История бухты Голландия в Севастополе

Что касается самих устриц, то уместно привести отрывок из очерка професоров Н.И.Андрусова и С.А. Зернова от 1914 года: «…В Севастопольском рейде, в Джарылгатском заливе, в Керченском проливе и в некоторых других пунктах Черного моря, глубже прибрежного песка, мы находим в море скопления мало перебитых раковин и живых моллюсков, среди которых особенно много встречается устриц и гребешков. Устриц ловят с помощью драг. В Севастополе и Джарылгатском заливе имеются даже устричные заводы, где занимаются выращиванием мелких устриц до их промыслового роста (не менее вершка).

По исследованию 1903 года, общий лов устриц по Крымскому побережью и Каркинитском заливе определялся в 4,5–5 миллионов штук в год. К сожалению, устрицы, живущие и выращиваемые в загрязненных местах, обладают способностью сохранять бактерии и, между прочим, бактерии брюшного тифа; в Севастополе, где теперь и канализационные воды спущены в море, смерть от брюшного тифа, полученного при употреблении в пищу устриц, далеко не является редкостью. В 1903/4 году от такого устричного тифа в Севастополе умер целый ряд лиц…».

Вот еще один очень удивительный факт, казалось бы, совершенно не связывающий устрицеводство в Севастополе и начало развития Подводных Сил России, но факты все-таки упрямая вещь:

Первой подводной лодкой, вооруженной торпедами (не зачисленной в состав Русского Императорского Флота) стала подводная лодка «Матрос Петр Кошка». По другим данным зачисление все – таки состоялось, но было проведено секретным приказом.

По мнению ее конструктора лейтенанта Е.В.Колбасьева, эта подводная лодка могла служить «подводной минной батареей» крепости Порт-Артур – в разобранном виде ее можно тайно доставить к берегам Суэцкого канала и Персидского залива для последующей атаки британских кораблей.

В 1900 году Е.В.Колбасьев сумел заинтересовать своим проектом великого князя Александра Михайловича, которому идея Е.Колбасьева пришлась весьма кстати. По проекту подводная лодка «Матрос Петр Кошка» имела следующие Тактико-Технические Данные: Водоизмещение – 20 тонн. Скорость: надводная/подводная – 8,6/6 узлов.

Дальность плавания в надводном положении: 40 миль при скорости 4 узла; дальность плавания в подводном положении: 15 миль при скорости 3,5 узла. Проектная глубина погружения: 20 метров. Время погружения: до 20 минут. Размеры: длина – 15,2 метра; ширина – 1,27 метра; высота – 3,05 метра. Конструктивный тип – однокорпусная, разборная из девяти секций, соединяющихся на болтах. Вооружение: 2 совковых 381-мм торпедных аппарата. Энергоустановка: 6 электродвигателей мощностью по 4 л.с. Экипаж: 3 человека (включая 1 офицера).

Своей способностью к погружению лодка превосходила подводные суда более поздней постройки и могла держаться под перископом даже без движения, а «…в случае, если бы… опускалась на опасную для нее глубину, особой системы механизм заставлял ее всплыть на поверхность». По Высочайшему повелению 11 ноября 1902 года за строительство подводной лодки Е.В.Колбасьеву выплатили 50 000 рублей. Строительство подводной лодки было начато в 1901 году в Кронштадтском отделении Балтийского завода. Испытания этой сверхсекретной подводной лодки было решено провести в Опытовом бассейне, которым заведовал профессор А.Н.Крылов.