История Авиации 2003 06

12*Отличался увеличенным объёмом топливного бака и местными улучшениями аэродинамики, которые, тем не менее, позволили увеличить максимальную скорость до 525 км/ч на высоте 5500 м.

Хотz производство новых истребителей D-520 стремительно нарастало, отставание от первоначального графика програм-мы выпуска этих остро необходимых самолётов во многом обесценило работу французских авиаконструкторов.

Список и количество материальной части в составе французских ВВС на территории метрополии (по состоянию на 10 мая 1940 г.).

Истребительная авиация (28 авиагрупп)
Тип самолёта	Всего	В строю
D-520	46	38
«Кодрон-714»	37	29
МВ-151	39	19
МВ-152	174	104
MS-406	355	258
«Хок-75»	131	101
«Поте-631»	78	54
Всего:	860	603
Штурмовая авиация (пять авиагрупп)
«Бреге-691»	13
«Бреге-693»	32	30
«Поте-633»	9	7
Всего:	54	42
Бомбардировочная авиация (18 авиагрупп)
«Амио-143»	48	38
«Амио-354»	12	7
DB-7	—	—
LeO-451	78	48
«Мартин-167F»	26	23
МВ-131	2	1
МВ-200	5	3
МВ-210	93	52
«Фарман-222»	20	6
Всего:	284	178
Стратегическая разведывательная авиация (12 авиагрупп)
МВ-131	2	0
МВ-174	И	6
«Поте-637»	27	16
«Поте-63.11»	108	79
Всего:	155	101
Армейская авиация (27 авиагрупп и 1 эскадрилья)
«Анрио-182»	1	1
«Бреге-27»	3	2
«Бреге-270»	8	7
LeO С.30	26	18
«Мюро-113»	16	И
«Мюро-115»	59	43
«Мюро-117»	33	27
«Поте-25»	8	7
«Поте-270»	42	31
«Поте-390»	23	17
«Поте-63.11»	227	151
«Поте-540»	4	2
Всего:	450	317
ИТОГО:	1803	1241

Наряду с поступлением на вооружение французской авиации большого количества новых абразцов авиатехники, в боевом строю Armee de l’Air к маю 1940 г. оставалось ещё значительное количество абсолютно устаревших образцов, практически не имевших реальной ценности в развернувшейся в мае – июне быстротечной кампании. На снимке – разведчики «Мюро-115».

Между тем, согласно последним уточнённым предвоенным расчётам, планировалось, что к 1 мая 1940 г. не менее 15 истребительных авиагрупп уже будут перевооружены на МВ-152, D-520 и новейшие VG-33. При этом десять авиагрупп в метрополии и две в Северной Африке должны были по прежнему иметь MS-406, а пять тыловых усиленных эскадрилий ПВО должны были получить МВ-151. Кроме того, часть задач ПВО тыловых районов предполагалось возложить на полтора десятка групп ночных двухмоторных истребителей, основной задачей которых было прикрытие комплексов оборонной промышленности «Крезо» и «Шнейдер».