История моей страны. Восемь удивительных рассказов о политике реформ и открытости

При обсуждении проекта возник ожесточенный спор: дизайн «Восточной жемчужины» нов и уникален, но сложность инженерных работ крайне высока и беспрецедентна. Согласно проектному решению, площадь радиотелевизионной башни будет составлять около 100 000 м², и ее планируется возводить в два этапа.

Первый этап — это строительство корпуса башни площадью 57 000 м²: на тот момент она должна была занять первое место в мире по полезной площади среди аналогичных строений. Корпус предусматривал наличие основания башни, нижней сферы, средней сферы и круглой галереи, верхней сферы, космической капсулы и мачты передающей антенны.

Согласно проекту, основание башни четырехэтажное, и два этажа находятся под землей. Нижняя сфера диаметром 50 метров находится на высоте 68–118 метров над землей. Для туристов здесь будут устроены торгово-развлекательный комплекс и музей. Пять маленьких сфер в центре тела башни расположены в виде связки общей площадью 4000 м²: они будут использоваться в качестве гостиницы и для других целей.

Верхняя сфера имеет диаметр 45 метров и расположена на высоте 250 метров. Здесь находятся вращающийся зал и аппаратура радиостанции. Самая высокая сфера диаметром 16 метров расположена на высоте 334 метра. В ней устроена «космическая капсула». На вершине стоит 110-метровая излучающая мачта, которая в то время должна была занять первое место в мире по длине. Она способна передавать девять телевизионных и десять FM-радиопрограмм, охватывая весь Шанхай и прилегающие районы в радиусе 8о километров.

Площадь строительства на втором этапе составляла 40 000 м²: это семь сфер, окружающих башню и представляющих комплексную развлекательную инфраструктуру.

Проект реализовал шанхайский подрядчик — «Первая строительная компания», а Яо Цзяньпин был в то время ее генеральным директором.

— Генеральный директор Яо — молодец, «большой и маленький жемчуг» у него в кармане! — Люди говорили, что «Первая городская строительная компания» почти одновременно получила два крупных проекта, связанных с развитием Пудуна: мост Янпу и «Восточную жемчужину».

— Ты справишься! — В дружеской беседе главный проектировщик «Восточной жемчужины» успокоил Яо Цзяньпина, когда тот забеспокоился, что «в одиночку съесть яйцо с двойным желтком» будет сложно.

Готово! Когда началось строительство, на первой строительной площадке каждый день из приемника с кассетным магнитофоном звучала ария из пекинской оперы «Гавань»:

Посмотри на пирс, он величав,
Механизмы выстроились в ряд.
Большой кран действительно могуч:
Тонну стали взял в один захват.
И облик пристани «Большой скачок» меняет!
Сдержать не в силах я восторг, и сердце расцветает…

— Хорошо, чем громче, тем лучше! — Яо Цзяньпин всегда хвалил сотрудника, слушавшего радио, и начинал подпевать в такт мелодии: — Большой кран действительно могуч!..

Как удержать башню? Этот вопрос интересовал всех неравнодушных людей, знавших о том, насколько сложная задача стояла перед строителями. Так, основание башни состоит из 425 толстых железобетонных свай длиной 35 метров, вбитых в грунт на глубину от двенадцати до восемнадцати метров и образующих огромный «поддон». Каждая из них должна выдерживать в среднем 250 тонн веса — только так можно «нанизывать» сверху «большие и маленькие жемчужины».

Наибольшую трудность представляла заливка бетоном трех железобетонных диагональных укосин диаметром семь метров, длиной сто метров и установленных под углом 6о°. Вначале многие специалисты высказывали сомнения в реализуемости проекта, указывая на сложность поставленной задачи. После восьми-девяти месяцев строительства Гун Сюэпин лично возглавил группу строительно-технических специалистов для поездки в Европу, чтобы своими глазами увидеть и познакомиться с принципами возведения высотных конструкций.

Пока группа китайских специалистов изучала и осматривала европейские строительные объекты и изучала технологии, из Шанхая пришли плохие вести. При заливке трех укосин, когда полость одной трубы была заполнена всего на несколько метров, бетонный раствор «завис», и диагональная труба деформировалась. Говорят, когда Гун Сюэпин услышал эту новость, его лоб покрылся холодным потом. Однако, по воспоминаниям одного специалиста, это была дезинформация. В процессе работ жидкий бетон заливают сверху внутрь наклонной опоры, сама труба очень толстая, и требуется много бетона. Проблема на стройплощадке заключается в контроле процесса заливки, чтобы внизу наклонной железобетонной трубы после застывания бетона не образовались пустоты.