/час будет 33 м.

Как видите, некоторые водители преувеличивают, утверждая, что эта скорость слишком низкая даже в населенных пунктах, потому что думают, что смогут остановиться «на месте» и при гораздо большей скорости. Длина тормозного пути, к сожалению, возрастет при повышении скорости не прямо пропорционально. Если бы вы, например, при тех же условиях, о которых я говорил выше, захотели остановить автомобиль, едущий со скоростью 80 км/час, понадобится тормозной путь 71 м, а при скорости 120 км/час — и все 145 м. Причем заметьте, что все это мы предполагаем при условии, что автомобиль имеет отличные тормоза, водитель в полной готовности, а поверхность дороги не скользкая. На мокром шоссе тормозной путь будет на 50 — 100 % длиннее, на снегу или дороге, покрытой льдом, увеличится в три, пять и больше раз.

Для водителей, интересующихся определением протяженности тормозного пути при различных скоростях на хорошей, не скользкой дороге, привожу наглядную табличку:

Цифры в графе «Замедление» показывают величину в м/сек, на которую скорость автомобиля снижается в каждую секунду (т. е. окончательный результат дается в м/сек²). Они говорят об эффективности торможения, возможность реализации которой зависит в большой мере от состояния дороги. Тормоза, обеспечивающие показатель 5 м/сек², можно считать очень хорошими, 7 м/сек² — отличными, а если автомобиль старый, с механическими тормозами, вы не допустите большой ошибки, рассчитывая на 3 м/сек².

Эта табличка очень поучительна. Не только потому, что благодаря ей сразу видно, не тратя времени на подсчеты, как увеличивается тормозной путь в зависимости от возрастающей скорости автомобиля. Но обратите внимание также и на то, как увеличивается протяженность тормозного пути с падением эффективности тормозов автомобиля. Как, очевидно, вам известно, для быстроходных легковых автомобилей требуются тормоза, обеспечивающие замедление 5 м/сек². Вы видите, что соответствующий им тормозной путь 33 м (на скорости 50 км/час) при снижении их эффективности наполовину, т. е. на 2,5 м/сек², удлинится до 53 м.

В ваших собственных интересах заботиться об исправности тормозов в первую очередь! Если в пути откажет двигатель, спустит баллон или неумелым переключением вы испортите систему передач либо забудете долить нигрола в картер ведущего моста, у вас будут неприятности и, возможно, аварии, устранение которых дорого обойдется. Но если неисправны тормоза, вы подвергаете опасности самое дорогое — здоровье и жизнь свою и других людей.

Я уже сказал, что водитель наблюдает дорогу и окрестности и всегда готов к неприятным неожиданностям, реагируя на них теми или иными действиями. В главе о тормозах мне хотелось бы снова остановить ваше внимание на выражении «наблюдать дорогу перед собой». Начинающие по большей части делают типичную ошибку: они смотрят слишком близко перед автомобилем. Представьте себе водителя, который едет со скоростью 80 км/час, обозревая дорогу на 20 м вперед, и вы сразу поймете, какой грубый просчет он допускает. Ведь тормозной путь в данном случае будет 70–80 м.

Наверняка вы не поедете со скоростью 80 км/час по дороге, поверхность которой вынуждает рассматривать ее перед самым автомобилем. Если на расстоянии 100 м возникнет препятствие, его надо заметить моментально, иначе произойдет несчастье. На рис. 18 схематично показано, то, что я хочу навечно «вбить» вам в голову: чем быстрее вы едете, тем дальше наблюдайте дорогу перед собой! Смотрите на расстояние, большее тормозного пути, соответствующего вашей скорости, и как можно внимательнее наблюдайте за всем, что происходит на шоссе и в его непосредственной близости. Поймите, что, если что-то произойдет на расстоянии тормозного пути, не в человеческих силах предотвратить несчастье.

Не будем бояться юза