История Авиации 2002 01

Несколько слов о радиоподавлении. Дело в том, что немцы сразу учитывали возможность такого рода противодействия и создали альтернативную систему наведения УАБ — по проводам. Катушки с проводом крепились на законцовках крыльев самолета-носителя и бомбы, причем общая длина провода равнялась 30 км. Самолет оснащался передающим устройством FuG207 «Дормунд», а бомба — приемником FuG237 «Дуйсбург». В целом же система функционировала аналогично системе «Киль-Страсбург». Разрабатывалось также телевизионная система наведения УАБ. Однако ни теленаведение, ни управление по проводам не были применены в боевых условиях. Что касается самого радиоподавления, то относительно его эффективности имеются самые различные оценки. Историки британского ВМФ указывают, что радиопомехи являлись весьма действенным средством защиты от управляемых бомб. Во всяком случае, западные союзники уделили ему достаточно много внимания. Немцы же, напротив, относились к радиоподавлению довольно скептически, очевидно, вследствие того, что их оценки результативности применения УАБ были явно завышенными. Причем, несмотря на то, что реальная эффективность планирующих бомб постепенно снижалась, донесения об успехах продолжали оставаться вполне обнадеживающими. Германская военная разведка оказалось в данном случае также не на высоте. Эффективность вражеских помех так и осталась до конца не выясненной, так что готовая система управления бомбой по проводам осталась не востребованной.

Весной 1944 г. группа II/KG100 (без 6-й эскадрильи) убыла в Германию перевооружаться с Do217 на Не177, a III/KG100 (командир — гауптман Герберт Пфеффер) в феврале вернулась во Францию и обосновалась на аэродроме Тулуза-Франказаль. 8-я эскадрилья KG100 также перевооружалась на «Грифы», но остальные две эскадрильи III группы и 6-я эскадрилья II группы сохранили Do217.

В июне 1944 г. все силы 2-й авиационной дивизии, в том числе 6, 7-я и 9-я эскадрильи KG100 вместе со II/KG40, были брошены на борьбу с флотом вторжения у побережья Нормандии. Планирующими бомбами здесь были уничтожены американский эскадренный миноносец «Мередит» и английский фрегат «Лофорд».

К концу лета 1944 г. использование УАБ практически прекратилось. Парадоксально, но факт: немцам пришлось отказаться от своего «высокоточного оружия», тогда как торпеды и обычные бомбы продолжали оставаться на вооружении изрядно поредевших противокорабельных частей Люфтваффе. Дело в том, что для успешного применения Hs293 требовалось совпадение двух факторов — благоприятные погодные условия и отсутствие сильного истребительного противодействия, а такое совпадение на завершающем этапе войны имело место лишь в редких случаях. Союзные десанты, проводившиеся, в пределах радиуса действия их истребителей прикрытия, были наиболее доступными объектами налетов ракетоносцев, однако и здесь положение изменилось не в пользу Люфтваффе. Состоявшаяся в августе высадка на юге Франции прикрывалась девятью английскими и американскими эскортными авианосцами, причем истребители «Хеллкэт» не только дежурили над районом высадки, но и совершали полеты большими группами над всей территорией Южной Франции.

К этому моменту немцы располагали всего 15 бомбардировщиками-носителями УАБ из III/KG100. Попытка противодействия десанту, по сути, провалилась. «Лебединой песней» ракетоносцев стало потопление 15 августа у Сан-Рафаэля американского танкодесантного корабля «LST 282». Предпринятые весной 1945 г. 200-й бомбардировочной эскадрой, в которую влились остатки 36-го испытательного командования, попытки применить Hs293 на советско-германском фронте для разрушения мостов также не имела успеха.

Корабли и суда, потопленные и поврежденные планирующими бомбами.