Исторические предпосылки создания спецназа, 1941-1945 гг. [том 2]

После изучения района предстоящих действий, тренировок и усвоения задач РГ на катерах доставлялись в ночное время к месту высадки и переходили на шлюпки с командой гребцов из состава РОН. Шлюпка следовала под веслами к берегу. Не доходя 1,5—2 км до места высадки, ВР надували индивидуальные шлюпки, переходили на них, проводили доразведку и шли к берегу. На расстоянии 100—300 м от берега останавливались, тщательно прослушивали и осматривали берег и, в зависимости от обстановки, принимали решение о подходе к берегу на индивидуальных шлюпках или по грунту под водой. Во втором случае воздух из шлюпок стравливался, они закреплялись на поясе ВР, водолазы погружались и по грунту выходили на берег. Этот метод применялся наиболее часто, так как вероятность обнаружения ВР резко снижалась.

На Северном флоте, в силу особенностей морского театра (шхерное побережье Норвегии), был получен богатый опыт — известно не менее 10 таких высадок. Легендарный разведчик, дважды Герой Советского Союза Виктор Николаевич Леонов для высадки своей группы использовал высадку с ПЛ или переход линии фронта по суше.

В отчете о боевой работе РОН за 1944 год капитан 3-го ранга И.В. Про-хватилов пишет: «...практика войны показала, что 95% операций по форсированию водных преград и высадок на берег с помощью водолазных снаряжений происходили скрытно и не были обнаружены противником...»

Применялся также метод высадки ВР на ходу катера. Осуществлялось это так: катер на большой скорости следовал вдоль берега. В назначенной точке скорость снижалась, и лежащие на противоположном от берега борту катера ВР скатывались в воду и быстро погружались. Катер увеличивал ход, продолжая следовать вдоль берега, а затем уходил в базу. Водолазы-разведчики под водой выходили на берег.

При форсировании водных преград РГ применяли путеводную нить. Используя местность, РГ скрытно подходили к точке погружения. Старший группы форсировал под водой рубеж, прокладывал путеводную нить и закреплял ее на противоположном берегу.

По его сигналу остальные ВР преодолевали водную преграду по путеводной нити. Последний из идущих сматывал нить.

Имеются сведения о высадке ВР в составе агентурных групп (АГ) с ПЛ, находящихся в надводном положении, на острова и побережье Ладожского озера на надувных резиновых шлюпках и обратном их приеме на ПЛ.

В частности, обнаружены материалы о высадке с ПЛ и обратном приеме АГ: в июле 1943 года с ПЛ «М-72» проведены высадка АГ и обратный прием через несколько дней; в сентябре 1943 года с ПЛ «М-79» проведена высадка АГ. Обратно группа не возвратилась; в ноябре 1943 года с ПЛ «М-77» проведены высадка и обратный прием АГ.

На Северном флоте опыт был значительно богаче:

— 5 апреля 1942 года ПЛ «К-1» (командир — капитан 1-го ранга Августович) пробовала высадить на о. Серый (Северная Норвегия) РГ из пяти человек с грузом. Место для высадки оказалось неудачным, берег был обрывистым, и ПЛ подойти не смогла;

— 10 апреля, после проведения разведки местности, вылазка прошла благополучно;

— 4 апреля 1942 года ПЛ «М-173» (командир — капитан-лейтенант Терехин) высадила РГ из трех человек в Стюльте-фьорде;

— 14 апреля 1942 года ПЛ «М-173» высадила там же еще шесть человек;

— 2 и 6 октября 1943 года ПЛ «С-155» высадила у северо-западного побережья Норвегии РГ из трех человек с грузом в 2,5 тонны;

— 6 октября 1943 года ПЛ «М-105» (капитан 3-го ранга Хрулев) имела задание снять две РГ. Группы к месту встречи не прибыли. Позже было установлено, что обе группы погибли. Радист-норвежец был взят в плен и вел радиоигру;

— 3 апреля 1942 года ПЛ «Щ-404» были сняты три человека;

— 10 октября 1943 года ПЛ «М-105» сняла трех человека;

— 18 февраля 1943 года ПЛ «К-21» (капитан 2-го ранга Н.А. Лунин) высадила на о. Арней РГ из четырех человек с грузом 1,5 тонны;

— 14 сентября 1941 года ПЛ «М-173» (капитан — лейтенант Кунец) в Варангер-фьорде высадила разведотряд из 13 человек, которые были сняты 15 ноября ПЛ «М-176».

Высадок РГ с ПЛ, находящихся в подводном положении, в течение Великой Отечественной войны на БФ не проводилось, но такие операции несколько раз планировались в 1943 й 1944 годах. Судя по отчетам командира РОН, в эти годы около 25% ВР были подготовлены к такой работе.

Сведений о высадке ВР РОН с самолетов на парашютах не имеется»²⁰.

23.5.3. Недостатки в подготовке

и руководстве разведчиков флота

Ошибки комплектования

«При комплектовании разведывательных частей имели место случаи, когда вопросам бдительности при отборе разведчиков уделялось недостаточно внимания, что и приводило к нежелательным результатам.

Так, в один из РО попал на должность радиста завербованный финнами агент, который принес отряду массу бед, пока не был разоблачен.