История города Заволжье

Одним словом деньги в Городецком районе появились вновь. Чтобы уточнить некоторые зигзаги истории, конечно надо долго сидеть над проектными чертежами и сметными расчётами, скрупулёзно высчитывая, сколько планировалось, сколько дали и почему именно столько. Но, несомненно, что появлением (внедрением) своего человека в Верховную власть дела начинали идти веселее. Так, например, архитектура машинного зала гидроэлектростанции очень лаконична, единственным украшением являются карнизы и архивольты, а к красоте можно отнести то, что ритм циркульных окон повторяет ритм сливных проёмов плотины. Но, к приёму сооружений гидроузла Правительственной комиссией 7 мая 1962 года архитектура Горьковской ГЭС из лаконичной становится монументальной. Грандиозные арки автомобильного моста над шлюзовыми каналами (ныне утраченные при ремонте 1990-х годов) создавали впечатление циклопического сооружения. Монументальная архитектура башен шлюзов дополнена богатой пластикой рельефов и скульптурой.

Итак, горьковчанам, вновь удалось делегировать своего представителя (Игнатова Н. Г.) на самый верх. Жизнь вновь налаживалась. В это же время на сессии Заволжского поселкового Совета депутатов трудящихся председателем исполкома поселкового Совета избирают ЯМПОЛЬЦА КОНСТАНТИНА АБРАМОВИЧА (20.08.1956) проработавшего на этом посту до 17 марта 1959 года.

Посёлок рос. Для детей открывается ещё одна школа № 8 (15 августа 1958 года) и появляется первая своя многотиражная газета «Мотор» Заволжского моторного завода (1 сентября 1959 год)

История посёлка пополняется новыми событиями и будущими юбилейными датами.

1 октября 1956 года на базе ремонтного участка АТУ образуется авторемонтный завод.

17 апреля 1958 года Постановлением ЦК КПСС и Совета Министров СССР филиал ГАЗа по производству запчастей получает свою профильную специализацию на производство двигателей и новое название «Заволжский моторный завод», а 4 ноября 1959 года на Заволжском моторном заводе собирается первый заводской двигатель ЗМЗ – 21 к автомобилям «Волга-21».