Исторические районы Петербурга от А до Я

В результате промзона начала оживать. В 1992 г. находящийся в самом ее «сердце» Парголовский завод строительных конструкций («Паркон»), производящий изделия из железобетона для строительства жилых и сельскохозяйственных объектов, стал акционерным обществом. В этом же году по соседству с «Парконом» был основан Домостроительный комбинат «Блок». Это предприятие выпускает серийные и единичные железобетонные изделия для строительства и монтажа жилых домов модернизированной 137-й серии. На том же ДСК «Блок» появилась единственная в промзоне «Парнас» православная святыня – часовня Святых Царственных мучеников (ее адрес – 3-й Верхний пер., 5), приписанная к храму Святого великомученика и целителя Пантелеймона на Ручье.

По данным на 2005 г., на территории промзоны «Парнас» находилось более 75 крупных предприятий. Среди них, кроме тех, о которых уже упоминалось, – Парнасский опытный завод металлоконструкций, асфальтобетонный завод, ЛПО «Вибратор», Предприятие № 2 «Петрохимоптторг», мясокомбинат «Парнас-М», компании «Пепси-Кола», «Вимм Билль Данн», «Ивеко». Здесь же расположены Северный таможенный пост, таможенные склады и терминалы. Существует на «Парнасе» и одноименный бизнес-центр (Домостроительная ул., 4А). В первое десятилетие 2000-х гг. число предприятий и компаний на «Парнасе» значительно увеличилось.

В конце декабря 2006 г. рядом с промзоной открылась долгожданная станция метро «Парнас». На схемах метро ее начали обозначать еще в 1980-х гг., причем она фигурировала там под именем «Парнасской». Ветку метро в сторону «Парнаса» начали строить сразу же после запуска в августе 1988 г. станций «Озерки» и «Проспект Просвещения». Однако метростроителей ждал неприятный сюрприз: в районе пересечения улицы Шостаковича и проспекта Энгельса произошла внезапная просадка грунта, которая поставила под угрозу несколько жилых зданий. И хотя угроза быстро миновала, и жители вернулись в свои дома, на ликвидацию последствий этого ЧП (заморозку грунтов) ушло немало лет.

Затем, с начала 1990-х гг., строительство ветки до «Парнасской» затормозилось из-за отсутствия финансирования. К идее строительства конечной станции метро вновь вернулись в начале 2000-х гг., когда в Петербурге развернулся строительный бум и пошла речь о возведении нового района новостроек за соединительной линией железной дороги (см. очерк «Северная долина»). За основу взяли проект Владимира Хильченко и Николая Ромашкина-Тиманова, одобренный еще в 1986 г.

Наземная станция «Парнас» (метро здесь выходит на поверхность) торжественно открылась 26 декабря 2006 г. Следуя за названием, создатели метровокзала украсили его витражами на тему древнегреческих мифов («Поход аргонавтов, открывающих мир», «Похищение Европы», «Бог Гелиос на колеснице», «Летящая богиня Ника»). Изготовили эти произведения мастера Академии художеств. Остается добавить, что «Парнас» стал 60-й по счету станцией петербургского метрополитена.

Пеньки

Так назывался когда-то район Боровой улицы – из-за множества пней, оставленных еще в XVIII в. после вырубки густого бора. С тех пор район называли «Пеньками», или «Большими пеньками», а память о вырубленном боре осталась в названии проложенной на его месте Боровой улицы. От этой улицы получил свое имя и Боровой мост, переброшенный здесь через Обводный канал.

Пески

Так называлась местность, занятая нынешними Советскими (прежде – Рождественскими) улицами, а также пересекающими их Мытнинской и Дегтярной улицами, Суворовским, Греческим и Лиговским проспектами. Это была самая высокая часть города, которая никогда не затапливалась во время наводнений.

Название «Пески» произошло от песчаной гряды, протянувшейся по Лиговке и вдоль Суворовского проспекта до Невы и дальше по Охте до Лесного. Гряда представляла собой отложения бывшего здесь когда-то моря. В XII – XIII вв. по этой гряде проходила дорога из Великого Новгорода до села Спасского, которое находилось на месте нынешнего Смольного, и дальше вверх по Неве. Для купцов и крестьян, приезжавших со своими обозами на невские берега еще задолго до основания Петербурга, это был самый удобный и сухой путь.

В середине XVIII в. в этой местности возникла слобода, в центре которой выстроили церковь Рождества Богородицы, отчего весь район получил название Рождественского, а улицы – Рождественских. Другая часть Песков получила название Каретной, впоследствии ее объединили с Рождественской.

В 1730 – 1740-х гг. из района Смольного двора через разнолесье Песков прорубили просеку к Невской першпективе – будущий Суворовский проспект. Просека прорубалась в два этапа: вначале на отрезке от нынешней 2-й до 9-й Советской, а затем ее продлили в сторону Смольного и к Невскому проспекту, причем первоначальное направление трассы было нарушено. Поэтому на ней образовались два излома, сохранившиеся до сих пор. Новая магистраль получила название Слоновой улицы, так как в ее начале, в районе Знаменской площади, в ту пору размещался Слоновый двор, где находились 14 слонов, подаренных Анне Иоанновне персидским шахом.