История Авиации 2004 01

Служба в армии закончилась достаточно неожиданно. В 1958 году Василий Павлович был в отпуске, собирался свозить детей на море, в Юрмалу, когда за ним прислали машину с аэродрома. Во время ночных полетов (дивизия в это время летала на МиГ-17ПФ) в заруливавший с посадочной полосы перехватчик врезался другой. Приехавший заместитель командующего армией генерал П.С.Кутахов с грубой бранью набросился на Михалева: «Здесь самолеты бьются, а ты отдыхаешь!» Из-за обиды на несправедливость Михалев не выдержал: «Когда-то люди должны отдыхать!» Не ожидавший отпора Кутахов уехал, а комдив посоветовал не принимать инцидент близко к сердцу и ехать спокойно отдыхать. Через некоторое время Михалев был списан врачами с летной работы якобы из-за проблем с сердцем. Ему предлагали различные штабные должности, в том числе и в Москве, но, как говорится, нашла коса на камень: «Если не летать — то и не служить!»

Так в возрасте 40 с небольшим лет полковник Михалев ушел в запас, отдав авиации почти 25 из них. Позади были 32 освоенных типа самолетов (среди них И-15, И-16, поршневые «Яки» почти всех модификаций, Р-39, Р-63, Ла-9, Як-15/17/23, МиГ-15/17), более 2200 часов налета, из них 150 — в военном небе. Цифра, вроде бы, небольшая, но за эти часы он совершил 159 боевых вылетов, провел 49 воздушных боев, в которых сбил лично 23 вражеских самолета и 13 в группе. Данные о победах взяты из представления к званию Героя Советского Союза, подписанного командиром полка майором Дилигеем 3 июня 1944 г. («Золотую Звезду» Василий Павлович получил по предыдущему представлению, составленному в начале марта 1944 г.).

После увольнения Василий Павлович Михалев поселился с семьей в Куйбышеве (ныне — Самара), поступил в трест «Волгоэнергомонтаж» на должность инженера по оборудованию, где и проработал более 20 лет. На данный момент ветеран находится на заслуженном отдыхе.

Список побед Героя Советского Союза Василия Павловича Михалёва.

Дата	Тип сбитого	Количество	Вид победы	Район боя
22.05.43	Ю-88	1	лично	Ивня
29.05.43	Ю-87	1	лично	юго-зап. Гостшцево
26.06.43	Ю-88	1	лично	Готня
04.07.43	Ме-109	1	лично	Щелково — Клеменково
05.07.43	Ме-109	1	лично	?
06.07.43	Ю-87	2	лично	Выковка
06.07.43	Ме-109	1	лично	Короча
07.07.43	Ю-87	6	в группе	Беленихино — Верхопенье
07.07.43	Ме-109	2	в группе	Беленихино — Верхопенье
08.07.43	Ю-87	1	лично	Покровка
08.07.43	Хе-111	2	в группе	Покровка
22.10.43	Хе-111	1	в группе	Лиховка
29.10.43	Хе-111	1	в паре	Ново-Стародуб
29.10.43	Ме-109	1	лично	?
30.10.43	Ю-87	2	лично	Верхний Кут — Варваровка
15.12.43	ФВ-190	2	лично	ч
06.01.44	Ю-88	1	в группе	юго-вост. Кировоград
12.01.44	Ю-87	1	лично	зап. Грузное
16.01.44	Ю-87	1	лично	Благодатная
16.01.44	Ме-109	1	лично	Грузное
29.04.44	ФВ-190	1	лично	сев. Яссы
02.05.44	ФВ-190	1	лично	Думбровица
30.05.44	Ю-87	1	лично	сев. Ароняну
30.05.44	Ю-87	2	лично	Катул-Иван
31.05.44	Ю-87	1	лично	сев. Яссы

Самолеты Василия Михалева

В мае 1943 года 508-й ИАП прибыл на фронт на Як-7Б, часть из которых была раннего образца, с гаргротом; а часть — без. Один из ранних, как их называли, «горбатых», «Яков» достался и Василию. Следует отметить, что в полку, несмотря на закрепление самолетов за летчиками, на протяжении всей войны практиковались вылеты на любых боеготовых машинах. Поэтому, в общем, имеет смысл говорить об отличительных особенностях окраски самолетов полка, тем более, что индивидуальной символики на машинах 508-го ИАП было крайне мало. К сожалению, фотографий самолетов полка периода лета 43-го найти пока не удалось, как и списков закрепления истребителей за летчиками. По словам Василия Павловича, Як-7Б 508-го ИАП имели стандартный черно-зеленый камуфляж, и уже несли элементы быстрого опознавания: белая диагональная полоса на вертикальном оперении (принадлежность к 205-й ИАД) и белый кок винта (отличительный признак 508-го ИАП). Тактические номера белого цвета, между крылом и оперением, единый стиль не выдерживался.