Вскоре после окончания этого боя в сумраке зимнего утра в районе немецкой авиабазы Кейруан, где базировались «Фокке-Вульфы» II/JG2, разыгрался другой. Сначала появилось несколько истребителей союзников. Это были шесть «Спитфайров» из состава 243-й эскадрильи, сопровождавшие пару разведчиков из 241-й эскадрильи по маршруту Кейруан — Пичон — Оуселтия. Возвращаясь обратно, ведущий «Спитфайров» прикрытия решил, что ничто не мешает ему и его коллегам навестить немеций аэродром, ещё окутанный темнотой, на котором, не было заметно никаких признаков жизни. Следом за истребителями в сторону аэродрома повернули и разведчики. Однако это впечатление оказалось обманчивым. Штаб 2-й группы эскадры «Рихтгофен» уже поднял боевой воздушный патруль, и в результате устремившиеся на штурмовку «Спитфайры» сами были в 08:14 атакованы четвёркой «Фокке-Вульфов», возглавляемой уже неоднократно упоминавшимся выше обер-лейтенантом Куртом Бюхлингеном! Первым был сбит один из разведчиков, а за ним настала очередь самолётов сержантов Е.К.Тили и Дж. Г.МакАтир, а также флаинг офицера С.М.Остина. который дольше всех из этой тройки продержался в воздухе рухнув на землю уже примерно в 2 км к востоку от Пичона. Как было отмечено в немецких документах, все победы были одержаны на предельно малой высоте (tiefflug) 15*.
Отбив удар пилотов незадачливых английских «интрудеров», звено К.Бюхлингена устремилось за удиравшими уцелевшими английскими самолётами, но последним удалось оторваться от своих преследователей. Правда, оказавшись во вражеском воздушном пространстве, звено FW190 также без добычи не осталось. На свою беду курс немецких истребителей пересёк P-40F лейтенанта Хебрарда из состава французской авиагруппы GCII/5. «Пуалю» тянул буквально из последних сил на барахлившем моторе, вынудившем его отколоться от пятёрки своих коллег, ушедших на прикрытие в район Сенеда, и он надеялся приземлиться у себя на базе в Телепте. Но этим надеждам было не суждено сбыться, и в 09:15, после короткой атаки ведущего «фокеров», «Уорхок» беспорядочно рухнул на песок
Примерно 45 минутами ранее над самим Сенедом в 08:30 пара «мессеров»-«охотников», возглавляемая лейтенантом Пушманом из состава 6/JG51 сбила «Киттихаук». В 08:45 вывалившаяся из облаков пара Bf110 из состава 8/ZG26 возглавляемая лейтенантом Паулем Блеем, уничтожила над аэродромом только что оторвавшийся от ВПП Р-38.
Наконец, за четверть часа до восходом солнца, в 09:03, десятка FW190 незаметно вышла к аэродрому Соук эль Кемис, который подвергла внезапному налёту. ПВО авиабазы оказалось совершенно не готовой к отражению бомбо-штурмового удара, а потому от немецких пуль, снарядов и бомб пострадало немало самолётов. Оказались полностью уничтоженными по паре «Спитфайров» и «Харрикейнов» из состава из 111-й и 225-й эскадрильи соответственно. Кроме того, из состава первой были повреждены ещё восемь самолётов, а из состава второй — шесть. Причём, из числа этих последних, три — достаточно серьёзно. Кроме того, два английских авиатора были убиты при штурмовке. В утешение себе союзные зенитчики заявили, что, видимо, сбили один самолёт противника.
Судя по всему, очередной преподанный утром урок союзники усваивали долго. В утешение себе 8 февраля радио Би-Би-Си сообщило своим слушателям, что только в течение 4–5 февраля над Тунисом было уничтожено 26 немецких истребителей. Эта информация вызвала откровенный смех среди немецких лётчиков. В реальности потери германских истребительных частей в Тунисе за эти два дня составили всего три самолета, причём лишь один пилот был ранен. В пику немцам пилотам союзных истребителей было совершенно не до смеха. Как вспоминал позже Джеймс Дулиттл, среди персонала авиачастей зимои 1942–1943 гг. гуляла горькая шутка: «Би-Би-Си скоро похоронят Люфтваффе, но мы этого даже не почувствуем!..»