История авиации 2003 02

5* Например, в мемуарной литературе и в отчётах по боевой деятельности отмечается, что если Экипажи самолётов не использовали форсажный режим, то силовые установки самолётов нарабатывали практически без потери мощности по два-три назначенных срока т. е. 200–300 часов, против 100 назначенных.

6* Bf 109 и FW190, имевшие моторы с системами прямого впрыска топлива в цилиндры не страдали перебоями в их работе на подобных режимах полёта.

Вопреки взглядам разработчиков фирмы «1C», силовые установки «ишачков» были весьма надёжными, а вот что действительно было недоведённым, так это подвесные баки, топлво из которых частенько не вырабатывалось.

Огневые возможности и живучесть

Скажу честно, что пилотировать «мессеры» и «фокеры» к моменту появления игр из серии «Ил-2» мне уже изрядно обрыдло, поскольку ещё в далёкие «школьные годы чудесные», читая нашу мемуарную литературу, а за тем чешские и польские журналы я понял, что это были весьма серьёзные противники даже для таких весьма мощных истребителей как Лa-7 и Як-3 (в равной степени это относится к последним моделям «Мустангов» и «Спитфайров»), Со временем, после прочтения разных «буржуинских» серьёзных и не очень книжек эта уверенность только окрепла, а знакомство с архивными материалами зацементировало это мнение навсегда. К этому времени я налетался «дозарезу» на «ихних» симуляторах, а потому меня больше интересовали наши машины.

После приобретения «Ил-2» я быстро понял, что освоить в нём стрельбу по воздушным целям это не тоже самое, что съесть фунт изюма, а к тому же по своей устойчивости ЛаГГ-3 был явно машиной не для новичка. Потому я выбрал более устойчивый и живучий штурмовик. Должен сразу отметить, что даже при включении опции «реализм стрельбы» возможности машины, на мой взгляд, чрезвычайно завышены. Судите сами: в кампании 1941 г. летая на штурмовике в принципе не составляет труда расстреливать огнём из 20- и 23-мм пушек немецкие танки всех типов. И это притом, что 20-мм снаряды попадают в верхние 15-20-мм броневые плиты германских «панцеров» под углом 20°-30°, а в боковые и задние (более толстые) под углом 60°-70°! Это же вымысел чистой воды. Замечу, что даже попадания реактивных снарядов РС-82 и РС-132 в ходовую часть танков T-II и T-III (о более мощных T-IV и говорить не приходится) далеко не всегда приводило к потери возможности движения последними, о чём можно судить на основании неоднократных испытаний, проведенных на Научно-Исследовательском Полигоне авиационного вооружения (НИП АВ) под Ногинском.

В отношении бронемашин и грузовиков вопросов нет, особенно когда они идут в колоннах.

Любопытно, что, моделируя события 1942–1943 годов, разработчики совершенно правильно показали невозможность уничтожения стрелковым вооружением Ил-2 немецких танков, но в 1944-м, видимо, не удержались от соблазна показать почитателям Ганса-Ульриха Руделя (коих немало на Западе), что «горбатые» с 37-мм пушками могли «колоть» немецкие «пацеры» буквально как орехи, что, в общем, также выглядит явным преувеличением. Непонятно только почему Ил-2 с 37-мм пушками НС-37 появляется в игре только в 1944 г., а не в 1943-м под Курском как было на самом деле?

Не обошлось без преувеличений и при разработке вылетов, в которых необходимо наносить удары по кораблям. Пилотам штурмовиков придётся встретится с Кригсмарине в 1943–1944 годах в боях за Крым, у берегов которого их целями станут немецкие ВДВ и тральщики. На основе собственного опыта могу сказать, что для потопления знаменитых бронированных 300-тонных немецких быстроходных десантных барж (которых наши катерники называли не иначе как «плавающими танками») в «Ил-2» вполне достаточно попаданий всего двух РБС-132!! Конечно, поражающие характеристики реактивных снарядов существенно превосходили аналогичный показатель артиллерийского снаряда того же калибра, но всё же, думается, что и это преувеличение.