Исторический маразм Кремля и «Болота»

Опыт войны показал, что тяжелые бомбардировщики все же эффективнее, и конструкторское бюро Туполева скопировало лучшую американскую машину — выпускавшийся с 1944 года В-29 «Суперкрепость» (скорость 574 км/ч, дальность 6380 километров, бомбовая нагрузка до 9,1 тонны). Всего было выпущено 1296 самолетов, получивших название Ту-4, а в 1953 году 25 из них получил Китай. Ибо не было в те годы более миролюбивых политиков, чем товарищ Сталин и товарищ Мао, и Латынина это охотно подтвердит. Необходима сущая мелочь: покойные коммунистические тираны должны скинуться и прислать ей с того света эквивалент премии «Защитник свободы», полученной Юлей от американского Госдепа в 2008 году.

Сталин делал наступательные танки

Наконец, если Сталин оборонялся, почему же оружие, которое он делал, было наступательным? Вот, с легкой руки Виктора Суворова, есть прекрасный пример. Это пример танка ВТ, который, собственно, был танком на самом деле американского конструктора Кристи, который был куплен в 1930 году и производился в Харькове на заводе, построенном американским же конструктором Каном, в количестве 22 штуки в день. ВТ был замечательный танк. Он сражался в Испании, он прекрасно проявил себя там, он проделал за двое суток марш в 630 километров, марш-бросок к реке Эбро.

(Там же)

Двойной бред — когда читателю сначала преподносится кретинский тезис, а потом противоречащий ему идиотский вывод из этого тезиса — стал фирменным стилем бывшей талантливой фантастки. Что такое «наступательное оружие»? Для наступления можно использовать все, что угодно, от автомата в руках бегущего к вражеским окопам рядового Запупырина до пушки в доте, которая пригодится не только для отражения вражеского наступления, но и для обстрела тех же окопов. Естественно, любой танк предназначен прежде всего для наступления. Первый пошедший в бой 15 сентября 1916 года танк, британский Mark I, хотя не мог проползти и 40 километров со скоростью 6 км/ч, но в тот день 32 этих каракатицы именно наступали, утюжа германские траншеи и прорывая проволочные заграждения.

Может быть Латынина считает оружием агрессии исключительно быстроходные танки, разработанные на основе ходовой части американца Джона Уолтера Кристи с большими катками? Но тогда в число агрессоров попадает не только Советский Союз, но и Британская империя, с 1936 года выпускавшая на шасси Кристи так называемые «крейсерские» танки MkIII, MkIV и MkV. Подобно БТ, они имели высокую скорость (50 км/ч против 52—62 км/ч на советских машинах разных модификаций), слабую противопульную броню (14—19 мм против 13—20 мм) и вооружались 40-мм пушкой, несколько превосходящей советские 37-мм и 45-мм танковые орудия. Значит ли это, что коварные британские премьеры Стэнли Болдуин и Невилл Чемберлен лелеяли зловещие планы покорения мира?

Или все дело в волшебной способности БТ скидывать гусеницы, тем самым увеличивая скорость на 20 км/ч и запас хода в 1,5—2 раза? Но тогда придется проявить последовательность и записать в агрессоры поляков, завершивших в начале 1939 года испытания очень похожего на БТ танка 10ТР, разгонявшегося на колесах до 75 км/ч, и отказавшихся от производства лишь потому, что военные справедливо сочли 8—16-мм броню недостаточной. Ничем не лучше и чехи, экспериментировавшие в 20—30-х годах с колесно-гусеничными КН.50 и КН.70, шведы, испытывавшие тогда «Ландсверк» L-5 и «Ландсверк» L-30, выпустившие небольшую партию колесно-гусеничных ТЗ и Т4 американцы и, конечно, французы с англичанами, которые испытывали колесно-гусеничные «Сен-Шамоны» и «Виккерсы» еще раньше.

Можно, конечно, отбросить конспироложество, углубиться в документы и узнать, что европейцы обращались к колесно-гусеничной схеме исключительно по техническим соображениям. Гусеницы танков 20-х—начала 30-х годов рвались после нескольких десятков километров пробега, а маломощные двигатели не позволяли машинам развивать скорость, достаточную для быстрой переброски в нужное место. Когда же технический прогресс позволил создать достаточно мощные двигатели и прочные гусеницы и проблема была решена, от сложной комбинированной ходовой части отказались, но врушкам из прогрессивных средств массовой дезинформации платят не за это.