История Авиации 2000 03

Кстати говоря, досталось и обеим эскадрильям оснащенным новейшими «Мессершмиттами». Большинство западных авторов традиционно оценивают их действия в Испании как чрезвычайно успешные, приводя в качестве аргумента внушительные списки одержанных пилотами из состава 1.J/88 и 2.J/88 воздушных побед. При этом стыдливо умалчивается о том факте, что к концу июня 1938 г. в 1-м «штаффеле» из 12 положенных по штату Bf 109 имелось только четыре, а во 2-м – семь!! Что же касается одержанных побед, то многие из них не подтверждаются советскими и республиканскими архивными данными. Понятно, что эффективность едва ли дюжины потрепанных «мессеров» не могла сравниться с возможностями почти полутора десятков эскадрилий И-16, тем более что пилоты и тех и других имели примерно одинаковый уровень подготовки и применяли фактически одну и ту же тактику.

«Мы стоим на пороге катастрофы, – докладывал в Берлин генерал-майор Вольфрам фон Рихтгофен. – Боевой состав истребительной и штурмовой авиации снизился до очень опасного уровня. Еще две недели таких боев и мы не сможем обеспечивать действия бомбардировщиков. В то же время противник почти беспрепятственно перебрасывает к линии фронта все новые эскадрильи истребителей, действующих крупными группами как по нашим наступающим частям, так и по тыловым коммуникациям. Фактически уже сейчас мы не можем контролировать воздушное пространство даже над своей территорией…».

Тактико-технические характеристики серийных модификаций немецкого истребителя Не51

Характеристика	Не51А-1	Не51В-1	Не51В-2	Не51С-1
Размах, м	11	11	11	11
Длина, м	8,4	8,4	9,1	8,4
Высота, м	3,3	3,3	3,9	3,3
Площадь крыла, м*	27,2	27,2	27,2	27,2
Масса пустого, кг	—	1474	1526	1483
Масса взлетная, кг	—	1900	1970	2050
Мощность двиг., л.с.	750	750	750	750
Вооружение:
стрлк., кол. ств. х мм	2x7,92	2x7,92	2x7,92	2x7,92
боезапас, патр. на ств.	500	500	500	500
бомбовое, кг	—	60	—	200
Скорость, км/ч
макс, у земли	—	330	315	310*
макс, на высоте, 4000 м	—	310	295	307
Крейс. скорость, км/ч
Потолок, м	—	7700	7400	7700
Время набора высоты, мин:
1000 м	—	1,4	1.5	—
2000 м	—	3,2	3,4	—
4000 м	—	7,8	9,1	—
Дальность полета, км	—	570**	550***	880****
* После сброса бомб.
** На высоте 4000 м.
*** На высоте 2000 м.
**** Со 170-литровым ПТБ и без бомбовой нагрузки.

Не51 (борт № 2-111) командира авиагруппы 4-G-2 майора Герардо Фернандеса Переса. Ранее самолет принадлежал командиру 4.J/88 обер-лейтенанту д'Элзе.

Ярким подтверждением этого послания стали бои в первой декаде июня за маленькие городки Сегорбию и Сагунто. Особенно был нужен националистам последний, стоявший на берегу Средиземного моря. И не мудрено – за ним открывалась дорога на Валенсию. Однако занявшая здесь стойкую оборону 35-я дивизия под командованием Энрике Листера, после серии ожесточенных атак и контратак при поддержке республиканской авиации смогла остановить мятежников. Наступавшие пытаясь расшатать оборону республиканцев, бросали на позиции оборонявшихся штурмовую и бомбардировочную авиацию, но все было тщетно. 2 июня 3-я истребительная эскадрилья потеряла в воздушном бою самолет лейтенанта Хаупта, 4-го числа в воздушном бою был сбит лейтенант Е.Биер из состава 4.J/88, наконец, когда 9-го «крысы» «съели» еще один штурмовик, терпение генерал-майора фон Рихтгофена лопнуло и он приказал вывести оба подразделения из боя на переоснащение и доукомплектование матчастью и летным составом.

Прибывшая к этому времени в Испанию небольшая партия Bf109C пошла на оснащение обеих эскадрилий, перешедших теперь в разряд истребительных, а большая часть находившиеся в летном состоянии Не51 была передана в состав формировавшейся авиагруппы 4-G-2, которую возглавил майор Герардо Фернандес Перес. К моменту начала своего «боевого пути» эта часть имела в двух эскадрильях 24 самолета. Еще несколько машин перепало авиагруппе 1-G-2, которая так никогда в ходе войны и не была укомплектованна по штату. Не удалось этого сделать и в этот раз, поскольку значительное количество поврежденных штурмовиков отправились на ремонт. Несмотря на недавнее пополнение, ее боевой потенциал вскоре вновь начал падать: 18 июня над Криментилой был сбит Не51 лейтенанта Алегрией. а еще через несколько дней И-16 подловили штурмовик сержанта Медрано.