История авиации 2002 05

В ходе подготовки к сезону 1920 г. LZ120 был удлинен на 10 м и увеличен в объеме почти на 2500 м 3. Однако Международная комиссия по контролю за разоружением Германии тут же сочла его боевым летательным аппаратом и постановила передать ВМС Италии. Впоследствии подобная участь постигла еще один дирижабль DELAG, 131-метровый LZ121 «Нордштерн» («Северная звезда», первый полет выполнен 8 июня 1921 г.), который предназначался специально для эксплуатации на линии Берлин — Стокгольм, но вместо этого был передан французским ВМС. После этих почти большевистских экспроприаций DELAG как воздухоплавательная компания прекратила своё существование, а её сохранившийся капитал, персонал и материально-техническая база, очевидно, были использованы для укрепления немецких авиакомпаний и, прежде всего, DLR.

1*Немецкое слово «Reederei», происходящее от слова «Reeder» — судовладелец, переводится как компания по эксплуатации морских судов, а в словосочетании «Luft Reederei» — компания по эксплуатации воздушных судов. В этой связи любопытно, что созвучное с «Reeder» английское слово «raider» означает военный корабль (судно), действующий на морских коммуникациях противника (то есть линиях связи и сообщений). По аналогии, коммерческий авиалайнер можно олпределить как гражданский рейдер, осуществляющий действия на воздушных коммуникациях.

2*Это общепринятая дата, однако, по данным журнала Flight от 18 февраля 1959 г„это произошло 22 февраля 1919 г.

Основные характеристики некоторых немецких переходных летательных аппаратов гражданского назначения.

(для сравнения приведены данные специализированного пассажирского самолёта J.13 и дирижабля LZ120)

Производитель	A.E.G.	DFW	LVG.	<фридрихсхафен»	«Заблатних»	«Румплер»	«Юнкерс»	«Люфтшифбау Цеппелин»
Обозначение	J.II	C.V	C.VI	F.F.49C	P.I	С.IV	J.13 1*	LZ120
Габариты, м
размах крыла	13,46	13,27	13,0	17,15	11,0	12,65	14,47	—
длина	7,9	7,87	7,45	11,65	8,7	8,4	9,6	120,8 2*
высота	—	—	—	—	—	—	4,1 3*	—
макс. диаметр	—	—	—	—	—	—	—	18,7
Объем, м 3								20.000 2*
Масса, кг
пустого	1100	—	—	—	640	—	1075	13.200
макс. взлетная	1620	1425	1310	2135	1170	1530	1800	23.200
Силовая установка:
фирма разработчик	«Бенц»	«Бенц»	«Бенц»	«Бенц»	«Бенц»	«Мерседес»	BMW	«Майбах»
марка	Bz.IV	Bz.IV	Bz.IV	Bz.IV	Bz.IV	D.IV	IIIa	Mb.IV
мощность, л.с.	1x200	1x200	1x200	1x200	1x200	1x260	1x185	4x245
Количество пасс.	2(4?)	1	1	2-4	4	1 -2	4	27
Скорость, км/ч
максимальная	150	155	170	140	130	170	170	130
крейсерская	—	—	—	—	—	—	—	—
Потолок, м	4500	—	—	—	—	—	4600	—
Продол, полета, ч	до 4	до 3,5	до 5,5	—	ДО 3,5	—	—	—
Дальность, км	—	—	—	—	—	—	1200	1700

^1*Первый прототип.

^2*До модернизации.

^3*На стоянке по кончику лопасти пропеллера.

A.E.G. J.II авиакомпании «Дойчер Аэро Ллойд», в которую позднее вошла и авиакомпания DLR

D.F.W. С V авиакомпании DLR перед отправкой в рейс.

Сравнивая огромный по тем временам транспортный потенциал LZ120 с мизерными возможностями пассажирских самолетов того периода, львиная доля которых была переделана из военных машин, можно отметить, что именно в 20-х гг. у существенно «повзрослевших» дирижаблей был реальный шанс занять более достойное место в истории развития воздушного транспорта. Решение же Международной комиссии по контролю, приведшее к краху DELAG и поставившее «Люфтшиффбау Цеппелин» на грань финансовой катастрофы (как и многие другие откровенно глупые подобные решения стран-победителей), нанесло серьезный удар не столько даже по промышленному потенциалу Германии, сколько по её самолюбию. В конечном итоге, именно подобные бессмысленно жесткие действия Антанты по отношение к побежденной Германии во многом способствовали её движению в объятия нацистов, обещавших восстановить поруганную честь страны.

В то же время, несмотря на сложности с бензином, сеть авиационных маршрутов, освоенных DLR, продолжала расширяться, и к концу 1919 г. её самолеты, помимо Веймара летали во Франкфурт, Гамбург и Ганновер. К этому времени другие немецкие авиакомпании освоили полеты из Берлина в Мюнхен, Вену, Копенгаген и Кёнигсберг (Калининград), а также из Дрездена в Берлин, Лейпциг и Бреслау (Вроцлав).