Исторические предпосылки создания спецназа, 1941-1945 гг. [том 2]

На безымянном мысу в трех километрах от Леквика был расположен сигнально-наблюдательный пост. Высадить и принять разведгруппу нужно было под самым носом у немцев. Кроме того, рядом находились позиции береговой батареи противника. На рассвете 6 апреля лодка подошла к границе минных заграждений. Пасмурная погода со снежными зарядами и плохой видимостью не позволила определить свое место астрономическим или навигационным способом. Место определили по счислению. В 12.00 лодка начала преодоление минного поля, двигаясь на м. Хьельнес. Всплыли точно в заданном месте. Штурманом лодки был лейтенант Иванов Юрий Васильевич, который впоследствии стал начальником разведки ВМФ. Пока форсировали минное поле, начался шторм. Высадку пришлось отменить, и лодка через минное поле вернулась в открытое море. Двое суток лодка била зарядку аккумуляторов и устраняла поломки. Шторм не утихал. Ветер 11 баллов, крен 40—50 градусов на борт. Зафиксировано попадание воды в центральный пост и дизельный отсек.

В 22.25 снялись с грунта и трехузловым ходом на глубине 30 метров пошли в бухту Лоуквик, поселок Леквик. В 23.15 всплыли. Расчеты пулеметов и кормового орудия готовы к бою. В 23.52 получили условный сигнал с берега, и скоро шлюпки с тремя гребцами подошли к берегу. Пароль назван верно. С берега сняты Трюгве, 55 лет, награжден орденом Ленина, Оге, 45—48 лет, Улаф, еще нет сорока, но уже седой. Группа работала в тылу немцев около полугода. По их данным, лодка все время ходила по минным полям. Тремя рейсами группа «Франца» с оружием и снаряжением высажена. С берега получен сигнал благополучия. Лодка, выполнив основную задачу, ушла в открытое море и спустя четверо суток, имея разведчиков на борту, потопила транспорт водоизмещением 8000 тонн.

А спустя почти полтора месяца группа «Франца» в Конгс-фьорде спасла эту лодку (С-56) от вражеских сторожевиков. 17 мая после удачной атаки лодки был потоплен транспорт «Ойроштадт». Лодка подверглась ожесточенному преследованию немецких сторожевиков. «Франц» наблюдал это и сообщил об этом в Центр. Были подняты самолеты, которые атаковали корабли преследования. Пользуясь тем, что сторожевикам самим пришлось отражать атаки с воздуха, лодка смогла ускользнуть от преследователей.

В десятых числах октября 1943 года группа «Франца» была обнаружена противником и подверглась преследованию. «Франц» запросил помощи. К побережью Перс-фьорда вышла лодка «М-105» «Челябинский комсомолец», которой командовал капитан 3-го ранга Виктор Николаевич Хрулев. В помощь были выделены Оге Хальварн и Хондри Петерсон. Двое суток «М-105» ночами искала разведчиков между м. Блудшютуддл и м. Макоур в надводном положении, проходя в нескольких кабельтовых от берега. 20 октября, 3 км восточнее пос. Финвик, с лодки был замечен сигнал — три длинных зеленых проблеска. На резиновых лодках двое норвежцев пошли к берегу. Никого не обнаружив, вернулись через 40 минут. Одного норвежца для поиска группы напра-

вили на берег, а лодка отошла и погрузилась. Вечером всплыли. В 22.00 получили с берега условный сигнал — пять белых, три зеленых проблеска. Второй норвежец, Оге, на лодке с автоматом и гранатами пошел к берегу. Через 25 минут на берегу взвилась белая ракета, и на лодку обрушился шквал огня. Враг преследовал лодку в течение шести часов.

Группа «Франца» была захвачена карателями и казнена, Оге погиб в схватке.

Разведывательно-диверсионная деятельность отряда

Осенью 1943 года отряд впервые высадился на берег Варангера. Уже была полночь, когда отряд залег у дороги Варде—Вадсе. Долго ждали, но движения на дороге отмечено не было. Утром вернулись на катера.

Повторно семь разведчиков высадились на побережье острова Лилле-Экере и захватили маячника, который дал информацию о времени движения машин по дороге.

Вот как описывает эту засаду В.Н. Леонов: «Вот тут, недалеко от мыса, проходит автострада Варде—Вадсе. Маячник говорит, что в одиннадцать ночи движение по дороге прекращается.

Теперь ясно, почему в прошлый раз мы всю ночь пролежали в засаде, так и не дождавшись ни одной машины, ни одного пешехода. Назавтра три группы разведчиков, примерно половина отряда, снова отправляются в поход, чтобы с наступлением темноты уже подойти к берегу полуострова Варангер.

Катером командует Александр Осипович Шабалин, ныне дважды Герой Советского Союза. Он не раз доставлял нас на побережье, занятое противником, и снимал

На переходе

оттуда. Небольшого роста, удивительно хладнокровный и необычайно смелый, он в самые ответственные минуты высадки одним только своим видом действует на нас успокаивающе. Его присутствие на катере бодрит десантников. И сейчас, узнав о моем плане, Шабалин говорит так, как будто речь идет об обычном рейсе:

— Добро! Я этот берег знаю. Скалы. Швартоваться не будем. Прикажи надувать лодки, а я вас буду поджидать у самого берега.

Мы готовимся к высадке, спускаем на воду шлюпки. Волны захлестывают их, и насквозь промокшие гребцы с огромным усилием сохраняют равновесие.