История Крыма и Севастополя. От Потемкина до наших дней

Грейг, сын адмирала Самуила Грейга, был в первую очередь боевым морским офицером. Пойдя по стопам отца, он получил образование в Шотландии (в Королевской высшей школе в Эдинбурге) и в 1785–1786 гг. служил в Королевском флоте гардемарином и младшим офицером. В российском флоте он быстро сделал карьеру, проявив себя в войнах против революционной Франции и в Наполеоновских войнах, включая Русско-турецкую войну 1806–1812 гг. А главное, под началом вице-адмирала Дмитрия Сенявина (флаг-адъютанта Томаса Маккензи в 1783–1786 гг.) Грейг, уже в звании контр-адмирала, участвовал в Дарданелльском и Афонском морских сражениях, в которых турецкий флот потерпел сокрушительное положение. В 1816 г. он был назначен командующим Черноморским флотом и занимал этот пост семнадцать лет, снова отличившись в сражениях во время следующей войны с Турцией в 1828–1829 гг. Он провел реформы на флоте в области тактики и управления. Как главнокомандующий Черноморским флотом, он был губернатором Николаева и Севастополя. Особым уважением он пользовался в Николаеве, расположенном на реке Южный Буг. Там по его приказу были основаны верфи для военно-морского флота и построены разнообразные портовые сооружения для приемки торговых грузов[238].

Во второй четверти XIX в. одновременно с Николаевом бурно рос и развивался Севастополь — как город и как военно-морская база — вплоть до начала Крымской войны в 1853 г. Его развитие отражало растущую роль Черноморского флота как стратегического инструмента внешней политики России. В этот начальный период развития города главный вклад в его историю внесли три человека: Николай I, адмирал Лазарев и Джон Аптон, британский инженер-строитель, работавший в Севастополе с 1830-х гг. до самой смерти в 1851 г. Совместные усилия императора, адмирала и инженера в значительной степени определили развитие Севастополя и Черноморского флота почти на два десятилетия. В начале 1854 г. в город приехал четвертый человек, сыгравший не менее выдающуюся роль в истории города, — генерал-лейтенант Эдуард Иванович Тотлебен. Он руководил обороной Севастополя во время войны. Впоследствии Тотлебен написал первую подробную историю этой военной операции[239]. Шесть бомбардировок Севастополя союзниками (с октября 1854 по сентябрь 1855 г.) и последующее разрушение его военно-морской инфраструктуры уничтожили все, что создали эти четыре человека. Тем не менее их вклад в историю и наследие Севастополя остается очень значительным.

Теоретики военно-морской стратегии давно отмечали разные роли флотов. Потенциальные задачи в мирное и военное время многочисленны и взаимно дополняют друг друга. В их число входят: демонстрация флага, охрана торговых путей, блокада вражеских стран, бомбардировка целей на берегу, сдерживание других флотов и, не в последнюю очередь, поиски флота противника и боевое столкновение с ним. Конечная цель любого флота — сохранение господства на море. Последняя цель труднодостижима, и поэтому корректнее говорить о «превосходстве на море». Более того, существуют значительные возможности для кооперации между наземными и морскими силами в ходе совместных операций[240]. Сдерживающая роль одного флота по отношению к другому отражается в таком термине, как «боеготовность флота», который получил распространение среди военно-морских специалистов в конце XIX в.[241]

Разнообразие задач, стоящих перед военно-морским флотом, ярко выявилось во время Русско-турецкой войны 1828–1829 гг. В этом конфликте Россия если и не господствовала на Черном море, то обладала подавляющим превосходством — вследствие ущерба, который понес турецко-египетский флот при Наварино 20 октября 1827 г. Это сражение в Восточном Средиземноморье (в поддержку греков, боровшихся за независимость от Османской империи) закончилось полным разгромом турецко-египетского флота объединенными русскими, французскими и британскими силами под командованием вице-адмирала Королевского флота сэра Эдварда Кодрингтона. Поскольку для российского флота турецкие проливы были закрыты, русские военные корабли, участвовавшие в сражении (четыре линейных корабля и четыре фрегата), принадлежали Балтийскому, а не Черноморскому флоту. Франция и Британия заключили мирный договор с Турцией, но Россия воспользовалась слабостью Османской империи и в апреле 1828 г. объявила ей войну. В результате потерь в Наваринском сражении турецкий флот теперь состоял всего из шести линейных кораблей и трех фрегатов. Российский Черноморский флот, имевший в своем составе девять линейных кораблей и четыре фрегата, получил численное преимущество[242]. Таким образом, впервые после основания Севастополя в 1783 г. Россия демонстрировала свою военно-морскую мощь на Черном море с минимальным риском противодействия враждебного государства. И тогда, и теперь для России было важно поддерживать значительные военно-морские силы в регионе.