История географических названий Руси

При образовании с 1806 года Нижнетагильского горного округа с центром в Нижнем Тагиле город превратился в средоточие промышленности и культуры всего региона. В конце XIX века уже существовала Горнозаводская железная дорога, соединившая все горные заводы Урала. Первый русский паровоз, созданный по проекту Черепановых, сделан именно в Нижнем Тагиле. Официально статус города присвоен Нижнему Тагилу в 1919 году, и к нему были присоединены Тагильская, Выйско-Никольская и Троице-Александровская волости. При образовании в 1923 году Уральской области один из округов назван Нижнетагильским. Гражданская война на некоторое время остановила развитие промышленности в регионе, которая начала возрождаться только в 20-е годы. Вновь открылись заводы и рудники, в городе создавались клубы, библиотеки и радиоузел, открывались новые заводы. С середины 30-х годов вступил в строй вагоностроительный завод. На новом металлургическом заводе в 1940 году началась выплавка знаменитой нижнетагильской стали, а также чугуна.

Значительную роль сыграл этот крупный промышленный город в Великой Отечественной войне. Сюда были эвакуированы многие предприятия с западных территорий России. Жители города мужественно трудились на протяжении всей войны, поддерживая выпуск старой продукции и осваивая производство новой, необходимой для нужд фронта. Бурное развитие промышленности продолжалось и после войны, что сделало город одним из крупнейших современных промышленных центров.

Одной из культурных достопримечательностей города является развитый в нем замечательный и оригинальный подносный промысел.

Новая Ладога

Город Новая Ладога располагается в живописной Приладожской низине, на небольшом полуострове под странным названием Медведец. Новая Ладога застраивалась в месте впадения реки Волхов в Ладожское озеро и поэтому долгое время выполняла роль речной пристани. Для этого города характерен весьма примечательный тип застройки – он вытянут на многие километры вдоль реки. Вся территория Новой Ладоги пересечена множеством каналов, наиболее крупные из них – Староладожский и Пролетарский. Этот северный и холодный город находится в 141 км к востоку от Санкт-Петербурга.

В далеком XV веке на месте современного города Новая Ладога существовал лишь один старинный древнерусский Никольско-Медведский мужской монастырь. В 1704 году указом царя уже довольно большое поселение близ мужского монастыря получило статус города и название «Новая Ладога». Корни слова «Ладога» проследить несложно: это связано с близким расположением Ладожского озера, а «новая» – потому что населенный пункт Старая Ладога на тот момент уже существовал.

После того как Новая Ладога получила статус города, сюда из Старой Ладоги по приказу Петра I было переведено большинство населения и перенесены все административные учреждения. После введения Петром I в 1708–1709 годах в Российском государстве такой территориальной единицы, как губерния, город Новая Ладога причислили к Ингерманландской губернии, впоследствии, а именно с 1727 года, Новая Ладога входила в состав Новгородской губернии, а еще позже, с 1781 года – в состав Санкт-Петербургской губернии.

Развитие города в XVIII–XIX веках тесно связано с располагавшейся здесь судостроительной верфью и со строительством обводных каналов. Ладожские каналы, вначале Петровский, а затем Новоладожский, во многом определили род занятий городского населения. Большинство жителей зарабатывали на жизнь рыболовством. Крупный портовый город расширялся, застраивался каменными постройками, благоустраивался. Одним из основных доходов оставались торговые пошлины. В Новой Ладоге ежегодно по весне проходила главная ярмарка Санкт-Петербургской губернии – Успенская.

Город сыграл очень важную роль во второй мировой войне как в плане военных действий, так и в плане обеспечения продовольствием. В годы Великой Отечественной войны в этом городе располагались штаб и командование Краснознаменной Ладожской флотилии (1941–1944 годы), которая и обеспечивала перевозку продуктов и медикаментов в блокадный Ленинград по так называемой «Дороге жизни».

Экономическим стержнем города является торговая площадь, с востока ограниченная берегом реки Волхов, с севера и юга – жилыми домами с низкими приземистыми аркадами – это корпуса бывшего гостиного двора. В центре города расположено здание бывшего офицерского клуба Суздальского полка XVIII века, а на набережной – бывшая казарма Суздальского полка.