Читаем История Авиации 2000 06 полностью

6* Необходимо учитывать, что эти артсистемы имели раздельное заряжание, а масса гильзы с зарядом, составляла примерно 37% от веса снаряда, что и дает искомые данные. С учетом же веса стандартной упаковочной тары (ящиков) указанные величины были, видимо, еще меньше.

7* Литвин ГА., Смирнов Е.И. Освобождение Крыма (ноябрь 1943 г. – май 1944 г.). Документы свидетельствуют. – М., 1994. С.113.


Один из «Бостронов» 13-го гвардейского ДБАП. На снимке отчетливо видно, что руль направления бомбардировщика имеет окраску отличную от той, что нанесена на фюзеляже. Фото из архива Г.Петрова.


Командир 8-го Гв.ШАП Герой Советского Союза Челноков напоминает молодым летчикам о подвиге их однополчанина Героя Советского Союза Евгения Лобанова, совершившем в 1942 г. огненный таран. Фото из архива Г.Петрова.


Счет ударов по немецким конвоям 11 мая в 00:28 открыла подлодка «М-35», атаковавшая неизвестные БДБ (по-видимому, конвоя «Бруммер») в 40 милях восточнее Мангалии. Несмотря на то, что дистанция залпа была всего 3 каб торпеды прошли мимо либо под целью. Следующая, 18-я по счету торпедная атака нашей субмарины за период Крымской операции увенчалась первым, и, к сожалению, последним успехом, но он стоил многих других.

Около 06:00 утра в 60 милях юго-восточнее Констанцы «Л-4» обнаружила быстроходный конвой «Астра». Не имея возможности сблизится с целью командир лодки капитан-лейтенант Поляков принял решение стрелять четырехторпедным веером с дистанции 12 каб. Противник поздно заметил след торпед, и в 06:14 неповоротливый танкер «Фредерик» (7327 бр.т) получил попадание одной из них.

Взрыв пришелся на район машинного отделения, и хотя поступление воды внутрь корпуса удалось остановить, судно полностью лишилось хода. Выход мог быть только один – «Фредерик», который в случае прибытия к Херсонесу мог принять до 10.000 солдат, надлежало буксировать в Констанцу. Некоторое время это делали «КТ 18» и «Uj 108», но после прибытия румынских буксиров они легли на прежний курс. При осмотре в порту выяснилось, что у танкера полностью уничтожена машина и восстанавливать его пришлось уже нам после войны. Со своей стороны противник преследовал лодку, сбросив на нее 67 глубинных бомб, и нанес некоторые повреждения. Та часть конвоя, которая продолжила движение к Херсонесу, в 10:17 подверглась безуспешному нападению со стороны «Щ-201». На этот раз торпеды прошли рядом с охотником «Uj 105», который контратаковал субмарину 47 бомбами. Несмотря на полученные повреждения «Щ- 201», как и «Л-4», осталась на позиции.

На смену «Фредерику», а также другим потопленным и поврежденным судам, в течение всего дня 11 мая из румынских и болгарских портов продолжали идти все новые и новые караваны судов. В 09:45 к Севастополю вышел конвой в составе буксира «Грете-Адель», парусно-моторного судна и трех БДБ, в 19:00 вышел караван «Ориент» (транспорт «Лола», один большой и четыре малых охотника, а также одна БДБ), в 21:00 «Швальбе» (транспорт «Дуростор» и два тральщика) и «Барул» (транспорт «Касса», буксир «Лаудон» и три малых охотника), в 23:00 направился караван из девяти БДБ.

Все это делалось даже несмотря на то, что в ночь на 12-е с Херсонеса планировалось снять последних солдат. Вполне возможно, что учитывая большие потери плавсостава, а также всевозможные задержки «Адмирал Черного моря» не исключал для себя и затягивания эвакуации до 13 мая. Хотя командующий 17-й армии генерал Альмендингер с утра 11-го находился в Констанце (ночью он эвакуировался торпедным катером «S 51», оставив за себя в Крыму командира 49-го корпуса генерала Хартмана) такую перспективу с ним никто не обсуждал.

С рассветом 11 мая воздушно-морское сражение закипело с новой силой. К этому времени под погрузкой стояли лишь корабли конвоя «Овидиу», а остальные суда только приближались к Херсонесу. Два первых удара штурмовиков (по 12 Ил-2 из состава 8-го гвардейского и 47-го штурмовых авиаполков) пришлись по конвою «Профет». В 07:55 эти же суда атаковала шестерка Пе-2 из состава 40- го БАП, но и она успеха не добилась. Следующей по хронологии событий у крымского побережья стоит атака лодкой «А-5» неизвестных БДБ (очевидно конвоя «Райхер»), произведенная в 08:29 – без успеха.

Перейти на страницу:

Похожие книги

История мусора. От средних веков до наших дней
История мусора. От средних веков до наших дней

Проблема отношений человека и его отходов существует с незапамятных времен. В этой книге рассказывается, какие приключения и перипетии ожидали тех, кто имеет дело с бытовыми отходами, повествуется об их удачах и невзгодах. Здесь приведены свидетельства человеческих усилий в деле освобождения от остатков жизнедеятельности, напоминается о том, сколько воображения, изобретательности проявлено, чтобы извлечь из всего этого толику полезных ресурсов и использовать их, будь то в богатых, бедных или развивающихся странах. Отбросы убивают, угрожают поглотить целые города, изменяют городской пейзаж, отапливают и освещают жилища, обеспечивают выживание миллионов обиженных судьбой, создают всякого рода «малые промыслы», откармливают стада свиней, играют с детьми, дают обманчивый, но все же выход из одиночества для узников, служат источником вдохновения для сумасшедших и художников, а то и основой праздничных зрелищ.Катрин де Сильги — видный специалист по охране окружающей среды.

Катрин де Сильги

Технические науки